Monaco'98: Esteban Tuero

Ras #620: Mai 24, 1998 Monaco Grand Prix Monte Carlo
Begwn Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) - 1. 19,798 (151,898 km/h)
Y Lap Orau Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) - 1. 22,948 (146,130 km/awr)
Enillydd Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) - 1:51. 23,595 (141,458 km/h)

Erbyn y rownd yn Monaco, nid yw cydbwysedd y pŵer yn y peloton bellach yn codi unrhyw gwestiynau. Fe wnaeth car newydd Adrian Newey, o'r enw McLaren MP4-13, ganiatáu i dîm Ron Dennis, a oedd wedi bod yn dihoeni yng nghysgod yr arweinwyr ers peth amser, ddod yn unig ffefrynnau. Dim ond Michael Schumacher lwyddodd i gadw i fyny gyda Mika Häkkinen a David Coulthard yn y pum ras gyntaf, a hyd yn oed wedyn ar wyliau mawr.

Yn y dywysogaeth, ni aeth gwyliau'r Almaen yn dda. Nid oedd cyfres o ddadansoddiadau a damweiniau yn ymarferol yn caniatáu i arweinydd Ferrari baratoi'n iawn ar gyfer cymhwyso, a arweiniodd at y pedwerydd safle yn unig. Er mwyn cyrraedd McLaren, roedd angen mynd ar y blaen i'r gyrrwr Benetton, Giancarlo Fisichella. Ar y cyfan, dim ond ar adeg y dechrau y gellid gwneud hyn.

Fodd bynnag, ni lwyddodd Schumacher i ennill yn ôl o leiaf un safle. Ar ben hynny, mae'r status quo ym mhedwarawd y cryfaf wedi'i gadw yn ei gyfanrwydd. Diflannodd Häkkinen a Coulthard yn syth dros y gorwel, tra bod Michael yn aros am y pit yn stopio. Ond hyd yn oed cyn yr ymweliad â'r pyllau, rhoddodd tynged anrheg ddymunol i'r gyrrwr: wrth yr allanfa o'r twnnel, roedd injan car David Coulthard wedi'i lyncu mewn fflamau.

Ar ôl bod yn y pyllau, llwyddodd Schumacher i adael Fisichella ar ôl. Ac ar y foment honno roedd hi'n amlwg yn amhosib dal i fyny gyda'r arweinydd, mae'r ail safle wastad yn well na'r pedwerydd. Fodd bynnag, roedd un naws: mewn gwirionedd, ar y foment honno gyrrwr Ferrari oedd dal yn drydydd, gan mai ychydig eiliadau cyn ei ras oedd ymddangosiad cyntaf F1 Alex Wurz, nad oedd eto wedi bod yn y pyllau.

Daliodd Michael i fyny gyda'r Awstriad ifanc, ei ddilyn am gyfnod, a phan betiodd gyrrwr Benetton ychydig wrth oddiweddyd y cylchfannau, rhuthrodd i'r ymosodiad gyda chyflymder mellt yn y hairpin enwog ger y gwesty. Fodd bynnag, nid oedd Alecsander yn ddeg dibwys, a gwrthwynebodd â'i holl rym yn ystod y tri thro. Cyffyrddodd y ceir â'r olwynion yn eithaf caled sawl gwaith, ond yn y diwedd roedd y goddiweddyd yn dal i ddigwydd.

Fodd bynnag, roedd cefnogwyr Schumacher yn llawenhau yn gynnar. Hyd yn oed cyn diwedd y lap, dechreuodd y car ysgarlad gael ei gario o amgylch y trac, yn amlwg nid oedd yn ufuddhau i'r gyrrwr. Dangosodd archwiliad byr yn y pyllau bod angen newid un o ysgogau'r ataliad cefn. Dringodd Michael allan o'r ceiliog, ond yna ymddangosodd ffigwr stocky Ross Brawn yn ei lwybr. Gwnaeth y cyfarwyddwr technegol ystum pendant i'r peilot ddychwelyd i'w ddesg. Mae hyn yn Monaco a dylai'r ras fod wedi parhau ar ôl gwaith atgyweirio.

