Thread: Salon automobile de Genève : Toyota i-route

Véhicule électrique à trois roues est faite pour les transports urbains de deux personnes et a une portée de 30 km. Toyota a dévoilé un nouveau véhicule électrique à trois roues au salon automobile de Genève. La route-i de Toyota est seulement 850 mm de large et est conçue pour une maniabilité hors pair sur les rues de la ville.
La trois roues i-route sièges deux personnes en tandem sous un couvercle étanche et le corps. Il peut être conduit sans casque crash, et Toyota dit que la cabine dispose d'un environnement automobile.
La route i-est 2350mm 1445mm long, haut et a un empattement de 1700mm. La largeur étroite signifie que jusqu'à quatre routes i pourrait être stationné dans une baie de stationnement de voiture.
La zéro émission, tout-électrique powertrain utilise une batterie lithium-ion pour alimenter les deux moteurs de 2 kW montés sur les roues avant.
Le driving range est à environ 30 km, après quoi la batterie peut être rechargée entièrement d'une alimentation domestique classique en trois heures.
La route i-utilise un actionneur maigre et engrenage monté au-dessus du membre de la suspension avant, relié par un joug aux pneus avant droit et gauche, pour équilibrer le véhicule dans les virages.
Toyota se réfère au système comme technologie minceur Active. Un ECU calcule le degré requis de lean basée sur l'angle, vitesse du véhicule et les informations fournies par un capteur gyroscopique de direction.
Le système automatiquement les pneus monte et descend dans des directions opposées, appliquant l'angle d'inclinaison pour contrecarrer la force centrifuge dans les virages.
Toyota n'a pas encore dit quand la i-route serait susceptible d'atteindre une production ou combien cela pourrait coûter.

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.