주제: 제네바 모터쇼에서 새로운 모델을 공개할 Qoros

새로운 시작 브랜드 Qoros 제네바 모터 쇼에서 살롱, 부동산 및 크로스 오버 모델을 표시 합니다. 이스라엘-중국 시작 브랜드 Qoros 제네바 모터 쇼 다음 달에 그것의 첫번째 3 개의 새로운 모델을 표시 합니다.
Qoros GQ3 살롱 생산 나중에 이것이 올해는 부동산과 모두 같은 새로운 플랫폼을 기반으로 크로스 오버에가 서 처음 일 것 이다. 세 가지 모델 영리한 하이브리드 drivetrain로 서 모든 새로운 3 기통, 4 기통 휘발유 엔진 옵션이 있습니다 것입니다.
거의 모든 자동차에 엔지니어링 및 개발 작업은 실시 국제 컨설턴트에 의해 Austrias 마그나 슈 타이어는 가장 큰 플레이어 중 하나 되 고 함께. Qoros 관리 팀은 또한 다국적 회사 사 브, 재규어 랜드 로버, BMW, 볼 보 등에서 많은 고위 상사와.
그냥 이상 4. 6 미터 길고 1입니다. 2690 m m wheelbase와 폭 84 미터, GQ3 살롱 폭스바겐 제타로 동일한 시장 슬롯에 앉아 있다. 중국 C-세그먼트 살롱 시장 연간 7 백만 판매 가치 이며 Qoros 구매자 25-35 세 큰 대도시에 살고 있을 것으로 예상 된다 판매 및 마케팅 보스 스테파노 Villanti 말한다.
자동차 수출 될 것 이다, 비록 미국 시장 의제 이며 오른쪽 오른손 드라이브 버전은 여전히 관리에 의해 mulled 되 고. 크고, 파사 트 크기의 차는 적절 한 SUV와 함께 드로잉 보드에서 이다. Qoros는 자동차에 대 한 5 성급 EuroNCAP 등급을 목표로.
Qoros 목표로 생산 및 그것의 새로운 공장 (상하이 전 BMW 상사에 의해 실행에서 북쪽으로 100 마일)부터 2 년 이내 연간 약 150000 자동차 이동 완성의 마지막 단계입니다. 풀 틸트 공장 연간 25만 대의 용량이 고 Qoros 450000 단위 더 긴 기간에 연간 판매 목표.
독창적인, (로 주로 유럽) GQ3 부동산 살롱으로 동일한 후방 빛과 범퍼를 사용 하 여 있으며 500 리터 부팅 (4 도어 보다 더 많은 50).
셋 중 가장 눈에 띄는 독특한 후면 끝 및 훨씬 더 세련 된 전면 및 후면 범퍼 치료 되 면 크로스 오버 해치백이입니다. 드라이버 부동산 (좌석 위치와 차체 높이 60 mm 20 mm) 80 m m 보다 높은 앉아서 짧은 리어 오버행은.
내부는 Qoros를가지고 두 스마트폰 독 (구매자의 95% 스마트폰 사용자 말합니다 회사) 및 8-인치 터치 스크린. 운영 체제는 단지 4 개의 방향에서 두 손가락 배트 운영 합니다.
피부에서 이러한 처음 세 Qoros 모델은 조용히 기존의 하이브리드 제외. 플랫폼은 MacPherson 스트럿 및 후방에 광속 차축에는 일시 중단 됩니다.
3 개의 실린더 또는 4 가솔린 엔진의 두 범위가 있다. 1입니다. 6-리터 4-냄비 단위 터보차저 모습에서 일반적으로 aspirated 형태로 124bhp/114 파운드 피트와 156bhp/155 파운드 피트 하 게.
더 흥미로운 한 쌍의입니다 3 냄비 터보 가솔린 엔진. 1입니다. 2 개발 124bhp 및 1. 4 156bhp를 만든다. 정지-시작 유럽 버전을 theres 수동 6 속도 Getrag 변속기 또는 7 단 DSG 장착 될 것입니다. 순간, 디젤 엔진은 메뉴에서 하 고 그들의 소개는 미래 유럽 판매의 상태에 따라 달라 집니다.
범위 기술 하이라이트는 후방 차축에 거치 하는 67bhp 전기 모터를 사용 하 여 4 × 4 하이브리드 전송. 일치는 1. 2 리터 트리플 1 충전 통합 된 스타터/생성기를 가져옵니다. 9kWh 리튬-이온 배터리 팩입니다.
Qoros는 7 초 미만, 순수 배터리 전원에 3 마일 범위 및 56의 0-62 mph 시간을 추정 이다. 5 mpg 뿐만 아니라 요청 시 모든-wheel 드라이브. 시스템 미국 차축과 사 브에 의해 개발 되 고 했다 그리고 모든 새로운 9-3 대체에 사용 되기 위하여 예정 되었다. 사 브 붕괴 후 Qoros 기술을 구입.
디자인 보스 게르트 힐 데 브란트 (이전 사람들은 BMW 미니 디자인 실장) Qoros 디자인 언어는 견고 하 고 영원한 없이 순전히 패션 요소와 아무 속임수 강한 인상을 나뭇잎을 말한다. 새로운 중국 브랜드로 자동차 통신 고체 디자인 및 엔지니어링 및 Qoros는 마지막 말이 중요 하다. 라고, 우리는 미래의 역사를 구축.
Qoros 중국 자동차 메이커 체리와 거 대 한 투자 회사 이스라엘 회사 사이 50/50 합작으로 만들었습니다. 체리 새로운 회사 및 유럽 안전 및 품질 표준에 맞게 만들어진 자동차를 생산할 수 있는 나포를 만들고 싶어, 뭔가 중국 회사는 더 어려워 솔로 달성 하기 위해.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.