الموضوع: كروس لكشف النقاب عن طرازات جديدة في معرض جنيف للسيارات

جديد بدء تشغيل العلامة التجارية كروس لعرض نماذج صالون، والعقارات، وروس في معرض جنيف للسيارات. سوف تظهر العلامة التجارية الإسرائيلية-الصينية البدء كروس أول ثلاثة نماذج جديدة في جنيف معرض السيارات الشهر المقبل.
صالون GQ3 كروس سوف تكون الأول من يدخل الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام، تليها الحوزة وروس التي تستند منصة نفس العلامة التجارية الجديدة. النماذج الثلاثة سيكون خيار محركات البنزين ثلاث اسطوانات وأربع اسطوانات كل جديد، فضلا عن drivetrain هجين ذكي.
تقريبا جميع الأعمال الهندسية والتنمية على السيارات قد أجريت بالخبراء الاستشاريين الدوليين، مع اوسترياس Magna Steyr كونها واحدة من أكبر اللاعبين. كما يجري فريق إدارة كروس المتعددة الجنسيات، مع العديد من زعماء كبار من الشركات بما في ذلك فولفو وبي أم دبليو، جاكوار لاند روفر وصعب.
ما يزيد قليلاً على 4. 6 أمتار طويلة و 1. 84 مترا، مع قاعدة عجلات 2690 ملم، صالون GQ3 يجلس في نفس الفتحة السوق "فولكس فاجن جيتا". ج-الجزء صينيتين صالون السوق قيمة المبيعات 7 مليون في السنة ويتوقع المشترون كروس 25-35 سنة من العمر الذين يعيشون في المناطق الحضرية كبيرة، يقول مدرب المبيعات والتسويق فيلانتي ستيفانو.
على الرغم من أن يتم تصدير السيارات، سوق الولايات المتحدة ليست على جدول الأعمال وهي ما زال يجري تبحث إصدارات محرك الأقراص اليد اليمنى تولت إدارة. سيارة أكبر والحجم باسات على لوحة الرسم، جنبا إلى جنب مع سيارة دفع رباعي سليم. كروس يهدف إلى تصنيف خمس نجوم يورونكاب لسياراتها.
كروس يهدف إلى تحويل حوالي 150,000 السيارات سنوياً في غضون سنتين من بدء الإنتاج ومصنعها الجديد (100 كم شمال شانغهاي ويديره بوس السابقين-بي أم دبليو) في المراحل الأخيرة من الإنجاز. في بكامل طاقتها، المصنع لديه رة وحدات 250,000 سنوياً وكروس وتهدف إلى بيع وحدات 450,000 سنوياً في المدى الطويل.
ذكاء، الحوزة GQ3 (الذي يهدف في المقام الأول إلى أوروبا) يستخدم نفس الأضواء الخلفية والوفير كما الصالون وتمهيد 500 لتر (50 أكثر من الأربعة أبواب).
الأكثر إثارة للدهشة من الثلاثة هاتشباك كروس، الذي يحصل مؤخرة فريدة من نوعها والجبهة كثير أكثر عصرية وعلاجات المصد الخلفي. السائق يجلس أعلى من 80 مم في الحوزة (20 ملم في موضع جلوس و 60 ملم في ارتفاع الركوب) ولديه من تراكم خلفي أقصر.
في الداخل، كروس قد حصلت على كل رصيف ذكي (95 في المائة من المشترين سيكون مستخدمي الهاتف الذكي، تقول الشركة) وثمانية بوصة تعمل بلمس. نظام التشغيل هو تشغلها اصبعين من الضربات الشديدة، في الاتجاهات الأربعة فقط.
تحت الجلد، ومن هذه النماذج الثلاثة الأولى كروس التقليدية بهدوء، وبصرف النظر عن الهجين. هو تعليق المنصة على الدعامات ماكفيرسون وشعاع محور في الجزء الخلفي.
توجد نطاقات اثنين من محركات البنزين، مع اسطوانات ثلاثة أو أربعة. 1. 6-لتر وعاء أربعة وحدة يجعل 124bhp/114 رطل قدم في شكل يستنشق عادة و 156bhp/155 رطل قدم في ستار turbocharged.
أكثر إثارة للاهتمام زوج من توربو وعاء ثلاث محركات البنزين. 1. 2 تطور 124bhp و 1. 4 يجعل 156bhp. سيتم تركيبها توقف تشغيل الإصدارات الأوروبية وثيريس خياراً من ست سرعات صندوق التروس جيتراج يدوي أو سبع سرعات نائب الأمين العام. في هذه اللحظة، محركات الديزل ليست في القائمة والأخذ بها وتعتمد على حالة المبيعات الأوروبية في المستقبل.
هو تسليط الضوء على تقنية من النطاق إرسال هجين 4 × 4، الذي يستخدم محرك كهربائي 67bhp التي شنت على المحور الخلفي. هو يقابل حتى ال 1. 2-لتر الثلاثي، الذي يحصل كاتب/مولد متكامل لتوجيه الاتهام 1. حزمة بطارية ليثيوم أيون 9kWh.
كروس هو تقدير وقت mph 0-62 من تحت سبع ثوان، وطائفة ثلاثة أميال على طاقة البطارية نقية و 56. 5 ميلا في الغالون، فضلا عن الطلب على الرباعي. النظام كان يجري وضعها المحور الأميركي وصعب، وكان يعتزم استخدامها في استبدال كل جديد 9-3. بعد أن انهارت صعب، اشترى كروس التكنولوجيا.
تصميم بوس هيلدبراند جيرت (الذي كان سابقا رئيس تصميم بي أم دبليو ميني) يقول لغة التصميم كروس متينة وصالحة لكل زمان، مع لا عناصر الموضة محضة ولا الحيل حيث أن ذلك يترك انطباعا قويا. كعلامة تجارية صينية جديدة، من المهم أن سياراتنا الاتصال الصلبة التصميم والهندسة، وإحساسا بأن كروس من هنا إلى آخر. وأقول أننا نقوم ببناء التاريخ في المستقبل.
كروس تم إنشاؤه كمشروع مشترك مناصفة بين شركة شيري لصناعة السيارات الصينية وشركة الاستثمار العملاقة شركة إسرائيل. شيري مطلوبة لإنشاء شركة جديدة وانطلاقها التي يمكن أن تنتج السيارات التي بنيت لتلبية السلامة الأوروبية ومعايير الجودة، وتجد الشركات الصينية شيء يصعب تحقيقه منفرداً.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.