Monako'98: Esteban Tuero

Race # 620: 24 mai 1998 Goda. Fyrstedømmet Monaco Grand Prix. Monte Carlo
Pole Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) -1. 19.798 (151.898 km/t)
Beste rundetid Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) -1. 22.948 (146.130 km/t)
Vinneren Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) -1:51. 23.595 (141.458 km/t)

Fyrstedømmet Monaco til maktbalansen i hovedfeltet generert allerede verktøyet problemer. Ny bil av Adrian Newey, bærer navnet til McLaren MP4-13, tid tillatt for en stund prozâbavšej i skyggen av teamleder Ron Dennis la personlige favoritter. Holde med Mika Hakkinenom og David Coulthard i de fem første løpene hadde bare Michael Schumacher og store helligdager.

I fyrstedømmet har ikke spurt en tysk ferie. En rekke breakdowns og ulykker i trening forhindret leder Ferrari virkelig forberede kvalifikasjoner, resultatet av som var bare fjerdeplass. Å komme til McLaren, nå nødvendig å få foran Benetton-føreren Giancarlo Fisichella. Du kan gjøre dette, store og bare på tidspunktet for lansering.

Men innsatsen minst én posisjon for Schumacher. Videre, status quo i Quartet sterkeste bevart helt. Häkkinen og Coulthard forsvant bare over horisonten, og Michael ventet på pitstop. Men selv før besøket av skjebnen gjorde bokser driver en fin gave: ved utkjørselen av tunnelen motorkjøretøyer David Coulthard ob″âli flammer.

Etter å ha vært i boksene, var Schumacher i stand til å forlate bak Fisichella. Leder på den tiden, var det allerede klart ikke innhente, posisjon er alltid bedre enn fjerde. Det var imidlertid en påminnelse: faktisk, på den tiden, piloten av Ferrari var fortsatt tredje, fordi noen sekunder foran hans rase F1 debutant Vedaene Alex Wurz, som var fortsatt i bokser.

Michael fanget opp med den unge østerrikske, så fulgte ham, og nølte litt når Benetton driveren forbikjøringer pai-lyn har rushed på angrepet på den berømte hårnål. Alexander var imidlertid ikke engstelig, og, for tre svinger motstått nebb og klør. Maskinen noen ganger ganske tett touch hjul, men til slutt forbikjøring fortsatt fant sted.

Men Schumacher fans gledet tidlig. Før slutten av bilen hadde på seg en rød sirkel rundt banen, hun åpenbart ikke har levd opp til piloten. En kort inspeksjon av boksene vist-trenger å endre en av spakene tilbake pozveski. Michael fikk ut av cockpiten, men hans vei var korenastaâ form av Ross Brown. Teknisk direktør, en sterk gest befalt at piloten til å gå tilbake til arbeid. Fyrstedømmet Monaco, og løp bør fortsette etter reparasjoner.

Et par runder senere, kamera, ligger i utkanten av tonnedâ, kidnappet flygende over veien Benetton uten to forhjulene. Bilen fikk også og Wurz suspensjon smuldret slutt i et veldig farlig sted. Etter en rekke slag måtte Alex velges, som et spørsmål om faktum, bare monokoka.

Dette intriger var nesten er utladet. Mika Häkkinen, bare slippe ved slutten av hastigheten uansett, foran Giancarlo Fisichella med mer enn ti sekunder, har allerede en fjerde seier i seks løp. Finn, som hadde tidligere vunnet bare en Grand Prix i syv år, var veien til tittelen åpen.

Fisichella viste seg igjen, det er en sann spesialist i Fyrstedømmet Monaco, men hans topp tre: Ferrari-føreren Eddie Irvine å gå distansen med masse Heinz-Harald Frencenom på samme sted hvor hans lagkamerat og Vurcem. Men det var lettere, skillfully sende Williams en tysk i et metall barriere.
Interessant...
Under løpet i en langsom høyre sving på at restaurant Rascasse, har det vært to dbûopytnyh episode. Først, Mika Häkkinen, mistet litt konsentrasjon, treffer det hjul rail fekting. Touch var ganske tøft, men McLaren har fortsatt bevegelsen. Litt senere samme lignende feil og Fisichella. I som tilfelle Benetton og er presset tilbake et par feet og skilt ut på 180 grader! Men italienske, som om ingenting hadde hendt, fortsatte løpet.