Ychydig o laps yn ddiweddarach, cododd camera a leolir wrth allanfa'r twnnel Benetton yn hedfan ar draws y trac heb ddwy olwyn flaen. Roedd car Wurtz hefyd yn ei gael, ac yn y pen draw fe wnaeth yr ataliad gwympo mewn lle peryglus iawn. Ar ôl cyfres o dyrnau, roedd yn rhaid i Alex fynd allan, mewn gwirionedd, o'r monocoque noeth.

Ar y pwynt hwn, roedd y cynnwrf bron â gorffen. Mika Häkkinen, er iddo arafu yn llwyr, yn dal i fod yn fwy na deg eiliad ar y blaen i Giancarlo Fisichella, gan gymryd ei bedwaredd fuddugoliaeth mewn chwe ras. I'r Finn, a oedd wedi ennill dim ond un Grand Prix mewn saith mlynedd, roedd y ffordd i deitlau ar agor.

Profodd Fisichella unwaith eto ei fod yn arbenigwr go iawn ym Monaco, ac fe dalgrynnodd Eddie Irvine y tri uchaf: cyfarfu'r gyrrwr Ferrari â Heinz-Harald Frenzen yn yr un lle â'i gyd-aelod tîm â Wurz. Ond gwnaeth rywbeth symlach, gan anfon yr Almaenwr Williams yn ofalus i'r rhwystr metel.
Diddorol...
Yn ystod y ras, mewn tro dde araf ger bwyty Rascasse, digwyddodd dwy bennod ddwbl. Yn gyntaf, Mika Häkkinen, ar ôl colli ychydig o ganolbwyntio, cyffwrdd â rheilffordd y ffens gyda'i olwyn. Roedd y cyffyrddiad yn eithaf caled, ond parhaodd McLaren i symud yn hyderus. Ychydig yn ddiweddarach, gwnaeth Fisichella gamgymeriad tebyg. Ac yn yr achos hwn, taflwyd y Benetton ychydig fetrau a throi 180 gradd! Ond parhaodd yr Eidalwr, fel petai dim byd wedi digwydd, y ras.

Gan ddechrau'n olaf, hyd yn oed cyn diwedd y lap gyntaf, hedfanodd yr Ariannin ifanc Esteban Tuero, a yrrodd i dîm Minardi y tymor hwnnw, oddi ar y trac a chwympo'r car. Nid yw wedi gadael marc llachar yng nghofnodion y Grand Prix, ond heb os, mae'n werth aros yn fanwl ar ei hanes.

Roedd gan y dyn hwn bopeth i gael gyrfa hir a llwyddiannus (o bosibl) mewn rasio difrifol. Teulu cyfoethog, tad mewn cariad â chwaraeon modur - roeddent hyd yn oed yn byw dau floc o gylchdaith Oscar Gálvez, a chlywodd y bachgen rhuo peiriannau ers plentyndod.

Tuero Sr yn gwybod bod mewn chwaraeon popeth yn cael ei benderfynu yn ôl oedran. Felly, yn saith oed, rhoddodd ei fab y tu ôl i olwyn cart, yn 14 roedd Esteban eisoes yn yrrwr fformiwla, ac yn 15 oed gadawodd i goncro Ewrop. Afradlondeb plentyn yr Ariannin - wrth iddo ddechrau cael ei alw yn fuan. Ac am reswm da.

Trwy ennill Cwpan y Gaeaf Renault 2 Fformiwla fel cynhesu. 0, daeth i ben yn Fformiwla 3 yr Eidal. Gorffennodd y gêm gyntaf yn bedwerydd, yn yr ail enillodd. Soniwyd am Esteban hyd yn oed yn y padog F1 - roedd sibrydion fod Benetton â diddordeb mewn perfformiadau mor ddisglair, a chynigiodd Giancarlo Minardi i'r llanc ddod yn yrrwr prawf - pan gafodd ei fagu ychydig.

Yn Monaco, dechreuodd Tuero ras F3 yn ail, y tu ôl i Jarno Trulli. Ac ar ôl brwydr ffyrnig, llwyddodd i adael yr Eidal ar ôl! Mae'n drueni nad oedd torri car yn caniatáu iddynt ennill, ond roedd yr Ariannin eisoes yn paratoi i groesawu eu seren i'r Grand Prix.

