Monako'98: Esteban Tuero

Cursa # 620: 24 mai 1998 Goda. Principatul de Monaco Grand Prix. Monte Carlo
Pol Mika Хаккинен (McLaren MP4-13) - 1. 19,798 (151,898 km/h)
Cel mai bun tur Mika Хаккинен (McLaren MP4-13) - 1. 22,948 (146,130 km/h)
Câştigătorul Mika Хаккинен (McLaren MP4-13) - 1:51. 23,595 (141,458 km/h)

Principatul Monaco, la echilibrul de putere în plutonul generat deja probleme de instrument. Noua masina de Adrian Newey, care poartă numele de McLaren MP4-13, timp permis pentru un timp prozâbavšej în umbra de liderul echipei Ron Dennis renuntat individuale Favorites. Ţine pasul cu Mika Hakkinenom si David Coulthard în primele cinci curse a reuşit să facă ceea ce Michael Schumacher, şi de sărbătorile majore.

În principat au cerut o vacanţă German. O serie de defalcări şi accidente în formare a împiedicat lider Ferrari într-adevăr pregătiţi pentru calificările, rezultatul care a fost doar locul al patrulea. Pentru a ajunge la McLaren, acum necesare pentru a obţine înainte de un alt cal de curse Giancarlo Fisichella Benetton. Puteţi face acest lucru, a fost, în general, numai la momentul lansării.

Cu toate acestea, pariul cel puţin una de poziţie pentru Schumacher. În plus, status quo-ul în cvartet este cel mai puternic conservată în întregime. Hakkinen şi Coulthard doar a dispărut peste orizont, şi Michael aşteptat pentru staţii de groapă. Dar chiar înainte de vizita la cutii de soarta a făcut conducătorul auto un cadou frumos: la ieşirea din tunel autovehiculelor David Coulthard ob″âli flăcări.

După ce a fost în cutii, Schumacher a fost capabil să lase în urmă Fisichella. Şi lider în acel moment, a fost deja în mod clar nu prind sus, poziţia a doua este întotdeauna mai bine decât a patra. A fost, cu toate acestea, un caveat: de fapt, la acel moment, pilotul Ferrari era încă trei, deoarece câteva secunde inaintea lui cursa F1 debutant Alex Wurz din Vedas, care nu fost cutii.

Michael prins cu tineri austriac, apoi l-au urmat, şi atunci când driverul Benetton un pic ezitat atunci când placinta de depăşire-fulger bolţuri în atacul de la faimosul ac de păr. Cu toate acestea, Alexandru nu a fost timid, şi pentru trei mutari rezistat dinte şi unghiilor. Masina de cateva ori destul de bine touch roţi, dar încă depăşire în cele din urmă a avut loc.

Cu toate acestea, fanii lui Schumacher timpurie s-a bucurat. Înainte de sfârşitul de masina a fost poartă un cerc roşu în jurul pistei, ea are în mod clar nu ascultat pilot. O scurtă inspecţie de cutii indicat-nevoia de a schimba unul dintre pârghiile înapoi pozveski. Michael a ieşit din cabina de pilotaj, dar calea lui a fost korenastaâ figura Rossa Brown. Director Tehnic decisiv gest poruncit pilot să se întoarcă pentru a lucra. Principatul Monaco, şi rasa ar trebui să continue după reparaţii.

Apoi, după câteva ture de camera, situat la ieșirea din тоннедя, выхватила zburător, de-a curmezișul drumului Benetton, fără cele două roți din față. Masina Вурца, de asemenea, i-a revenit, si de suspensie în urmă dispersată în очено loc periculos. După o serie de lovituri, Alex a trebuit să iasă, de fapt, din gol монокока.

Acest intrigi a fost aproape epuizat. Mika Häkkinen, chiar şi doar de la sfârşitul de viteza, scădere este încă înainte de Giancarlo Fisichella 10 plus secunde, având deja o a patra victorie în şase curse. Pentru Finn, care anterior a câştigat doar un Grand Prix de şapte ani, drumul spre titlul a fost deschis.

Fisichella a dovedit încă o dată, care este un adevărat specialist în Principatul Monaco, şi închis în primele trei: Ferrari driverul Eddie Irvine pentru a merge la distanţă cu Heinz-Harald a rupt Frencenom în aceeaşi locaţie unde şi partenerul său cu Vurcem. Dar a fost mai uşor, trimiterea pricepere Williams un German într-o barieră de metal.
Este interesant. . .
Pe du-te în colţul din dreapta scăzut lângă restaurantul Rascasse, au existat două dbûopytnyh episod. În primul rând, Mika Häkkinen, uşor pierdut concentrarea, lovit acolo roata feroviar scrimă. -Touch a fost destul de greu, dar McLaren a continuat mişcarea. Şi mai târziu, ca o greşeală similară şi Fisichella. În acest caz, Benetton şi este scos la câţiva metri şi desprins pe 180 de grade! Dar Italian, ca şi cum nimic nu sa întâmplat, a continuat cursa.

