หัวข้อ: พักผ่อนหย่อนใจมีความยืดหยุ่นรองรับระบบการ MPVs

ระบบนั่งยืดหยุ่นสำหรับ MPVs โดยไม่คำนึงถึงขนาดของพวกเขา ได้รับกลายเป็นแข่งขันมากขึ้นในหมู่ผู้เล่นที่ใหญ่ที่สุด

มันทั้งหมดเริ่มต้นเมื่อ GM เปิดตัว Zafira เดิมในปี 1999 กับระบบที่นั่งของ Flex7 ที่พลิก และพับเป็นชั้นทำไป ด้วยความพยายาม ความพยายามหาบคอนที่นั่งหนักออกรถแล้ว เก็บที่ใด– เช่นโรงจอดรถที่พวกเขาย่อมอยู่

มีของ Zafira Tourer แนวความคิดเห็นที่เจนีวาแสดงอัตโนมัติ ซึ่งตัวอย่าง Zafira ใหม่ที่จะเปิดตัวในแฟรงค์เฟิร์ตปีนี้ GMs ยุโรปออกแบบทีมงาน โดยบริ Adams ทำเครื่องหมายได้เพียง upped ลด

แนวคิดเลานจ์ให้หนึ่ง หรือทั้ง นั่งด้านนอกสองแถวตรงกลางเลื่อนกลับมีห้านิ้วพิเศษ – พร้อมนั่งกลางจะลดลงสำหรับพนักพิงของฟอร์มคู่แขนวางอยู่

นอกจากนี้ สามารถเปิดจากแนวตั้ง headrests ที่จะสร้างลักษณะที่ปรากฏของเก้าอี้สำรองปีกแนวนอน ที่ใต้ขา สนับสนุนแสดงรถแนวคิดยังไม่ได้ยืนยันสำหรับการผลิต แม้ว่าอดัมส์ได้เพิ่มให้ สามารถ raked มุมของหลังเบาะจาก 23 ไประหว่าง 38 และ 33 องศาสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวก

นอกจากนี้ มียังคู่คิดดี้ขนาดที่นั่งในการเมื่อต้องการ

Flexible seating systems for MPVs, irrespective of their size, have been become increasingly competitive amongst Europes biggest players.

It all started when GM launched the original Zafira in 1999 with its Flex7 seating system that flipped and folded into the floor doing away with the effort of trying to lug heavy seats in and out of the car and then storing them somewhere – like the garage where they inevitably stayed.

With its Zafira Tourer Concept seen at the Geneva Auto Show, which previews the all-new Zafira that will be launched in Frankfurt later this year, GMs European design team headed by Brit, Mark Adams has just upped the ante.

The Lounge concept allows either, or both, of the two outer seats in the middle row to slide back an extra five inches – simultaneously the center seat is lowered for its backrest to form a pair of arm rests.

Additionally, the headrests can be turned from vertical to horizontal creating the appearance of a wing backed chair. The under leg supports shown in the concept car have yet to be confirmed for production, although Adams did add that the angle of the seat backs could be raked back from 23 to between 33 and 38° for additional comfort.

Furthermore theres also a pair of kiddie sized seats in the back for when needed.