Yng nghanol 1996, cynghorodd rhywun dad Esteban i roi'r gorau i rasio yn Fformiwla 3 ac ar unwaith, yng nghanol y bencampwriaeth, symud i F3000. Felly cafodd y gyrrwr ifanc, oedd ond yn 18 oed, ei hun y tu ôl i olwyn car 500-horsepower. Ac erbyn hyn achosion o'r fath yw'r eithriad yn hytrach na'r rheol, a hyd yn oed wedyn roedd yn deimlad ffurfiol.

Fodd bynnag, roedd y canlyniadau ar y gwaed hwn yn llawer mwy cymedrol. Roedd hi'n anodd diddori unrhyw un yn y fath bobl, felly gwnaed penderfyniad eithaf rhesymol i fynd i Japan am flwyddyn. Yn y Fformiwla Nippon leol, dim ond un pwynt a enillodd yr Ariannin hefyd, a oedd eisoes yn caniatáu iddo fod yn gymwys ar gyfer y Drwydded Fawr. Felly, daeth yr athletwr, nad oedd eto wedi mynd i mewn i'r drydedd degawd, ei hun yng nghoedwig y Minardi.

Ar y pryd, roedd Tuero yn drydydd ar restr y gyrwyr F1 ieuengaf. Do, roedd ganddo'r car gwannaf yn y peloton, ond dechreuodd Fernando Alonso hefyd ei yrfa gyda Giancarlo Minardi. Erbyn hyn roedd popeth yn dibynnu ar y peilot.

Yn Awstralia a Brasil, methodd y car, ac yna roedd Grand Prix Ariannin ar y calendr. Daeth pawb i gefnogi Esteban: ei dad, ei fam, y teulu cyfan, perthnasau pell a chlos, cymdogion a chydnabod. Daeth Carlos Reiteman ac enwogion lleol eraill i ysgwyd ei law hefyd.

Eisoes ddydd Gwener, achosodd y gyrrwr ifanc ddamwain gyda Frentzen's Williams, ac ychydig cyn diwedd y ras, gan wasgu'r brêc yn sydyn ar yr asffalt gwlyb, chwalu'r car.

Yna, fodd bynnag, gorffennodd yn wythfed yn Imola, ac yng Nghanada gallai fod wedi gobeithio am fwy, ond cwympodd Jacques Villeneuve i'w Minardi o'r tu ôl. Yna roedd ymddeoliadau, damweiniau, a gorffeniadau eithaf prin. Yn gyffredinol, wedi'i addasu ar gyfer lefel y car, mae'n dymor cyntaf arferol, yn enwedig pan nad yw'r gyrrwr yn 20 oed eto.

Yn Grand Prix olaf Japan, aeth Tuero i drafferthion unwaith eto pan redodd i mewn i'r gyrrwr lleol Tora Takagi's Tyrrell. Gyda llaw, ni wnaeth llongddrylliad y gwrthdrawiad hwn ganiatáu i Michael Schumacher ennill y teitl y tymor hwnnw. Ar y llaw arall, anafodd Esteban ei wddf - a chan fod y tymor eisoes ar ben, penderfynodd fynd i'w frodor Buenos Aires, lle gorffwysodd ac adferodd.

Trwy gydol y gaeaf, dyfaludd y wasg Ewropeaidd am beth fyddai dyfodol gyrfa'r prodigy. Ond wythnos ar ôl wythnos aeth heibio, a doedd dim newyddion o'r Ariannin. Yn olaf, galwodd un o'r gohebwyr y marchog a chafodd gryn syndod gan ei ateb: "Ni fyddaf yn dweud unrhyw beth ac nid wyf yn fy ngalw eto."

Ni ddaeth y gwir allan ar unwaith a daeth yn chwerw ac yn drist. Symudodd confidant o'r teulu, yr ymddiriedodd Tuero Sr iddo reoli materion ei fab yn ddeheuig, arian nawdd sylweddol i gyfrif personol mewn alltraeth pell, i gyfeiriad anhysbys.

Mae Esteban yn dal i gystadlu mewn gwahanol rasys am amser hir, mae'n dal i fod yn y rhengoedd - ond bu bron byth yn gadael ei wlad enedigol. Daeth gyrfa'r prodigy yn F1 i ben pan nad yw'r rhan fwyaf o yrwyr hyd yn oed yn trafferthu gwneud eu hymddangosiad cyntaf yn grand prix. Dim ond 20 oed oedd e.