Thread: Жэнеўскі аўтасалон: Toyota і-роўд

Трохколавы электрамабіль выраблены для двух чалавек гарадскога транспарту і мае дыяпазон 30 міль. Toyota прадставіла новы трохколавы электрамабіль на аўтасалоне ў Жэневе. Toyota i-Роўд, усяго 850 мм у шырыню і прызначаны для легкай манеўранасці на вуліцах горада.
Тры колы, я-Дарога месцамі два чалавека ў тандэме пад атмосферостойкие пакрыцці і цела. Яна можа быць выклікана без ахоўных шлемаў, і Toyota кажа ў салоне аўтамабіля-як навакольнае асяроддзе.
Я-Дарога 2350mm доўга, 1445mm і вышыней 1700 мм колавай базай. Вузкая шырыня азначае, што да чатырох я-Дарогі можа быць прыпаркаваны ў адным Аўтастаянка заліў.
З нулявым узроўнем выкідаў, усе-Электрычны сілавы агрэгат выкарыстоўвае літый-іенны акумулятар для сілкавання двух 2kW рухавікі ўстаноўлены ў пярэдняй частцы колы.
Driving range складае каля 30 км, пасля чаго батарэя цалкам зараджаецца ад звычайнай бытавой электрасеткі харчавання ў тры гадзіны.
Я-Дарога выкарыстоўвае худы прывад і рэдуктар мантуюцца над перадпакоя падвескай дзяржаў, звязаных праз прыгнету, левага і правага пярэдніх, каб баланс аўтамабіля на паваротах.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
Сістэма аўтаматычна перамяшчае шыны уверх і ўніз ў процілеглых кірунках, з ужываннем эканамічных кут, каб процідзейнічаць цэнтрабежнай сілы на паваротах.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.