スレッド： ジュネーブ モーター ショーに新しいモデルを発表する観

新しいスタートアップのブランド観サルーン、エステート、クロス オーバー モデル ジュネーブ モーター ショーで表示します。イスラエル中国新興ブランド観がその最初の 3 つの新しいモデル、ジュネーブ モーター ショー来月で表示されます。
観 GQ3 サルーン、不動産、すべて同じブランドの新しいプラットフォームに基づいているクロス オーバーが続きます生産今年後半に行く最初になります。3 つのモデルは、すべて新しい 3 気筒と 4 気筒ガソリン エンジンの巧妙なハイブリッドドライブトレイン オプションがあります。
事実上すべての車のエンジニア リングおよび開発の仕事は国際コンサルタントによって最大のプレーヤーの一つであるアストゥリアス Magna Steyr の行われてが。Qoros 管理チームは多国籍企業、ボルボ、BMW、ジャガー ランドローバー サーブなどの企業から多くの上級上司とも。
わずか 4。長いと 1 が 6 m。2690 mm のホイール ベースと、幅 84 m、GQ3 サルーンは、フォルクスワーゲン Jetta として同じ市場スロットに座っています。磁器の C セグメント セダン市場は年間 700 万販売価値がある Qoros バイヤーが予想される大都市圏に住んでいる 25 から 35 歳販売およびマーケティング上司ステファノ ・ Villanti は言います。
車がエクスポートされますが、米国市場の議題ではない、右ハンドル バージョンまだ管理によってマルドの中です。大きく、パサート サイズ車と一緒に適切な SUV の描画ボード上です。観はその車のための 5 つ星 EuroNCAP 評価を目指しています。
観生産、新工場 (上海と実行元 bmw を北 100 マイル) 開始後 2 年以内に年間約 15万台をシフトすることを目的と完了の最終段階であります。Full tilt で工場年間 25万基の容量があり、観、長期的で年間 45万台販売を目指しています。
巧みに、（これは主にヨーロッパ向け) GQ3 不動産同じ後部のライトとバンパー サルーンとしてを使用し、500 リットルのブート （50 以上の 4 ドア）。
ユニークな後部とはるかにスタイリッシュなフロントとリアのバンパー治療を取得のクロス オーバーのハッチバックは、3 つの最も印象的なです。ドライバーが不動産 （20 mm、座席の位置に乗って高さ 60 mm） 80 mm よりも高いに座っているし、短い後部突出部分があります。
内部には、観は両方のスマート フォンのドックを持っていると （バイヤーの 95 ％ がスマート フォン ユーザーは、同社は言う） と、8 インチのタッチ スクリーン。そのオペレーティング システムは 4 つの方向の 2 本の指大振りの打撃によって運営されています。
皮膚の下に、これらの最初の 3 つの観のモデルは脇ハイブリッド静かに従来されています。プラットフォームはマクファーソンストラットの後部車軸懸架中断されます。
ガソリン エンジン、シリンダーの 3 つまたは 4 つの 2 つの範囲があります。1。6 リットル 4 ポット ユニットになり自然吸気フォームで 124 bhp/114 ポンド フィート 156 bhp/155 ポンド フィート ターボチャー ジャーを装って。
魅力的なペアです 3 ポット ターボのガソリン エンジン。1。124 bhp と 1、2 が開発しています。4 は、156 bhp になります。欧州版と theres 6 速ゲトラグ マニュアルギア ボックスまたは 7 速 DSG のため停止開始に装着されます。現時点では、ディーゼル エンジンがメニュー上にないと導入は今後の欧州販売の状態に依存。
範囲の技術的なハイライトは、リアアクスルにマウントされている 67 bhp 電気モーターを使用して、ハイブリッド 4 x 4 トランス ミッションです。マッチは 1 まで。2 リットル トリプル:、統合スターター/発電機充電、1 を取得します。9kWh リチウム イオン バッテリー パック。
Qoros は未満 7 秒、純粋なバッテリ電源で 3 マイルの範囲、56 の 0-62 mph の時間を推定します。5 mpg ファイルとしてオンデマンドで全輪駆動。システム アメリカの車軸、サーブによって開発されていたし、すべての新しい 9-3 の交換で使用できるように意図されていた。サーブが崩壊した後 Qoros 技術を買った。
デザインのボス (が BMW ミニのデザイン チーフであった) ゲルト ヒルデブラント言う Qoros デザイン言語はしっかりとなしの純粋なファッションの要素との仕掛けで、時代を超越した、それは強い印象を残します。新しい中国のブランドとして、我々 のクルマ通信固体設計とエンジニア リングの Qoros は最後にここでは感覚が重要です。私は未来の歴史を構築するいると言います。
観は、中国の自動車メーカー奇瑞と巨大な投資会社イスラエル ・ コーポレーションと 50/50 の合弁として作成されました。奇瑞は、新会社は、ヨーロッパの安全と品質基準を満たすために建てられた車を作り出すことができるマークを作成したい、何か中国の会社はソロを達成するために困難です。

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.