מותג חדש של סטארט-אפ Qoros כדי להציג מודלים מסבאה, ן, מוצלב נבה מוטורי. סטארט אפ ישראלי-סיני המותג Qoros יראה שלו הראשון שלושה דגמים חדשים ב ז'נבה מנוע הצג את החודש הבא. הסלון Qoros GQ3 יהיה הראשון להיכנס ייצור בהמשך השנה, ואחריו, ן ו מוצלב אשר מבוססים על פלטפורמה זהה חדש לגמרי. שלושה דגמים תהיה האפשרות של מנועי בנזין שלושה צילינדרים ו ארבעה צילינדרים החדש, כמו גם ההילוכים היברידי מתוחכם. כמעט כל העבודה ההנדסה והפיתוח על המכוניות התבצע על ידי הבינלאומי consultancies, עם Austrias מגנה שטייר להיות אחד השחקנים הגדולים. צוות הניהול Qoros הוא גם רב לאומיות, עם הבוסים בכירים רבים מחברות כולל וולוו, BMW, יגואר, לנד רובר, סאאב. רק מעל 4. 6 מ' אורך 1. 84 מטר עם wheelbase 2690 מ מ, הסלון GQ3 יושב בתוך החריץ השוק אותו כמו ג ' טה פולקסווגן. במינוח C-קטע מסבאה שוק שווה 7 מיליון המכירות לשנה Qoros הקונים צפויים להיות בני 25-35 שנה המתגוררים באזורים המטרופולין הגדול, אומר לבוס שיווק ומכירות סטפנו Villanti. למרות יתבצע ייצוא המכוניות, השוק האמריקאי אינו על סדר היום ולא ימינה-יד-כונן גרסאות עדיין להיות mulled על-ידי ניהול. רכב גדול, בגודל הפאסאט היא בלוח ציור, יחד עם SUV נכונה. Qoros הוא מכוון דירוג EuroNCAP חמישה כוכבים למכוניות שלה. מטרות Qoros להזיז את המכוניות סביב 150,000 בשנה בתוך שנתיים של הפעלת ייצור במפעל החדש שלו (100 קילומטרים צפונית שנגחאי, בניהולו הבוס לשעבר-BMW) הוא בשלבי הביצוע. טילט, במפעל בעל קיבולת של 250,000 יחידות בשנה, Qoros במטרה למכור יחידות-450,000 בשנה לטווח ארוך. בחוכמה, ן GQ3 (אשר מכוונים בעיקר באירופה) משתמש באותו האורות האחוריים, הפגוש הסלון והוא כולל אתחול 500 ליטר (50 יותר מאשר ארבע דלתות). מרשים ביותר מבין השלושה הוא hatchback מוצלב, אשר מקבל סוף אחורי ייחודי, קבלה הרבה יותר מסוגנן וטיפולי הפגוש האחורי. הנהג יושב גבוה יותר 80 מ מ ן (20 מ מ בתנוחת ישיבה ו- 60 מ מ גובה הנסיעה) וכולל הסככה אחורי קצר יותר. בפנים, Qoros יש לי שני רציף החכם (95 אחוזים מכלל הקונים תהיה למשתמשים החכם, אומר החברה), של שמונה-אינץ מסך מגע. מערכת ההפעלה שלו מופעל על ידי swipes בשתי אצבעות, רק ארבעה כיוונים. מתחת לעור, מודלים Qoros שלושת אלה הם קונבנציונליים בשקט, מלבד ההיברידית. הפלטפורמה מושעה על struts מקפירסון, לסרן קרן בחלקו האחורי. ישנם שני טווחים של מנועי בנזין, עם צילינדרים שלושה או ארבעה. 1. יחידה 4-סיר 6 ליטר עושה 124bhp/114 ליברות מטרים בדרך כלל aspirated בטופס ו 156bhp/155 ליברות מטרים גיז טורבו. מעניינת יותר היא זוג של שלוש-חשיש טורבו מנועי הבנזין. 1. 2 מפתחת 124bhp ה 1. 4 הופך 156bhp. תעשה הפסקות מצויד גירסאות האירופית, theres מבחר של שש-מהירות gearbox Getrag ידנית או DSG עם 7-מהירות. כרגע, מנועי דיזל אינם בתפריט, ההיכרות שלהם תלויה המדינה של מכירות אירופה. גולת הכותרת טכני של הטווח הוא שדר היברידית 4 x 4, אשר משתמשת מנוע חשמלי 67bhp רכוב על הסרן האחורי. זה מותאם עד ה-1. טריפל 2 ליטר, אשר מקבל על starter משולב/גנרטור לחייב את 1. 9kWh ליתיום הסוללה pack. Qoros הוא הערכת זמן 0-62 קמ ש בפחות מ-7 שניות, מגוון ק בסוללה טהור, 56. 5mpg, כמו גם על פי דרישה כל גלגל כונן. המערכת פותחה על ידי הציר האמריקאי and סאאב, נועדה לשמש על התחליף החדש 9-3. לאחר סאאב קרסו, Qoros קנה את הטכנולוגיה. עיצוב הבוס הילדברנד גרט (שהיה בעבר הצ'יף עיצוב BMW Mini) אומר שפת העיצוב Qoros הוא זמני, עם אלמנטים אופנה לא גרידא, ללא גימיקים ומוצקה כך זה משאיר רושם חזק. כמו מותג סיני חדש, חשוב כי המכוניות שלנו לתקשר מוצק, הנדסה ועיצוב Qoros. הוא כאן כדי האחרון. אני אומר שאנחנו בונים ההיסטוריה העתידית. Qoros נוצר, מיזם משותף 50/50 יצרנית הרכב הסינית Chery לבין חברת השקעות ענק החברה לישראל. Chery רצה ליצור חברה חדשה, הדגמים יכול לייצר מכוניות נבנה כדי לענות על תקני איכות ובטיחות האירופית, חברות סיניות משהו הם מתקשים להשיג סולו. New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month. The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain. Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab. Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti. Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars. Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term. Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door). Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang. Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions. Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear. There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise. More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales. The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack. Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology. Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history. Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.
כתובת URL של קישורבק
אודות קישורים חוזרים
Qoros לחשוף דגמים חדשים בנבה מוטורי
