Genfi Autószalon: Toyota i-Road

[Auto News]

Háromkerekű elektromos jármű készül a két személy a városi közlekedés és 30 km széles. Toyota birtokol leleplezett egy új háromkerekű elektromos jármű a Genfi motor show. A Toyota i-út csak 850 mm széles, és célja a könnyű kezelhetőség, a város utcáin.
A háromkerekű i közúti ülőhelyek két ember farokkerékkel, időjárásálló fedél és a test. A bukósisak nélkül lehet hajtott és Toyota azt mondja, a kabin egy autó-szerű környezetben.
Az i-Road 2350mm hosszú, 1445mm magas, és 1700mm tengelytáv. A keskeny szélesség azt jelenti, hogy akár négy i-utakon is parkolhatnak egy egyetlen gépkocsi parkolóhely.
A zéró kibocsátású, minden elektromos hajtáslánc használ egy lítium-ion akkumulátor a hatalmat szerelt, az első kerekek két 2kW motorok.
A driving range mintegy 30 km, amely után az akkumulátor is teljesen feltölthető a hagyományos hazai áramellátás, három óra van.
Az i-út sovány működtető és hajtómű lovas fenti összekapcsolt keresztül egy igát, bal és jobb oldali első gumik első felfüggesztés tag használ az egyensúlyt a jármű alatt körvonalú kanyarodás.
Toyota utal, hogy a rendszer, mint aktív sovány technológia. Az ECU a szükséges mértékű lean kormányzási szöget, jármű sebességét és egy gyro-szenzor által szolgáltatott információk alapján számítja ki.
A rendszer automatikusan áthelyezi a gumiabroncsok fel és le az ellenkező irányba, sovány szög ellensúlyozására a centrifugális erő a kanyarodás alkalmazása.
Toyota még nem mondta, mikor az én út valószínűleg juthat, hogy termelés vagy Mennyibe is kerül.

Three-wheeled electric vehicle is made for two-person urban transport and has a range of 30 miles. Toyota has unveiled a new three-wheeled electric vehicle at the Geneva motor show. The Toyota i-Road is just 850mm wide and is designed for easy maneuverability on city streets.
The three-wheel i-Road seats two people in tandem under a weatherproof cover and body. It can be driven without a crash helmet, and Toyota says the cabin has a car-like environment.
The i-Road is 2350mm long, 1445mm high and has a 1700mm wheelbase. The narrow width means that up to four i-Roads could be parked in a single car parking bay.
The zero-emissions, all-electric powertrain uses a lithium-ion battery to power two 2kW motors mounted in the front wheels.
The driving range is around 30 miles, after which the battery can be fully recharged from a conventional domestic power supply in three hours.
The i-Road uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front tyres, to balance the vehicle during cornering.
Toyota refers to the system as Active Lean technology. An ECU calculates the required degree of lean based on steering angle, vehicle speed and information provided by a gyro-sensor.
The system automatically moves the tyres up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.
Toyota hasnt yet said when the i-Road would be likely to reach production or how much it could cost.