Subproceso: Qoros a conocer nuevos modelos en el salón del automóvil de Geneva

Inicio nuevo-arriba marca Qoros para mostrar saloon, propiedad y crossover modelos en el espectáculo de motor de la Geneva. Israelí-inicio chino-arriba marca Qoros mostrará su primeros tres modelos nuevos en el espectáculo de motor de la Geneva mes próximo.
El Qoros GQ3 saloon será el primer para ir a producción más tarde este año, seguido por una propiedad y crossover cuáles son todos basados en la misma marca-plataforma nueva. Los tres modelos tendrán la opción de todo-nuevo tres-cilindro y gasolina de cuatro cilindros motores, así como un listos híbridos drivetrain.
Virtualmente todo de la ingeniería y trabajo de desarrollo en los coches ha sido llevado a cabo por internacional consultancies, con Austrias Magna Steyr ser uno de los jugadores más grandes. El Qoros equipo de administración es también multinacional, con muchos jefes séniors de las compañías que incluyen Volvo, BMW, Tierra de Jaguar Rover y Saab.
Justo encima 4. 6 metros mucho tiempo y 1. 84 metros anchos, con un 2690mm wheelbase, el GQ3 saloon sienta en la misma ranura de mercado como el Volkswagen Jetta. Porcelanas C-segmento saloon el mercado vale siete millones de ventas por año y Qoros los compradores están esperados para ser 25-35 año olds viviendo en las áreas metropolitanas grandes, dice ventas y jefe de marketing Stefano Villanti.
A pesar de que los coches serán exportados, el mercado de EE.UU. no es en el orden del día y versiones de paseo derecho todavía están siendo mulled encima por administración. Un más grande, Passat-sized el coche es en el tablero de dibujo, junto con un apropiado SUV. Qoros Está apuntando para un cinco-protagonizar EuroNCAP índice para sus coches.
Qoros Objetivos para cambiar alrededor 150,000 coches por año dentro dos años de empezar producción y su fábrica nueva (100 millas al norte de Shanghai y corrido por un ex-BMW jefe) es en la fase final de conclusión. En lleno tilt, la fábrica tiene una capacidad de 250,000 unidades por año y Qoros está apuntando para vender 450,000 unidades por año en el plazo más largo.
Ingeniosamente, el GQ3 propiedad (cuál apuntó principalmente en Europa) utiliza las mismas luces traseras y bumper como el saloon y tiene una bota de 500 litros (50 más del cuatro-puerta).
Más llamativo del tres es el Crossover hatchback, el cual consigue un fin trasero único y mucho más stylish frente y trasero bumper tratamientos. El conductor sienta 80mm más alto que en la propiedad (20mm en la posición de sentar y 60mm en la altura de paseo) y tiene más a escaso trasero overhang.
Interior, el Qoros tiene ambos un muelle de smartphone (95 por el céntimo de compradores será usuarios de smartphone, dice la compañía) y un ocho-pulgada touchscreen. Su sistema operativo está operado por golpes de dos dedos, en justos cuatro direcciones.
Bajo la piel, estos primer tres Qoros los modelos son tranquilamente convencionales, aparte del híbrido. La plataforma está suspendida en MacPherson puntales y un eje de viga en el trasero.
Existen dos gamas de motores de gasolina con tres cilindros o cuatro. La 1. 6 litros de cuatro olla unidad hace 124bhp/114lb ft normalmente en forma aspirado y 156bhp/155lb pies en turbo disfraz.
Más intrigante es un par de tres-tarro turbo motores de gasolina. El 1. 2 desarrolla 124bhp y el 1. 4 marcas 156bhp. Parón-el inicio será cabido a versiones europeas y theres una elección de un manual de seis velocidades Getrag gearbox o un siete-velocidad DSG. En el momento, motores de diésel no son en la carta y su introducción es dependientes en el estado de ventas europeas futuras.
El técnico más destacado de la gama es un híbrido 4x4 transmisión, que utiliza un 67bhp motor eléctrico montado en el eje trasero. Es comparable al 1. 2 litros triple, que se obtiene de un sistema integrado de motor de arranque/generador para cargar la 1. 9kWh de litio-ion pack de baterías.
Qoros es la estimación de un 0 62 mph el tiempo de menos de siete segundos, a tres millas de alcance en la pura energía de la batería y 56. 5mpg, así como en demanda de tracción en todas las ruedas. El sistema fue desarrollado por American Axle y Saab, y estaba destinado a ser utilizado en el nuevo 9-3 reemplazo. Después de Saab se derrumbó, Qoros compró la tecnología.
Jefe de diseño Gert Hildebrand (quién era anteriormente el BMW Mini jefe de diseño) dice el Qoros lengua de diseño es sólida e intemporal, sin puramente elementos de moda y no gimmicks de modo que deja una impresión fuerte. Como marca china nueva, es importante que nuestros coches comunican ingeniería y diseño sólidos y un sentido que Qoros es aquí para durar. Digo que estamos construyendo historia futura.
Qoros Estuvo creado como 50/50 junta aventura entre fabricante automovilístico chino Chery y compañía de inversión giganta Empresa de Israel. Chery Quiso crear una compañía nueva y marque aquello podría producir los coches construyeron para conocer calidad y seguridad europeas estándares, algo las compañías chinas están encontrándolo difíciles de conseguir solo.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.