Tråd: 2015 Subaru WRX STI Första Intryck

Santa Barbara, CA -- Den nya 2015 Subaru WRX STI är en gigantisk, låg volym spelare i en mikroskopisk segment. STI är Subaru flaggskepp bil och en by som många andra prisvärda supercars är mätt.

Det är inte så att tidigare STI saknas i bula, det är mer som att den nya bilen har mer omkrets och är bättre lämpad vid tilltalande förare. Massiv kraft, häpnadsväckande bromsar och grepp som kommer att få trosor i ett gäng, 2015 WRX STI är en fantastisk bil. Helvete, även Tommi Makinen tänker så. Vem är jag att säga annorlunda?



Vad är en Subaru WRX STI?
2015 Subaru WRX STI är den mest extrema volym bil som någonsin skapats produktion av Subaru. STI är så nära en väg-juridiska-ras-förberedd, rallye du kan fa som bil. Det är ingen kompromiss (fortfarande med alla bekvämligheter) spår-partisk bil som kan vara en daglig-drivrutinen om du är villig.

2015 Subaru WRX STI Pris och Specifikationer
2015 Subaru WRX STI startar på $37,995. STI-för $40,495 och säljs Sport Sport-Tech gar för $ 44.995.

Båda saker som bör paketen värdelösa när det gäller är denna bil, nämligen en taklucka, 8-vägs förarsätet makt, push-knappen starta kommer, Harman Kardon ljudsystem, läder och navigering. Det enda värt objekt är jätte stammen spoiler och dimljus. Jag skulle behöva, Tyvärr leva med en taklucka för att få både...

2015 STI fortfarande förlitar sig på 2.5 L 4-som sätter resort, ut hästkrafter @ 305 5.600 rpm och 290 nm jag vridmoment vid 4.000 varv/minut. En utsökt 6-växlad manuell & rdquo, box är den enda vägen att gå här. SI-enheten (Subaru Intelligent enhet) är både standard.

Vad har förändrats om drivlinan är 2.5 L s ECU kartläggning och. Max hp kommer jag en tidigare lite, men den verkliga skillnaden är den volin gasrespons. Ett nytt ljud skapare kanaler som motorn intag ljud jag bilens hytt är en onödig för sv bil gimmick jag detta allvarliga. Subaru symmetrisk heltid All-Wheel drev, aktiv vridmoment vectoring är med standard.

Kör 2015 Subaru WRX STI
Jag och med 2015 WRX STI, gurgla kvar! Som den nya, WRX STI är något mer civiliserade än föregående bil. Förbättringar subtila är oftast reserverad och, för den styvt otroligt chassi.

Lyckligtvis 2015 Subaru WRX STI är inte så högborgerliga och under belastning gör för entusiasten uppskattning growl. Back-to-back-att back-to-back-enheter av den & rdquo; 14 och & rdquo; 15 sexuellt överförbara infektioner Buttonwillow Raceway Park jag visat att det var bara inte att gå, trampa bromsstag betydligt mer direkt, män både för att plana ut är accelerationen mindre radikal.

Genom cirka 3500 rpm, det som intressant riktigt rush om mot redline ökar, men det är en kick jag inte är lika skrevet skarp. Denna bil galna är och kommer att snabbt-krossa 0-100 km/tim sprint jag väl under 5 sekunder, känns det snabbare än män siffrorna antyder. Vridmoment 4000 rpm är mycket topp märkbar. Det är som om ansträngande är jag STI koppel...

Som WRX, 6 m s shifter är fantastisk. Rev-matcher och häl-och-tå är lätt och är. Fjädring och vad som visade förbättringar chassi var ett mycket bra spår något av ett till bil spår superstar. Grepp är och fenomenal seg. Den mest anmärkningsvärda fjädring av: s aspekten inställning är nedsatt kropp rulle.

Fuskare resa runt kan medföra på normala vägar problem. Uppgraderade chassit med Den starkare och andra ankarpunkter sådana förstärkningar skall bromsa utvecklingen av skallror och över tid skakar.

Den Johansson skillnaden mellan och WRX STI: bromsarna. STI: s Brembo blåste mitt sinne. Krossning klämma på bromsoken på omedelbar och ögongloben är skivorna-poppar. Även efter upprepade från herr Mäkinen missbruk spåra upprepade gånger de fortfarande otroligt bra ut höll på att köra tillbaka genom bergsvägar och slingrande passerar.

Denna aldrig varit mer har bil fast förankrade på vägens med nya AWD system som kodöversättningen av en spiralformad-typ fram och limited-slip TORSENDIFFERENTIAL limited slip bak skillnader-porr-AWD-talar för goda tider.

2015 STI är snabbare styrning förhållandet är en gudagåva. 2014 är är borta slak, och att pumpen vikter upp och fint ordentligt. Sv & auml; r klagomål: & auml; på vante känsla är att plågas av en minut död plats. Subie ingenjörer redan antytt att den första uppdateringen ska göras tills UNEMPLOYMENT kommer att anta den WRX och detta för andra rack överväganden.

Inifrån och Ut av 2015 Subaru WRX STI
Den nya 2015 WRX STI tar det bara är att se WRX sätter ett eller två steg upp. Tillägg av 18 & aring; hjul-sv stora förbättring över WRX 17--och de frivilliga gigantisk är vad som skiljer vinge de båda.

Summan av dessa två delar är större än sinnessjukhus det låter. STI har en aura höjer det som om det hon tills Dimensionsnivåer. Om WRX är den Heliga Graal då är det håller Gud STI, om att drick några högoktanig race bränsle.

Några uppgraderingar är för att gjorda STIS stuga över WRX. Platser är samma-de kort på stöd laterala-män har Alcantara eller kan vara läder-täckt. Ett par röda accenter är strödda om instrumentpanelen och det & auml; r STI & auml; logotyp före shifter lyser med strålkastare.

Att jämföra 2015 Subaru WRX STI
2015 WRX STI är ett berg av en bil. Ju mer jag det, desto körde mer via Jaggan se sv parkerad jag garaget. En ständig konkurrent som kom att tänka på var Volkswagen Golf R som är mer raffinerad jag varje aspekt, men det är inte lika som grym Subie.

Andra överväganden kan innehålla Audi A4, BMW 2-Serie, och dess Johansson rival, Mitsubishi EVO-sv-åtminstone för nu.