Mónaco 98: Esteban Tuero

La carrera de #620: 24 de mayo de 1998. El Gran Premio De Mónaco. Monte-Carlo
Polo Mika Хаккинен (McLaren MP4-13) - 1. 19,798 (151,898 km/h)
Mejor vuelta Mika Хаккинен (McLaren MP4-13) - 1. 22,948 (146,130 km/h)
Ganador Mika Хаккинен (McLaren MP4-13) - 1:51. 23,595 (141,458 km/h)

A la etapa de Mónaco, la alineación de fuerzas en пелотоне ya no llamaba никакиз preguntas. La nueva máquina Эдриана Ньюи que llevaba el nombre de McLaren, el MP4-13, una vez ha permitido durante algún tiempo прозябавшей en la sombra de los líderes de equipo de Ron Dennis salir en los únicos favoritos. Mantenerse al día con economías avanzadas Хаккиненом y David Култхардом en las cinco primeras carreras consigue es que Michael Шумахеру, y grandes fiestas.

En el principado de fiesta el alemán no ha sido dado. La serie de averías y accidentes en los entrenamientos no permitió que el líder de Ferrari claramente prepararse para la calificación, resultado de lo cual fue sólo el cuarto lugar. Para llegar a McLaren, ahora, se requería superar a la otra y el piloto de Benetton Giancarlo Физикеллу. Esto se puede hacer es, a fin de cuentas, sólo en el momento de la salida.

Sin embargo, apostar a una sola posición Шумахеру no pudo ser. Además, la situación en el grupo más fuerte se ha conservado completo. Хаккинен y Coulthard en seguida se escondieron detrás del horizonte, y Michael esperó a paradas en boxes. Pero antes de la visita a los boxes el destino ha hecho un esquiador bonito regalo: a la salida del túnel del motor de la máquina de David Култхарда me rodearon las llamas.

Después de haber estado en los boxes, Schumacher pudo embargo, dejar Физикеллу detrás. Y el líder en aquel momento era ya claramente no ponerse al día, la segunda posición es siempre mejor que la cuarta. Tenía, en verdad, un matiz: en realidad, en ese momento el piloto de Ferrari era el tercero, ya que en pocos segundos por delante de su carrera de los vedas, debutante en la F1 Alex Wurz, que en los pozos aún no ha sido.

Michael alcanzó a un joven de un tiempo, lo siguió, y cuando el piloto de Benetton poco замешкался al adelantar circulares - la velocidad de la luz cargó en la famosa horquilla en el hotel. Sin embargo, Alexander no fue cobarde y a lo largo de tres vueltas se resistió con todas sus fuerzas. La máquina varias veces bastante duro соприкоснулись ruedas, pero en el final, superando todo de la misma tuvo lugar.

Sin embargo, se alegren los fans de Schumacher temprano. Aún hasta el final de la ronda алую la máquina ha de llevar por la carretera, claramente ella no escuchó el piloto. Una breve inspección en los boxes mostrado - es necesario cambiar una de las palancas de la parte posterior de la позвески. Michael salió de la cabina, pero aquí en su camino apareció коренастая la figura de Ross Brown. Director técnico decidida por el gesto hizo al piloto regresar al lugar de trabajo. Es Mónaco, y la carrera debía continuar después de la reparación.

Unas vueltas después, cámara, situados en las afueras de tonnedâ, le arrebató el vuelo a través del camino de Benetton sin las dos ruedas delanteras. El coche también se y Wurz suspensión finalmente se derrumbó en un lugar muy peligroso. Después de una serie de trazos Alex tuvo que ser elegido, de hecho, desde monokoka desnudo.

En este intriga casi se ha agotado. Mika Хаккинен, incluso muy de caer en el extremo de la velocidad, de todos modos por delante de Giancarlo Физикеллу diez y veinticuatro segundos después de su ya cuarta victoria en seis carreras. Para finn, que se ganó a un Gran premio de siete años, el camino hacia los títulos se abrió.

Физикелла una vez más ha demostrado que es un verdadero especialista en Mónaco, y bien, y ha cerrado los tres primeros Eddie Irvine: el piloto de Ferrari durante distancia juntó con Heinz-por harald Френценом en el mismo lugar, donde el y su compañero con Вурцем. Pero hizo más fácil, finamente mediante el envío de Williams del alemán en el metal de la barrera.
Interesante. . .
Por el camino de la distancia, en una lenta derecho de girar el ресторанчика Rascasse se han producido dos дбюопытных episodio. Primero Mika Хаккинен, la pequeña perdió la concentración, ha tocado allí la rueda carril de la valla. El tacto es bastante duro, pero McLaren seguramente siguió el movimiento. Y más tarde de la misma manera similar el error cometido y Физикелла. Y en este caso Benetton y en absoluto отбросило a unos pocos metros, y ha comenzado a 180 grados! Pero el italiano, como si nada, siguió la carrera.

