Subproceso: 282mpg Audi coche de la ciudad planificada

Un Audi A1 basado en coche de la ciudad podría cubrir más de 280mpg, de acuerdo a los jefes de Audi es un trazado de cuatro plazas de la ciudad de coche capaz de 282mpg. El coche estará basado en el actual Audi A1 de la plataforma.
Wolfgang Durheimer, Audis la cabeza nueva de desarrollo técnico dijo Autocar que el coche, sabido internamente como el Audi 1. Coche de 0 litros, será basado en la plataforma del actual Un1 y será un asequible lleno cuatro-seater aquello ofrece todas las comodidades de criatura de un coche normal, incluyendo control de clima.
A pesar de que los detalles son todavía escasos, qué promete ser el coche familiar más económico nunca vendido tendrá asistencia eléctrica, pero él wont utilizar el diésel de dos cilindros el motor visto en el dos-asiento VW XLR-1 prototipo.
Durheimer Dice el 1. Coche de 0 litros puede utilizar una versión modificada del Un1s plataforma de acero porque el peso no es el reto de ingeniería más grande con este proyecto. Aun así, está esperado que el interior de coches será radicalmente más ligero que normal, cuando el sistema de suspensión.
Audi Podría utilizar un tipo nuevo de inyección-moulded carbonfibre para algunos componentes, los cuales pueden ser hechos en justos dos y minutos medios, mucho proceso más rápido que convencional carbonfibre fabricación. Su creído que el proyecto es al menos tres años del showroom.

An Audi A1-based city car could cover more than 280mpg, according to bosses Audi is plotting a four-seat city car capable of 282mpg. The car will be based on the current Audi A1 platform.
Wolfgang Durheimer, Audis new head of technical development told Autocar that the car, known internally as the Audi 1. 0-litre car, will be based on the platform of the current A1 and will be an affordable full four-seater that offers all the creature comforts of a normal car, including climate control.
Although details are still sparse, what promises to be the most economical family car ever sold will have electrical assistance, but it wont use the two-cylinder diesel engine seen in the two-seat VW XLR-1 prototype.
Durheimer says the 1. 0-litre car can use a modified version of the A1s steel platform because weight is not the biggest engineering challenge with this project. However, it is expected that the cars interior will be radically lighter than normal, as will the suspension system.
Audi could use a new type of injection-moulded carbonfibre for some components, which can be made in just two and half minutes, hugely more rapid process than conventional carbonfibre manufacturing. Its thought that the project is at least three years from the showroom.