Monako 98 : Esteban Tuero

Course # 620 : 24 mai 1998 Goda. Principauté de Monaco Grand Prix. Monte-Carlo
Pôle Mika Hakkinen (McLaren MP4-13) - 1. 19,798 (151,898 km/h)
Meilleur tour Mika Hakkinen (McLaren MP4-13) - 1. 22,948 (146,130 km/h)
Gagnant Mika Hakkinen (McLaren MP4-13) - 1:51. 23,595 (141,458 km/h)

La Principauté de Monaco à l'équilibre des forces dans le peloton a déjà généré des questions de l'outil. Nouvelle voiture de Adrian Newey, portant le nom de la McLaren MP4-13, le délai accordé pendant un certain temps prozâbavšej dans l'ombre du chef de l'équipe Ron Dennis laisser les favoris individuels. Tenez-vous avec Mika Hakkinenom et David Coulthard lors des cinq premières courses avaient seulement Michael Schumacher et sur les grandes vacances.

Dans la Principauté n'ont pas demandé une fête allemande. Une série de pannes et d'accidents en formation empêché chef Ferrari vraiment se préparer pour les qualifications, dont le résultat était seulement la quatrième place. Pour rejoindre McLaren, désormais nécessaire pour devancer le pilote Benetton de Giancarlo Fisichella. Vous pouvez le faire, en gros, qu'au moment du lancement.

Mais le pari, au moins une position pour Schumacher. En outre, le statu quo dans le plus fort du Quatuor préservé entièrement. Hakkinen et Coulthard tout simplement disparu au-dessus de l'horizon, et Michael attendu pendant les arrêts aux stands. Mais, même avant la visite du sort fait pilote de boîtes un joli cadeau: à la sortie des véhicules automobiles tunnel David Coulthard ob″âli flammes.

Après avoir été dans des boîtes, Schumacher a réussi à laisser derrière Fisichella. Et chef à l'époque, il était déjà clairement ne pas dépasser, la deuxième position est toujours mieux que quatrième. Il y avait, cependant, une mise en garde : en fait, à ce moment-là, le pilote de la Ferrari était toujours en troisième lieu, parce que quelques secondes avant sa course F1 debutant Vedas Alex Wurz, qui était encore dans les boîtes.

Michael rattrapé le jeune autrichien, puis le suivit et hésita un peu lorsque le pilote Benetton dépassement tarte-Lightning a précipité sur l'attaque à la fameuse épingle. Cependant, Alexandre n'était pas timide et, pour les trois tours ont résisté bec et ongles. La machine a quelques fois assez étroitement roues tactiles, mais finalement les dépassements ont encore eu lieu.

Cependant les fans de Schumacher se réjouissaient au début. Avant la fin de la voiture portait un cercle rouge autour de la piste, elle n'a manifestement pas respecté au pilote. Une brève inspection des boîtes montré-besoin de changer un des leviers de retour pozveski. Michael est sorti de l'habitacle, mais sa trajectoire a été korenastaâ la forme de Ross Brown. Directeur technique, un geste fort commandé le pilote à retourner au travail. La Principauté de Monaco et la course devraient continuer après les réparations.

Quelques tours plus tard, caméra, situés à la périphérie de tonnedâ, arraché le volant sur la route de Benetton sans les deux roues avant. La voiture a également obtenu et Wurz suspension finalement émiettées dans un endroit très dangereux. Après une série de coups, Alex avait à choisir, comme une question de fait, dans nue monokoka.

Cette intrigue était presque épuisée. Mika Häkkinen, laissant tomber même juste avant la fin de la vitesse de toute façon, devant Giancarlo Fisichella par plus de dix secondes, ayant déjà une quatrième victoire en six courses. Pour le finlandais, qui avait précédemment remporté qu'un seul Grand Prix pendant sept ans, la route vers le titre a été ouverte.

Fisichella a prouvé une fois de plus, c'est un vrai spécialiste dans la Principauté de Monaco, mais ses trois principaux : le pilote de Ferrari Eddie Irvine à parcourir la distance avec beaucoup de Heinz-Harald Frencenom à l'endroit même où son coéquipier et le Vurcem. Mais il était plus facile, habilement envoi Williams un allemand dans une barrière métallique.
Intéressant. . .
Pendant la course dans un virage lent à droite à ce restaurant Rascasse, il y a eu deux épisode de dbûopytnyh. Tout d'abord, Mika Häkkinen, perdu un peu de concentration, hit il roue escrime de rail. Le contact a été assez difficile, mais McLaren a poursuivi le mouvement. Un peu plus tard la même erreur similaire et Fisichella. Dans lequel cas la Benetton et est repoussée de quelques pieds et spin-off sur 180 degrés ! Mais l'italien, comme si de rien n'était, a continué la course.

