Tråd: Geneva motor show: Toyota i-veien

Tre hjul elektriske kjøretøy er laget for to-person urban transport og har et utvalg av 30 km. Toyota har avsløre en ny trehjuls elektriske kjøretøy på Geneva motor show. Toyota i-veien er bare 850 mm bred og er utformet for enkel manøvrerbarhet på byens gater.
Tre-hjulet i-Road sitteplasser to i tandem under en værbestandig deksel og kropp. Den kan kjøres uten krasj hjelm, og Toyota sier hytta har en bil-lignende miljø.
Jeg-veien er lang, 2350mm-1445mm høy og har en 1700mm akselavstand. Den smale bredden betyr at opp til fire jeg-veier kan parkeres i en enkelt bil parkering bukt.
Null-utslipp, all-elektriske drivverk bruker et litium-ion-batteri til makten to 2kW motorer montert i forhjulene.
Driving range er rundt 30 miles, hvoretter batteriet kan lades fullt fra en konvensjonell innenlandske strømforsyning i tre timer.
Jeg-veien bruker en mager aktuator og giring montert over hjuloppheng foran medlem, koblet via et åk til venstre og høyre forstk dekk, for å balansere kjøretøyet i svinger.
Toyota henviser til systemet som Active Lean-teknologi. En ECU beregner den nødvendige grad av lean-basert på styrevinkelen, kjøretøyets hastighet og informasjon gitt av en gyro-sensor.
Systemet flytter automatisk dekkene opp og ned i motsatt retning, å bruke mager vinkel for å motvirke sentrifugalkraften av kurvekjøring.
Toyota har ikke ennå sa når jeg-Veien ville være sannsynlig å komme produksjon eller hvor mye det kan koste.

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.