Thread: Salone di Ginevra: Toyota i-strada

Veicolo elettrico a tre ruote è fatto per il trasporto urbano di due persone e ha un raggio di 30 km. Toyota ha presentato un nuovo veicolo elettrico a tre ruote presso il salone di Ginevra. Toyota i-strada è appena 850 mm di larghezza ed è progettata per la facile manovrabilità su strade della città.
I tre ruote-strada due posti in tandem sotto una copertura resistente alle intemperie e il corpo. Può essere guidato senza un casco, e Toyota dice che la cabina dispone di un ambiente di tipo automobilistico.
I-strada è 2350mm 1445mm lungo, alto e ha un interasse di 1700mm. La larghezza stretta significa che fino a quattro strade-i potrebbe essere parcheggiato in una baia di parcheggio auto singolo.
Le emissioni zero, tutto-elettrico powertrain utilizza una batteria agli ioni di litio per alimentare due 2kW motori montati nelle ruote anteriori.
Il driving range è di circa 30 km, dopo che la batteria può essere ricaricata completamente da un alimentatore convenzionale domestica in tre ore.
I-strada utilizza un attuatore magra e ingranaggi montato sopra il membro della sospensione anteriore, collegato tramite un giogo per il pneumatico anteriore destro e sinistro, per bilanciare il veicolo in curva.
Toyota si riferisce al sistema come tecnologia Active Lean. Un ECU calcola il grado richiesto di magra basato su angolo di sterzata, velocità del veicolo e informazioni fornite da un sensore giroscopico.
Il sistema automaticamente muove su e giù i pneumatici in direzioni opposte, applicando magra angolo per contrastare la forza centrifuga della curva.
Toyota non ha ancora detto quando la i-strada sarebbe probabile raggiungere produzione o quanto potrebbe costare.

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.