Draad: Autosalon van Genève: Toyota i-Road

Drie wielen elektrische voertuig is gemaakt voor twee-persoons stedelijk vervoer en heeft een bereik van 30 mijl. Toyota heeft onthuld een nieuw drie wielen elektrische voertuig op de Autosalon van Genève. De Toyota i-weg is slechts 850 mm breed en is ontworpen voor gemakkelijke manoeuvreerbaarheid op straat.
De drie wielen i-weg biedt plaats aan twee mensen samen onder een weersbestendige afdekhoes en lichaam. Het kan worden gereden zonder een crash helm, en Toyota zegt dat de cabine heeft een auto-achtige omgeving.
De i-weg is 2350mm lang, 1445mm hoog en heeft een 1700mm wielbasis. De smalle breedte betekent dat tot vier i-wegen kan worden geparkeerd in een enkele auto parkeerplaats baai.
De nul-emissie, all-elektrische aandrijflijn maakt gebruik van een lithium-ion batterij aan de macht twee 2kW motoren in de voorste wielen gemonteerd.
De driving range is ongeveer 30 mijl, waarna kan de batterij volledig worden opgeladen via een conventionele binnenlandse voeding in drie uur.
De i-weg gebruikt een mager actuator overbrengingen en wrijvingswielen gemonteerd boven de voorwielophanging lid, via een juk op de linker- en rechter voorpand banden met elkaar verbonden om het voertuig tijdens bochten evenwicht te brengen.
Toyota verwijst naar het systeem als actieve Lean technologie. Een ECU berekent de vereiste mate van lean gebaseerd op stuurinrichting hoek, voertuigsnelheid en door een gyro-sensor verstrekte informatie.
Het systeem verplaatst automatisch de banden op en neer in tegengestelde richtingen, mager hoek om tegen de middelpuntvliedende kracht van bochten te toe te passen.
Toyota niet nog gezegd wanneer de i-weg zou kunnen bereiken van productie of hoeveel het zou kosten.

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.