À partir de dernière, avant même l'issue du premier tour a volé hors de la piste et s'est écrasé la voiture un jeune argentin Esteban Tuero, qui a joué cette saison avec l'équipe Minardi. Il ne quittait pas une trace lumineuse dans les annales des grands prix, mais son histoire est sans doute la peine de rester à ce sujet plus en détail.

Ce mec était tout dépenser quelques courses graves longs et (éventuellement) une carrière couronnée de succès. Famille aisée, son père, amoureux de sports mécaniques-ils vivaient encore deux pâtés de maisons de nom circuit Oscar Gálvez, et garçon dès l'enfance a entendu le grondement des moteurs.

Tuero Senior savait en sport décide de tout. Parce que déjà en sept ans, il a assis son fils derrière le volant d'une carte, Esteban était déjà 14 formules pilotes, et à 15, il est allé à la conquête de l'Europe. L'Argentine prodige-soo, Qu'on en est venu à être appelé bientôt. Et c'est pour ça.

Gagner pour réchauffer la winter Cup, Formule Renault 2. 0, il se retrouve à la formule italienne 3. Première course debutant a terminé quatrième dans le deuxième won. Sur Esteban a commencé à parler même dans le Paddock de F1-rumeurs que ces performances vives sont intéressés par Benetton et Giancarlo Minardi a invité tinejdžeru pour devenir un pilote d'essai quand il grandit un peu.

La course de la Principauté de Monaco F3 Tuero a terminé deuxième derrière derrière Jarno Trulli. Et après une lutte acharnée, a pu quitter l'italien ! Pitié cassé machines avait empêché la défaite mais l'Argentine se prépare déjà à accueillir une future star dans les grands prix.

Au milieu de la même année 1996 quelqu'un conseillé père Esteban quitter la compétition en formule 3 et immédiatement, au milieu d'un championnat, aller en F3000. Si le jeune pilote, qui était âgé de seulement 18 ans, s'est avéré pour être un rouleau de 500 hommes machines. Et maintenant, ces cas sont l'exception plutôt que la règle, et même alors il était uniforme.

Toutefois, les résultats ont été krovne beaucoup plus modeste. Ces intérêts quelqu'un était difficile parce qu'elle a été prise tout à fait une solution raisonnable pour un an, afin d'aller au Japon. Dans le local Formula Nippon argentin a également gagné un seul point, il peut demander Superlicenziû. Donc, ne reviennent pas le troisième athlète était dans Minardi du cockpit.

À ce moment-là, Tuero a terminé troisième dans la liste du plus jeune pilote de F1. Oui, il avait la meilleure voiture dans le peloton, mais Fernando Alonso a également commencé la carrière à Giancarlo Minardi. Maintenant, tout dépend du pilote.

En Australie et au Brésil, a résumé la machine, puis dans le calendrier a été le Grand Prix d'Argentine. Soutien tous arrivé : père d'Esteban, mère, famille, parents lointains et proches, voisins ou connaissances. Carlos Rejteman et autres célébrités locales, aussi, sont venus à serrer la main.

Déjà vendredi, le jeune pilote a organisé un accident avec Williams Френцена, et, peu de temps avant l'arrivée de la course, appuyer fermement sur la pédale de frein sur le fromage le trottoir, вдребезгт расколотил la machine.

Puis, cependant, il a terminé 8e à Imola et au Canada pouvait compter et plus, mais dans sa Minardi frappé derrière Jacques Villeneuve. Et puis il y a des rassemblements, et accidents sont assez rares et se termine. En général, le niveau de la machine à la normale début de saison, surtout lorsque le pilote n'est pas encore âgé de 20 ans.

À la finale Grand Prix du Japon a été à nouveau peredrâgu Tuero, Tyrrell naletev le Takagi de Torah pilote local. Par ailleurs, l'épave de l'abordage ne permettait pas de Michael Schumacher remporter le titre cette saison. Esteban a également blessé son cou--et la saison est terminée, il décida d'aller à son natif de Buenos Aires, où se détendre et de guérir.

Tout au long de l'hiver dans les approximations de la presse européenne sur ce qui sera la poursuite de la carrière de the Prodigy. Mais semaine après semaine et a pris place d'Argentine était sans nouvelles. Enfin, une personne de correspondants m'a téléphoné pour racer et fut bien étonné de sa réponse : tout ce que je dis et ne m'appelez pas plus.

La vérité выснилась la fois, et s'est trouvée amère et triste. Le syndic de la famille, qui Туэро-senior chargé de mener les affaires de son fils, habilement traduit beaucoup de sponsoring de l'argent sur un compte personnel dans le lointain офшоре, disparut dans la direction inconnue. . .

Esteban a longtemps participé aux diverses courses et il est maintenant dans les rangs- mais presque jamais quitté les limites de la patrie. Carrière de F1 prodige prend fin à l'âge où la plupart des pilotes encore pomušlâet sur les débuts en Grand Prix. Il était seulement de 20 ans.