Incepand de ultima, chiar înainte de rezultatul primei runde a zburat de pe pista şi sa prăbuşit masina un Argentinian tineri Esteban Tuero, care că sezonul cu echipa Minardi. El a făcut nu lăsa o urmă luminoasă în Analele de premii mari, dar povestea lui este, fără îndoială, merită să staţi pe ea mai în detaliu.

Tipul asta a fost tot să-şi petreacă unele grave curse lungi si (eventual) o cariera de succes. Familie înstărită, tatăl său, în dragoste cu de motoare-au trait chiar două blocuri de circuitul Oscar Gálvez, şi băiatul din copilărie a auzit hohote de motoare.

Туэро senior știut - în sport totul depinde de vârsta. Pentru încă șapte ani, el a ținut fiul în spatele roții de o hartă, în 14 Esteban a fost deja pilot de formule, iar la 15 a plecat să cucerească Europa. Argentinian minune - asa l-au numit în curând. Și a fost pentru că.

Câștigând pentru warm-up, Cupa de iarnă a Formula Renault 2. 0, el a fost în limba italiană de Formula 3. Prima cursă debutant a terminat al patrulea, în a doua învins. Despre Эстебана a vorbit chiar și în padoc F1 - se zvonea că atât de vii spectacole interesat în Benetton, iar Giancarlo Минарди a propus adolescent de a deveni un test pilot - când una crește un pic.

În Principatul Monaco a început cursa F3 Tuero spatele al doilea în spatele Jarno Trulli. Şi după o luptă acerbă a fost în măsură să părăsească Italian în spatele! Este un păcat că vina masina nu este permis pentru a câştiga, dar Argentina se pregătesc deja pentru a saluta o viitoare stea în premii mari.

În mijlocul aceluiaşi an 1996 cineva sfătuit tatăl Esteban renunţ concurente în formula 3 şi imediat, în mijlocul un campionat, merge în F3000. Ca un cal de curse tanara, care a fost doar 18 ani, sa dovedit a fi pentru maşinile de rola 500-puternic. Şi acum astfel de cazuri sunt mai degrabă o excepţie decât regula, şi chiar şi atunci a fost uniformă.

Cu toate acestea, rezultatele krovne au fost foarte modeste. Interesaţi de astfel de cineva a fost dificilă pentru că acesta a fost luată destul de o soluţie sensibil pentru un an pentru a merge la Japonia. În locale Formula Nippon Argentinian, de asemenea, a câştigat doar un singur punct, este permis să pretindă Superlicenziû. Deci nu se întoarcă în atlet al treilea a fost în cabina de pilotaj Minardi.

În acel moment, Tuero a fost locul trei în lista de cel mai tânăr conducător auto F1. Da, el a avut cea mai buna masina în plutonul, dar Fernando Alonso, de asemenea, a început cariera cândva în Giancarlo Minardi. Acum, că totul depindea de pilot.

În Australia şi Brazilia a maşinii, şi apoi în calendar a fost argentinian Grand Prix. Suport toate au venit: Tatăl Esteban, mama, familia, rudele îndepărtate şi aproape, vecinii sau cunoscuţilor. Carlos Rejteman, şi alte celebrităţi locale, de asemenea, au ajuns să dau mâna lui.

Deja, vineri, un tânăr pilot care a zidit-un accident cu Williams Френцена, şi cu puţin timp înainte de a termina cursa, dramatic prin apăsarea pe pedala de frână pe branza asfalt, вдребезгт расколотил masina.

Apoi, cu toate acestea, el a terminat opta la Imola, şi în Canada ar putea spera pentru mai mult, dar în lui Minardi lovit in spatele Jacques Villeneuve. Apoi au existat adunări şi accidente şi finisaje destul de rare. Ca un întreg, cum a fost modificată, la nivel de maşină normală de debut de sezon, mai ales când pilotul nu este chiar 20 de ani.

La finala Grand Prix din Japonia lovit din nou peredrâgu Tuero, Tyrrell pe locale pilot naletev Tora Takagi. Apropo, ruine de coliziune nu permite Michael Schumacher a câştigat titlul în acest sezon. Esteban, de asemenea, deteriorat gât- şi deoarece deja sezonul sa încheiat, el a decis să meargă la său nativ Buenos Aires, unde vă puteţi relaxa şi vindeca.

Pe tot parcursul iernii, în presa europeană au construit presupuneri despre cum va fi continuarea carierei de minune. Dar a avut loc săptămâna de săptămână, iar din Argentina nu a fost nici o vestiri. În cele din urmă, cineva dintre corespondenți дозвонился la curse și a fost destul de uimit de răspunsul său: Nimic nu am a spune și nu mi-a sunat mai mult.

Adevărul выснилась nu o dată şi sa dovedit a fi amar şi trist. Confidentul de familie, care Туэро-senior a însărcinat să conducă afacerile fiului, ingenios, avand o avere de sponsorizare de bani în contul personal, în măsura офшоре, скрылось într-o direcţie necunoscută. . .

Esteban lung a concurat în diverse rase, el este acum în rândurile-, dar aproape niciodată nu a părăsit limitele de ţara natală. Cariera de F1 minune a ajuns la vârsta când cei mai mulţi piloţi încă pomušlâet despre debutul la Grand Prix. El a fost doar 20 de ani.