Стартовав el último, antes del éxodo de la primera vuelta, salió de la pista y rompió la máquina, el joven argentino Esteban Туэро, haciendo uso de la palabra en la temporada para el equipo Minardi. Él no ha dejado brillante de la huella en los anales de los Grandes Premios, sin embargo, su historia es, sin duda, merece la pena detenerse en ella en detalle.

A este muchacho era todo para pasar graves de las carreras de larga y (no imposible) una exitosa carrera. La rica familia, un padre, un amante del automovilismo, aunque vivía a dos manzanas del circuito de carreras de nombre Oscar Гальвеса, y el niño desde la infancia, había oído el rugido de los motores.

Tuero Senior sabía de deportes decide todo. Porque ya en los siete años él sentado con su hijo al volante de un mapa, Esteban era ya 14 fórmulas experimentales, y a los 15 se fue a conquistar Europa. El argentino tan prodigio que llegó a ser llamado pronto. Y fue por eso.

Ganar para calentar el invierno Copa Fórmula Renault 2. 0, terminó en el italiano Fórmula 3. Primera raza debutante terminó en cuarto lugar en el segundo ganó. Sobre Esteban empezó a hablar hasta en el Paddock de F1-rumores que tales funcionamientos vivos están interesados en Benetton y Giancarlo Minardi invitó tinejdžeru a convertirse en un piloto de pruebas cuando crezca un poco.

En Mónaco Туэро comenzaba la carrera de la F3 segundo, por detrás, por Comenzarán Trulli. Y después de la furia de la lucha pudo embargo, dejar a un italiano por detrás! Es una lástima que la rotura de la máquina no permitió alcanzar la victoria, pero la Argentina ya se preparaba para dar la bienvenida a su futura estrella en Grandes Premios.

A mediados de ese mismo año 1996, alguien me aconsejó el padre Esteban dejar de actuaciones en la Fórmula 3 y en seguida, en medio de un campeonato, ir a Ф3000. Como un jinete joven, que sólo tenía 18 años, era de rollo de 500-fuerte de la máquina. Y ahora, estos casos son más bien la excepción que la regla, y sólo entonces fue formado una sensación.

La verdad, los resultados en este кровне fueron muy modestos. Está interesado pulg tales alguien es complicado, porque se tomó bastante razonable la decisión de un año de salir en Japón. En тамошней la Fórmula Nippon el argentino también ha ganado solo un punto, el que es ya permite reclamar Суперлицензию. Porque no ha entrado aún en la tercera десятиления el deportista se encontraba en una cabina de Minardi.

En ese momento Туэро fue el tercero en la lista de los más jóvenes pilotos de la F1. Sí, tenía más débil de la máquina en el пелотоне, pero ya que Fernando Alonso también comenzaba cuando la carrera junto a Giancarlo Минарди. Ahora todo dependía de que el piloto.

En Australia y Brasil ha conducido el coche, y luego en el calendario figuraba en el Grand prix de la Argentina. Apoyar Esteban llegaron todos: mi padre, mi madre, toda la familia, lejanos y cercanos, parientes, vecinos y conocidos. Carlos Рейтеман y otras de las celebridades locales llegaban también de estrechar su mano.

Ya el viernes, el joven piloto ha convenido un accidente con Williams Френцена, y poco antes de la meta de la carrera, bruscamente haciendo clic en el freno de queso asfalto, вдребезгт расколотил la máquina.

Luego, la verdad, finalizó octavo en Imola, y en el Canadá podía esperar más, pero en su Minardi se estrelló detrás de Jacques Villeneuve. Luego fueron y reuniones, y el accidente, y son raras финиши. En su conjunto, con la modificación en el nivel de la máquina - normal en su primera temporada, especialmente cuando el piloto no tiene todavía 20 años.

En la final del Gran premio de Japón Туэро de nuevo se metió en передрягу, налетев en el Tyrrell local piloto de la Tora Takagi. A la palabra, los restos de este choque no permitió que Michael Шумахеру ganar en la temporada por el título. Esteban misma dañó el cuello - y como la temporada ya terminó, decidió volver a su natal Buenos Aires, donde relajarse y подлечиться.

Durante el invierno en las conjeturas de la prensa europea acerca de lo que será la continuación de la carrera de Prodigy. Pero semana tras semana y tomó el lugar de la Argentina no tenía ninguna noticia. Por último, una persona de corresponsales me llamó por teléfono a racer y fue mucho sorprendido su respuesta: nada decir y no me llames más.

La verdad выснилась de inmediato y fue amarga y triste. Una persona de confianza de la familia, que Туэро-senior encargó de negociar el hijo, con destreza poner mucho dinero de patrocinio en su cuenta personal en el lejano офшоре, desapareció en una dirección desconocida. . .

Esteban durante mucho tiempo actuó en las diferentes carreras que ahora está en el frente - pero casi nunca salía de los límites de su país natal. La carrera de prodigio en la F1 terminó en esa edad, cuando la mayoría de los pilotos todavía no помушляет sobre el debut en el Gran premio. Tenía sólo 20 años.