धागा: 282mpg सिटी कार ऑडी की योजना बनाई

एक ऑडी A1-आधारित सिटी कार से अधिक 280 mpg शामिल किया जा सकता है, मालिकों के अनुसार 282 mpg के लिए सक्षम एक चार-सीट सिटी कार ऑडी प्लॉट करना है। कार के वर्तमान ऑडी A1 मंच पर आधारित होगा।
वोल्फगैंग Durheimer, सुपरस्टोरों तकनीकी विकास के नए प्रमुख बताया ऑटोकार कि कार ऑडी 1 के रूप में आंतरिक रूप से जाना जाता है,। 0-लीटर कार, वर्तमान A1 के मंच पर आधारित होगा और एक सस्ती पूर्ण चार एक सामान्य कार, जलवायु नियंत्रण सहित के सभी प्राणी आराम प्रदान करता है कि सीटों वाले हो जाएगा।
हालांकि विवरण अभी भी विरल हैं, क्या सबसे किफायती परिवार कार कभी बेचा जा करने के लिए वादों विद्युत सहायता होगा, लेकिन यह दो सिलेंडर डीजल इंजन में दो सीट VW XLR-1 प्रोटोटाइप देखा उपयोग नहीं करेगा।
Durheimer 1 कहते हैं। वजन सबसे बड़ी इंजीनियरिंग चुनौती इस परियोजना के साथ नहीं है क्योंकि 0-लीटर कार A1s स्टील मंच का एक संशोधित संस्करण का उपयोग कर सकते हैं। तथापि, यह उम्मीद है कि कारों इंटीरियर सामान्य से अधिक, के रूप में निलंबन प्रणाली होगी मौलिक हल्का हो जाएगा।
ऑडी carbonfibre इंजेक्शन ढाला के एक नए प्रकार कुछ घटक है, जो सिर्फ दो और आधे मिनट में, बनाया जा सकता है पारंपरिक carbonfibre विनिर्माण से बेहद अधिक तेजी से प्रक्रिया के लिए इस्तेमाल कर सकते हैं। इसकी सोचा है कि इस परियोजना से शोरूम में कम से कम तीन साल।

An Audi A1-based city car could cover more than 280mpg, according to bosses Audi is plotting a four-seat city car capable of 282mpg. The car will be based on the current Audi A1 platform.
Wolfgang Durheimer, Audis new head of technical development told Autocar that the car, known internally as the Audi 1. 0-litre car, will be based on the platform of the current A1 and will be an affordable full four-seater that offers all the creature comforts of a normal car, including climate control.
Although details are still sparse, what promises to be the most economical family car ever sold will have electrical assistance, but it wont use the two-cylinder diesel engine seen in the two-seat VW XLR-1 prototype.
Durheimer says the 1. 0-litre car can use a modified version of the A1s steel platform because weight is not the biggest engineering challenge with this project. However, it is expected that the cars interior will be radically lighter than normal, as will the suspension system.
Audi could use a new type of injection-moulded carbonfibre for some components, which can be made in just two and half minutes, hugely more rapid process than conventional carbonfibre manufacturing. Its thought that the project is at least three years from the showroom.