Starter sist, selv før utfallet av den første runden fløy av sporet og krasjet bilen en ung argentinske Esteban Tuero, som spilte den sesongen for Minardi. Han forlot ikke lyse spor i annalene av store premier, men hans historie er utvilsomt verdt det å holde på den mer i detalj.

Denne fyren var alle å tilbringe noen alvorlige løp lang og (muligens) en vellykket karriere. Velstående familie, hans far, forelsket i motorsport-de selv bodde to kvartaler fra Oscar Gálvez krets navn, og gutt fra barndommen har hørte brølet fra motorene.

Tuero Senior som visste i sport bestemmer alt. Fordi allerede i de syv årene sitter han sønnen bak rattet på kart, Esteban var allerede 14 pilot formler og 15 åring begynte for å erobre Europa. The Argentine vidunderbarn-så kom kalles snart. Og det var for.

Vinne for å varme opp Vinter Cup Formel Renault 2. 0, endte han opp i den italienske formelen 3. Første løp debutant fjerdeplass i den andre vant. Om Esteban begynte å snakke i paddocken i F1-ryktene at slike levende forestillinger er interessert i Benetton og Giancarlo Minardi invitert tinejdžeru å bli testpilot når han vokser opp litt.

Fyrstedømmet Monaco F3 løpet Tuero var andre bak bak Jarno Trulli. Og etter en hard kamp, var i stand til å forlate italienske! Synd brutt maskiner hadde hindret nederlag, men Argentina er allerede forbereder seg på å velkommen en fremtidig stjerne i store premier.

I midten av samme år rådet 1996 noen far Esteban Avslutt konkurrerer i Formel 3 og umiddelbart, midt i et mesterskap, gå i F3000. Så viste unge sjåføren, som var bare 18 år gammel, seg for å være en 500-sterk roll-maskiner. Og nå slike saker er unntaket heller enn regelen, og selv da det var ensartet.

Resultatene var imidlertid mye mer beskjedne krovne. Slike interesse noen var vanskelig fordi det ble tatt ganske en fornuftig løsning for et år å gå til Japan. I den lokale Formel Nippon argentinske også tjent bare ett poeng, er han tillatt å kreve Superlicenziû. Så kom ikke tilbake var den tredje utøveren i cockpitens Minardi.

På det tidspunktet, var Tuero tredje i listen over den yngste F1-føreren. Ja, han hadde den beste bilen i hovedfeltet, men Fernando Alonso også startet karrieren på Giancarlo Minardi. Nå avhengig alt av piloten.

I Australia og Brasil som er summert opp maskinen, og deretter i kalenderen var Grand Prix av Argentina. Støtte alle kom: far til Esteban, mor, familie, fjernt og nære slektninger, naboer eller bekjente. Carlos Rejteman, og andre lokale kjendiser, også, har kommet til å riste hånden.

Fredag en ung pilot laget en krasj med Frentzen i Williams, og kort tid før løpet, presser kraftig vognen på asfalt, ost vdrebezgt raskolotil bilen.

Så, men han ferdig åttende ved Imola, og i Canada kunne telle og mer, men i hans Minardi traff bak Jacques Villeneuve. Og så var det samlinger, og ulykker er ganske sjeldne, og utførelser. Generelt, nivået på maskinen normalt debut sesong, spesielt når piloten er ennå ikke 20 år gammel.

På den siste Grand Prix i Japan var igjen peredrâgu Tuero, Tyrrell naletev den lokale pilot Torah Takagi. Forresten, tillot ikke vraket av kollisjonen Michael Schumacher å vinne tittelen den sesongen. Esteban også skade hans hals - og sesongen er over, bestemte han seg å gå til hans innfødte Buenos Aires, hvor slappe av og helbrede.

Gjennom vinteren i europeiske pressen gjetting hva blir videreføring av the Prodigy karriere. Men uke etter uke, og tok plass fra Argentina hadde ingen nyheter. Til slutt, noen fra korrespondenter ringte meg til racer og var mye overrasket hans reaksjon: noe jeg sier og ikke ringe meg lenger.

Sant vysnilas′ ikke umiddelbart og var bitter og trist. Av familien, som bestilte den eldste Tuero sønn, deftly overføre betydelig sponsorer penger til en privat konto i langt til havs, har flyktet til et ukjent sted.

Esteban har lenge konkurrert i forskjellige raser, og han er nå i rekkene- men nesten aldri forlatt grensene for hjemlandet. Vidunderbarn F1-karriere endte i en alder da de fleste piloter fremdeles pomušlâet på debut i Grand Prix. Han var bare 20 år gammel.