Νήμα: Qoros να παρουσιάσει τα νέα μοντέλα στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης

Νέο εμπορικό σήμα εκκίνησης Qoros εμφανίζω σεντάν, περιουσία και crossover μοντέλων στην επίδειξη μηχανών της Γενεύης. Ισραήλ-κινέζικα εκκίνησης μάρκα Qoros θα δείξει τα πρώτα τρία νέα μοντέλα στη Γενεύη το κινητήρα δείχνουν επόμενο μήνα.
Το σαλόνι του Qoros GQ3 θα είναι ο πρώτος που θα μπει στην παραγωγή αργότερα αυτό το έτος, που ακολουθείται από ένα κτήμα και crossover που βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα, ολοκαίνουργιο. Τα τρία μοντέλα θα έχουν τη δυνατότητα μηχανές νέο τρικύλινδρο και τέσσερις-κύλινδρος βενζίνης, καθώς και ένα έξυπνο υβριδικό κινητήρα.
Σχεδόν όλη η εργασία μηχανικής και της ανάπτυξης για τα αυτοκίνητα έχει διεξαχθεί από διεθνείς εταιρείες συμβούλων, με Austrias Magna Steyr είναι ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες. Η ομάδα διαχείρισης του Qoros είναι επίσης πολυεθνική, με πολλούς ανώτερους αφεντικά από εταιρείες όπως Volvo, BMW, Jaguar Land Rover και Saab.
Μόλις πάνω από 4. 6 μέτρα μήκος και 1. 84 μέτρα πλάτος, με μια 2690mm Μεταξόνιο, το GQ3 σαλόνι, κάθεται στην ίδια υποδοχή αγορά ως το Jetta Volkswagen. Chinas-τμήμα Γ σεντάν αγορά αξίζει επτά εκατομμύρια πωλήσεις ετησίως και Qoros αγοραστές αναμένεται να είναι 25-35 ετών που ζουν στις μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές, λέει πωλήσεων και μάρκετινγκ αφεντικό Stefano Villanti.
Παρά το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα θα εξαχθούν, την αγορά των ΗΠΑ δεν είναι στην ημερήσια διάταξη και κίνησης δεξιά εκδόσεις είναι ακόμα να mulled πάνω από τη διαχείριση. Ένα μεγαλύτερο, Passat-μεγέθους αυτοκίνητο είναι στα χαρτιά, μαζί με μια σωστή SUV. Qoros έχει ως στόχο για μια πέντε αστέρων εκτίμηση EuroNCAP για τα αυτοκίνητα.
Qoros έχει ως στόχο να μεταφέρει περίπου 150.000 αυτοκίνητα ετησίως, εντός δύο ετών από την έναρξη της παραγωγής και μεταφέρεται σε καινούργιες εγκαταστάσεις (100 μίλια βόρεια του Σαγκάη και διαχειριζόμενο από ένα πρώην-BMW αφεντικό) είναι στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης. Στο full tilt, το εργοστάσιο έχει μια ικανότητα των 250.000 μονάδες ανά έτος και Qoros έχει ως στόχο να πωλήσει 450.000 μονάδες ετησίως μακροπρόθεσμα.
Έξυπνα, το κτήμα του GQ3 (η οποία απευθύνεται κυρίως σε Ευρώπη) χρησιμοποιεί την ίδια πίσω φώτα και προφυλακτήρα όπως το σαλόνι και έχει μια 500 ΛΙΤΡΩΝ εκκίνησης (50 περισσότερο από τέσσερις-πόρτα).
Πιο εντυπωσιακό από τα τρία είναι το hatchback Crossover, που παίρνει μια μοναδική οπίσθιο άκρο και πολύ πιο κομψό εμπρός και πίσω προφυλακτήρα θεραπείες. Ο οδηγός κάθεται 80 mm είναι υψηλότερα από ό, τι στο Κτήμα (20 mm θέσης καθήμενου και 60 mm στο ύψος βόλτα) και έχει μια μικρότερη οπίσθιο πρόβολο.
