Tråd: Qoros å avsløre nye modeller på Geneva motor show

Ny oppstart merkevare Qoros vise saloon, eiendom og crossover-modeller på Geneva motor show. Israelsk-kinesisk oppstart merkevare Qoros viser sine første tre nye modeller på Geneva motor show neste måned.
Qoros GQ3 salongen vil være først til å gå i produksjon senere i år, etterfulgt av en eiendom og crossover som alle er basert på samme splitter nye plattform. De tre modellene vil ha muligheten til nye tresylindret og fire sylindre bensinmotorer, samt en smart hybrid drivetrain.
Nesten alle prosjektering og utbygging arbeidet på bilene er utført av internasjonale konsulentfirmaer, Austrias Magna Steyr er en av de største aktørene. Qoros ledelsen er også multinasjonale, med mange senior sjefer fra selskaper inkludert Volvo, BMW, Jaguar Land Rover og Saab.
Drøyt 4. 6 meter lang og 1. 84 meter bred, med en 2690mm akselavstand, den GQ3 sedan sitter i samme marked sporet som Volkswagen Jetta. Chinas C-segmentet sedan markedet er verdt syv millioner salg per år og Qoros kjøpere er ventet å bli 25-35 åringer leve i store storbyområder, sier salgs- og sjef Stefano Villanti.
Selv om bilene eksporteres, det amerikanske markedet er ikke på agendaen og høyre-hånd-stasjonen versjoner er fortsatt blir mulled av ledelse. En større, Passat størrelse bil er på tegnebrettet, sammen med en skikkelig SUV. Qoros tar sikte på en fem-stjerners EuroNCAP vurdering for sine biler.
Qoros mål å skifte rundt 150 000 biler pr. år i to år med produksjon og dens ny fabrikk (100 miles nord for Shanghai og drives av en ex-BMW sjef) er i de siste stadiene av ferdigstillelse. På full tilt, fabrikken har en kapasitet på 250.000 enheter per år og Qoros har som mål å selge 450 000 enheter per år på lengre sikt.
Smart, GQ3 eiendom (som primært rettet mot Europa) bruker samme baklys og støtfanger som salongen og har en 500 liter støvel (50 mer enn fire-dørs).
Mest slående av tre er Crossover kombi, som får en unik bakende og mye mer elegant foran og bak støtfanger behandlinger. Driveren ligger 80mm høyere enn i eiendom (20mm i sitteplasser posisjon og 60mm i turen høyde) og den har en kortere bakre overheng.
Inne Qoros har både en smartphone dock (95 prosent av kjøpere vil være smartphone-brukere, sier selskapet) og en 8-tommers berøringsskjerm. Operativsystemet drives av to finger rapper, i bare fire retninger.
Under huden er disse tre første Qoros modellene stille konvensjonelle, bortsett fra hybrid. Plattformen er suspendert på MacPherson struts og en bjelke aksel på baksiden.
Det er to celleområder bensinmotorer, med tre sylindere eller fire. 1. 6-liters fire-pot enhet gjør 124bhp / 114lb-ft i normalt aspirerede form og 156bhp / 155lb-ft i turboladet forkledning.
Mer spennende er et par av tre-potten turbo bensinmotorer. 1. 2 utvikler 124bhp og 1. 4 gjør 156bhp. Stopp / start skal monteres til europeiske versjoner og theres valget mellom en sekstrinns manuell Getrag-girkasse eller en syv-speed DSG. For øyeblikket dieselmotorer er ikke på menyen og innføring er avhengig av statusen for fremtidig europeisk salg.
Teknisk høydepunktet i området er en hybrid 4 x 4 overføring, som bruker en 67bhp elektrisk motor montert på bakakselen. Det er matchet opp til 1. 2 liter trippel, som blir en integrert startbilde/generator å lade 1. 9kWh lithium-ion Akkumulator Emballere.
Qoros er å beregne en 0-62 mph tid under sju sekunder, en tre-mile rekkevidde på ren batteristrøm og 56. 5mpg, samt behovsbetinget firehjulsdrift. Systemet ble utviklet av amerikanske hjulbolt og Saab, og var ment å brukes på nye 9-3 utskifting. Etter at Saab kollapset, kjøpte Qoros teknologien.
Utformingen sjefen Gert Hildebrand (som var tidligere BMW Mini design chief) sier Qoros design språket er solid og tidløs, ingen rent mote elementer og knep slik at det blir et sterkt inntrykk. Som en ny kinesisk merkevare er det viktig at våre biler kommunisere solid design og engineering og en følelse av at Qoros er her sist. Jeg sier vi bygger fremtid.
