Thread: Lounging ao Redor - Flexível de Estar Sistemas de MPVs

Sistemas de assento flexível para MPVs, independentemente da sua dimensão, foram tornaram-se cada vez mais competitivos entre jogadores maiores de Europas.

Tudo começou quando a GM lançou o original da Zafira, em 1999, com a sua Flex7 sistema de assento, que capotou e dobrado no chão com o esforço de tentar carregar pesados lugares dentro e fora do carro e, em seguida, armazená-los em algum lugar, como a garagem onde eles inevitavelmente ficou.

Com seu conceito de Zafira Tourer visto no Genebra Auto Show, que inspeciona o Zafira novo que será lançado em Frankfurt ainda este ano, GMs Europeia de design equipe liderada por Brit, Mark Adams só aumentou a aposta.

O conceito de Lounge permite que um, ou ambos, os dois lugares exteriores na linha média para deslizar de volta um extra de cinco polegadas – simultaneamente o assento central é rebaixado para seu encosto para formar que um par de braço descansa.

Além disso, os encostos de cabeça pode ser transformada a partir de vertical para horizontal, criando a aparência de uma asa cadeira de costas. O abrigo de apoios mostrado no carro-conceito tem ainda a ser confirmado para a produção, apesar de Adams fez acrescentar que o ângulo do assento com costas pode ser de rake de volta a partir de 23 para entre 33 e 38° para conforto adicional.

Além disso há também um par de infantil tamanho assentos na parte traseira para quando necessário.

Flexible seating systems for MPVs, irrespective of their size, have been become increasingly competitive amongst Europes biggest players.

It all started when GM launched the original Zafira in 1999 with its Flex7 seating system that flipped and folded into the floor doing away with the effort of trying to lug heavy seats in and out of the car and then storing them somewhere – like the garage where they inevitably stayed.

With its Zafira Tourer Concept seen at the Geneva Auto Show, which previews the all-new Zafira that will be launched in Frankfurt later this year, GMs European design team headed by Brit, Mark Adams has just upped the ante.

The Lounge concept allows either, or both, of the two outer seats in the middle row to slide back an extra five inches – simultaneously the center seat is lowered for its backrest to form a pair of arm rests.

Additionally, the headrests can be turned from vertical to horizontal creating the appearance of a wing backed chair. The under leg supports shown in the concept car have yet to be confirmed for production, although Adams did add that the angle of the seat backs could be raked back from 23 to between 33 and 38° for additional comfort.

Furthermore theres also a pair of kiddie sized seats in the back for when needed.