Thread: Salão de Genebra: Toyota i-estrada

Veículo elétrico de três rodas é feito para transporte urbano de duas pessoas e tem um alcance de 30 km. Toyota revelou um novo veículo elétrico três rodas no salão de Genebra. Toyota i-estrada é apenas 850 mm de largura e é projetado para fácil maneabilidade nas ruas da cidade.
I-estrada de três rodas acomoda duas pessoas em conjunto sob uma capa à prova de intempéries e corpo. Ele pode ser conduzido sem um capacete, e Toyota diz a cabine tem um carro, como o meio ambiente.
I-estrada é 2350mm 1445mm longo, alto e tem um wheelbase de 1700mm. A largura estreita significa que até quatro i-estradas poderia ser estacionado em uma baía de estacionamento de carro único.
As zero-emissões, todo-elétrico powertrain usa uma bateria de lítio-íon para dois motores de 2kW montados nas rodas dianteiras.
O driving range é cerca de 30 km, depois que a bateria pode ser totalmente recarregada de uma fonte de alimentação doméstica convencional em três horas.
I-estrada utiliza um atuador magra e engrenagens montadas acima do membro de suspensão dianteira, ligado através de um jugo para os pneus frontais esquerdos e direita, para equilibrar o veículo durante curvas.
Toyota refere-se ao sistema como o Active Lean tecnologia. Uma ECU calcula o grau necessário de lean com base no ângulo de direção, velocidade do veículo e a informação fornecida por uma gyro sensor.
O sistema automaticamente move os pneus em direções opostas, aplicar ângulos de inclinação para neutralizar a força centrífuga de fazer curvas.
A Toyota ainda não disse quando o i-Road seria susceptível de atingir a produção ou o quanto isso pode custar.

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.