Qoros ble opprettet som et 50/50 joint venture mellom kinesisk bilprodusenten Chery og gigantiske investeringsselskap Israel Corporation. Chery ønsket å lage et nytt selskap og merket som kunne produsere biler bygget europeisk sikkerhet og kvalitet, noe kinesiske selskaper finner det vanskelig å oppnå solo.

New start-up brand Qoros to display saloon, estate and crossover models at the Geneva motor show. Israeli-Chinese start-up brand Qoros will show its first three new models at the Geneva motor show next month.
The Qoros GQ3 saloon will be the first to go into production later this year, followed by an estate and crossover which are all based on the same brand-new platform. The three models will have the option of all-new three-cylinder and four-cylinder petrol engines, as well as a clever hybrid drivetrain.
Virtually all of the engineering and development work on the cars has been carried out by international consultancies, with Austrias Magna Steyr being one of the biggest players. The Qoros management team is also multinational, with many senior bosses from companies including Volvo, BMW, Jaguar Land Rover and Saab.
Just over 4. 6 metres long and 1. 84 metres wide, with a 2690mm wheelbase, the GQ3 saloon sits in the same market slot as the Volkswagen Jetta. Chinas C-segment saloon market is worth seven million sales per year and Qoros buyers are expected to be 25-35 year olds living in the great metropolitan areas, says sales and marketing boss Stefano Villanti.
Although the cars will be exported, the US market is not on the agenda and right-hand-drive versions are still being mulled over by management. A bigger, Passat-sized car is on the drawing board, along with a proper SUV. Qoros is aiming for a five-star EuroNCAP rating for its cars.
Qoros aims to shift around 150,000 cars per year within two years of starting production and its new factory (100 miles north of Shanghai and run by an ex-BMW boss) is in the final stages of completion. At full tilt, the factory has a capacity of 250,000 units per year and Qoros is aiming to sell 450,000 units per year in the longer term.
Cleverly, the GQ3 estate (which aimed primarily at Europe) uses the same rear lights and bumper as the saloon and has a 500-litre boot (50 more than the four-door).
Most striking of the three is the Crossover hatchback, which gets a unique rear end and much more stylish front and rear bumper treatments. The driver sits 80mm higher than in the estate (20mm in the seating position and 60mm in the ride height) and it has a shorter rear overhang.
Inside, the Qoros has got both a smartphone dock (95 per cent of buyers will be smartphone users, says the company) and an eight-inch touchscreen. Its operating system is operated by two-finger swipes, in just four directions.
Under the skin, these first three Qoros models are quietly conventional, aside from the hybrid. The platform is suspended on MacPherson struts and a beam axle at the rear.
There are two ranges of petrol engines, with three cylinders or four. The 1. 6-litre four-pot unit makes 124bhp/114lb ft in normally aspirated form and 156bhp/155lb ft in turbocharged guise.
More intriguing is a pair of three-pot turbo petrol engines. The 1. 2 develops 124bhp and the 1. 4 makes 156bhp. Stop-start will be fitted to European versions and theres a choice of a six-speed manual Getrag gearbox or a seven-speed DSG. At the moment, diesel engines are not on the menu and their introduction is dependent on the state of future European sales.
The technical highlight of the range is a hybrid 4x4 transmission, which uses a 67bhp electric motor mounted on the rear axle. It is matched up to the 1. 2-litre triple, which gets an integrated starter/generator to charge the 1. 9kWh lithium-ion battery pack.
Qoros is estimating a 0-62mph time of under seven seconds, a three-mile range on pure battery power and 56. 5mpg, as well as on-demand all-wheel drive. The system was being developed by American Axle and Saab, and was intended to be used on the all-new 9-3 replacement. After Saab collapsed, Qoros bought the technology.
Design boss Gert Hildebrand (who was previously the BMW Mini design chief) says the Qoros design language is solid and timeless, with no purely fashion elements and no gimmicks so that it leaves a strong impression. As a new Chinese brand, it is important that our cars communicate solid design and engineering and a sense that Qoros is here to last. I say we are building future history.
Qoros was created as a 50/50 joint venture between Chinese car maker Chery and giant investment company Israel Corporation. Chery wanted to create a new company and marque that could produce cars built to meet European safety and quality standards, something Chinese companies are finding it difficult to achieve solo.