Závit: Ženevskom autosalóne: Toyota i-Road

Trojkolesové elektrického vozidla je vyrobený pre dve osoby mestskej dopravy a má rad 30 km. Toyota predstavila nové trojkolesové elektrické vozidlo na Ženevskom autosalóne. Toyota i-cesta je len 850 mm široký a je určený pre ľahkú ovládateľnosť v uliciach mesta.
Trojkolesové i-ceste kapacitu dvoch ľudí v tandeme pod kryt odolný voči poveternostným vplyvom a telo. To môže byť riadené bez prilby, a Toyota hovorí v kabíne má auto-napríklad o životné prostredie.
I-cesta je 2350mm dlho, 1445mm vysoký a má 1700 mm rázvor. Úzky šírka znamená, že až štyri i-cesty mohol byť zaparkované jedno auto bay parkovanie.
Zero-emisie, all-elektrické pohony používa lítium-iónová batéria poháňajú dva 2kW motory montované do predných kolies.
Driving range je asi 30 km, po ktorom batérie môžete plne nabiť z bežných domácich napájanie tri hodiny.
I-cesty používa štíhle pohonu a súkolia montované nad predné zavesenie člena, prepojené prostredníctvom jarmo na ľavé a pravé predné pneumatiky na vyváženie vozidla pri zatáčaní.
Toyota sa vzťahuje na systém Active Lean technológie. ECU vypočíta požadovaný stupeň štíhle založené na riadenie uhol, rýchlosť vozidla, a informácie poskytnuté gyro-senzora.
Systém automaticky presunie pneumatiky hore a dole v opačných smeroch, uplatňovanie chudom uhlu čeliť odstredivú silu v zákrutách.
Toyota hasnt ešte povedal, keď i-Road by sa pravdepodobne na dosiahnutie výroby, alebo koľko by to mohlo stáť.

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.