Στο εσωτερικό, το Qoros έχει δύο μια αποβάθρα smartphone (95 τοις εκατό των αγοραστών θα είναι οι χρήστες smartphone, λέει η εταιρεία) και ένα οκτώ-ιντσών οθόνη αφής. Το λειτουργικό σύστημα λειτουργεί από δύο-δάχτυλο ισχυρά κτυπήματα, σε μόλις τέσσερις κατευθύνσεις.
Κάτω από το δέρμα, αυτές οι τρεις πρώτες Qoros μοντέλα είναι ήσυχα συμβατικά, εκτός από το υβριδικό. Η πλατφόρμα έχει ανασταλεί σε διαγώνιες δοκούς MacPherson και έναν άξονα πορείας στο πίσω μέρος.
Υπάρχουν δύο σειρές του μηχανές βενζίνης, με τρεις κυλίνδρους ή τέσσερις. 1. 6-λίτρων τέσσερα κατσαρόλα μονάδα κάνει 124bhp 114/lb ft με συνήθως μορφή και 156bhp 155/lb ft σε υπερτροφοδοτούμενο πρόσχημα.
Πιο ενδιαφέρουσα είναι ένα ζευγάρι των τριών-ποτ στροβιλο μηχανές βενζίνης. 1. 2 αναπτύσσει 124bhp και το 1. 4 κάνει 156bhp. Στάση-εκκίνηση θα τοποθετηθούν σε ευρωπαϊκές εκδόσεις και theres μια επιλογή από ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο Getrag ή μια επτά-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG. Αυτή τη στιγμή, αυτοκίνητα ντήζελ δεν είναι στο μενού και την εισαγωγή τους εξαρτάται από την κατάσταση των μελλοντικών ευρωπαϊκών πωλήσεων.
Το Τεχνικό κυριώτερο σημείο της περιοχής είναι ένα υβριδικό 4 x 4 μετάδοση, η οποία χρησιμοποιεί ένα 67bhp ηλεκτροκινητήρα που τοποθετείται στον πίσω άξονα. Αυτό συνδυάζεται μέχρι το 1. 2 ΛΙΤΡΩΝ Τρίκλινο, που παίρνει μια ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια να χρεώσει το 1. 9kWh λίθιο-ιονική μπαταρία.
Qoros υπολογίζει μια εποχή 0-62 mph κάτω από επτά δευτερόλεπτα, μια σειρά τριών μιλίων με καθαρό μπαταρία και 56. 5mpg, καθώς και η κίνηση όλος-ροδών κατά παραγγελία. Το σύστημα αναπτύχθηκε από την αμερικανική άξονα και Saab, και επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί σχετικά με την αντικατάσταση του ολοκαίνουργια 9-3. Μετά την κατάρρευση Saab, Qoros αγόρασε την τεχνολογία.
Σχεδιασμός αφεντικό Gert Hildebrand (ο οποίος στο παρελθόν ήταν ο επικεφαλής σχεδίασης της BMW Mini) λέει τη σχεδιαστική γλώσσα που Qoros είναι σταθερή και διαχρονική, με καμία καθαρά στοιχεία μόδας και κανένα τέχνασμα ώστε να αφήνει μια ισχυρή εντύπωση. Ως ένα νέο κινεζικό εμπορικό σήμα, είναι σημαντικό ότι τα αυτοκίνητά μας επικοινωνούν στερεό σχέδιο και μηχανικών και μια αίσθηση ότι Qoros είναι εδώ για να το τελευταίο. Λέω ότι οικοδομούμε το μέλλον του ιστορία.
Qoros δημιουργήθηκε ως μια 50/50 κοινοπραξία μεταξύ κατασκευαστής κινεζικών αυτοκινήτων Chery και γίγαντας επενδυτική εταιρεία Ισραήλ Corporation. Chery ήθελε να δημιουργήσει μια νέα εταιρεία και marque που μπορούσε να παράγει αυτοκίνητα που χτίζεται για να ικανοποιήσει την ευρωπαϊκή ασφάλεια και πρότυπα ποιότητας, κάτι κινεζικές εταιρείες δυσκολεύονται να επιτευχθεί σόλο.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.