धागा: जिनेवा मोटर दिखाएँ: टोयोटा i-सड़क

इलेक्ट्रिक वाहन तीन चक्र व्यक्ति दो शहरी परिवहन के लिए किया जाता है और 30 मील की दूरी है। टोयोटा एक नए तीन-इलेक्ट्रिक वाहन चक्र जिनेवा मोटर शो में अनावरण किया गया है। टोयोटा i-रोड बस 850 मिमी चौड़ी है और शहर की सड़कों पर आसान गतिशीलता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
तीन पहिया i-सड़क दो लोगों में एक weatherproof कवर और शरीर के अंतर्गत कर सकते सीटें। यह एक दुर्घटना हेलमेट के बिना संचालित किया जा सकता और टोयोटा कहते हैं एक कार की तरह पर्यावरण केबिन है।
I-सड़क 2350mm लंबा, 1445mm उच्च है और एक 1700mm wheelbase है। संकीर्ण चौड़ाई का मतलब है कि चार i-सड़कों तक एक ही कार पार्किंग बे में खड़ी हो सकता है।
शून्य उत्सर्जन, दो 2kW मोटर्स में सामने पहियों पर चढ़कर सत्ता के सभी बिजली powertrain एक लिथियम आयन बैटरी का उपयोग करता है।
ड्राइविंग रेंज लगभग 30 मील, जिसके बाद बैटरी पूरी तरह से तीन घंटे में एक पारंपरिक घरेलू बिजली की आपूर्ति से recharged किया जा सकता है।
I-सड़क cornering के दौरान and वाहन संतुलन के लिए एक दुबला गति देनेवाला और कमर कस के सामने निलंबन सदस्य, छोड़ दिया और सही सामने टायर, के लिए एक जुए के माध्यम से लिंक के ऊपर चढ़कर उपयोग करता है।
टोयोटा सक्रिय दुबला प्रौद्योगिकी के रूप में करने के लिए सिस्टम को संदर्भित करता है। एक ECU दुबला पर स्टीयरिंग कोण, वाहन की गति और एक gyro संवेदक द्वारा उपलब्ध कराई गई जानकारी के आधार का आवश्यक अंश का परिकलन करता है।
सिस्टम स्वचालित रूप से टायरों और नीचे विपरीत दिशाओं में दुबला कोण cornering के केन्द्रापसारक बल प्रतिक्रिया करने के लिए आवेदन करने, चाल।
टोयोटा ने कहा नहीं अभी तक जब i-सड़क उत्पादन तक पहुँचने के लिए की संभावना हो जाएगा या कितना यह लागत सकता है।

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.