Téma: 2015-ös Subaru WRX STI-első benyomások

Santa Barbara, CA- Az új 2015-ös Subaru WRX STI egy rettenetesen nagy, kis mennyiségű játékos mikroszkopikus szegmensben. Az STI a Subarus zászlóshajó autó és egy, amely sok más megfizethető supercars mérik.

-A ' nem, a korábbi STI hiányzott a dudor, ez több mint az új autó több heveder és jobban illeszkedik a kedves vezetők. Hatalmas erő, a fantasztikus fékek és a fogást, hogy kap bugyi egy csomó, a 2015-ös WRX STI-ben is a fantasztikus autó. A fenébe is még Tommi Mäkinen így gondolja. Ki vagyok én, hogy mondjuk másként?



Mi az a Subaru WRX STI?
(A) a 2015-ös Subaru WRX STI a legszélsőségesebb kötet termelési autó Subaru valaha is létrehozott. Az STI van olyan, hogy közel a közúti-jogi, a verseny prepped rallye car menta kaphat. -A ' nem egy kompromisszum (naplósorokat mindig az összes kényelmi) pálya autó elfogult, hogy hajtóereje lehet napi, ha hajlandó Erika.

2015-ös Subaru WRX STI ár és specifikációk
(A) a 2015-ös Subaru WRX STI hasznos $37,995. Az STI Sport kicsiben elad részére $40,495, és egy Sport-Tech megy részére $ 44.995.

Mindkét csomag tartalmazza a dolgokat, hogy haszontalan annak, hogy ismétlések az tekintetében autót, nevezetesen egy napfénytető, 8-vezetőülés, power nyomógombos módon indítás, Harman Kardon audio rendszer, dress és navigációs. (A) a Csák cikkeket az óriás hasznára törzs spoiler és ködlámpa. Szövegei azt kell napfénytető, hogy egy élni elme...

(A) a 2015-ös STI továbbra is támaszkodik egy 2,5 L 4-pot, hogy hozza ki 305 lóerő, 5600 rpm és 290 lb-ft 4000 nyomaték a ford/perc @ @. Egy finom 6-fokozatú manuális & lsquo; lehet az egyetlen módja annak, hogy megy itt. SI-MEGHAJTÓHOZ (Subaru Latin:) az anyagjegyzéknapló áll.

Mi változott a az erőátvitel pedig egy 2,5 L ECU feltérképezése. Max hp érkezik egy kicsit korábban, de az igazi különbség a választ fojtószelep mágikus. Egy új hang megalakult, hogy motorhang beszívott jármű egy kabinba egy csatornák értelmetlen reklámfogás ez komoly autó. Subaru szimmetrikus teljes munkaidős összkerék-hajtás, aktív nyomaték rávezetés egy szabvány.

Vezetés a 2015-ös Subaru WRX-STI
(A) a 2015-ös WRX STI-ben mormog marad! A WRX menta az új STI valamivel civilizált több, mint az előző autó. Fejlesztések finom, és a többnyire, hogy egy hihetetlenül fenntartva kemény futómű.

Boldogan a 2015-ös Subaru WRX STI nem olyan csendes szolgáltatáskategóriával morgás alatt rajongó és elismerését. Háttal fordított meghajtók a & lsquo; 14 hotel & lsquo; Buttonwillow Raceway Park Cos 15 bizonyította, hogy nem csak az volt a go-pedál reakciója sokkal közvetlenebb, de radikális hogy kevésbé lapos gyorsítás is.

Egy 3500 rpm egy től nagyjából igazán érdekes, mint egy rohanás című redline növeli, de egy ágyék nem az éles rúgás. Ez az autó és gyors köd őrült összetörni a 0-100 km/óra 5 másodperc alatt, sprint de úgy érzi, gyorsabb, mint a számok javasol. A nyomaték-csúcs 4000 rpm-en is nagyon észrevehető. Ez, mintha egy STI erőlködés a pórázt a...

A WRX, menta egy 6 m váltókkal fantasztikus. Rev-mérkőzések és heel-and-toe a megfelelő eszköz könnyen és. A felfüggesztés és az alváz fejlesztések fordult, nagyon jó egy volt mi autó, a pálya valami szupersztár. Markolat, fenomenális, és kitartó. (A) a leginkább figyelemre méltó eleme a felfüggesztés tuning csökkentett karosszéria dőlését.

Az élesebb út tárgyas jelenthet problémákat utakon normál. (A) tapasztalata alváz erősebb rögzítési és a többi pontok ilyen erősítés kell megfékezni turmixok és csörgők időbeli változását.

A legnagyobb különbség a WRX STI: a fékek. Az STI Brembos fújt eszembe. A zúzás bilincs a féknyergek a lemezeket az azonnali és a szemgolyó-popping. Ismételt visszaélés egy nyom Mr. Mäkinen után az többször tartottak meglepően a meghajtón, jól kanyargós és halad, utakon hegyi visszafelé.

Ez az az már nem Anna autó szilárdan rögzíteni az útfelület álló spirális típus első önzáró rendszer-és egy AWD TORSEN korlátozott hátsó különbségek-csúszás-beszélnek-pornó AWD egy jó idő.

(A) a 2015-ös STI gyorsabb irányító arány egy váratlan szerencse. A 2014-es feltérképezni az elment, és a szivattyú mér, szépen fel és határozottan. & Ldquo; panasz: & rdquo; a központ garantálja hangulatát egy halott helyszínen sújtja perc. Subie mérnökök már utalt ra, hogy az első frissítés kell tenni, hogy az kíván elfogadni a WRX STI rack erre és egyéb szempontok.

(A) a 2015-ös Subaru WRX STI belső és
Az új 2015 WRX STI csak úgy egy felnéz egy vagy WRX hétköznapi két lépésben. (A) összeadás-ból 18 & rdquo; kerekek-a hatalmas javulást a WRX-17s--és egy választható óriás szárnya, mi szétválasztani a kettőt.

Összege, ezek két részből sokkal nagyobb, mint amilyennek hangzik is. Az róla, hogy aurája STI emeli istenségi szintjein. Ha a Szent Grál az WRX STI, hogy szopni egy magas oktánszámú verseny üzemanyag Isten tartottam.

Néhány fejlesztések felett a WRX Kenessey Balázs (a) SZTB készülnek. Ugyanaz-Ülések-rövid háttámasszal-de Alcantara vonás vagy bőrrel borított. Néhány piros díszítéssel Ildikó szétszórva, a műszerfal és egy & ldquo;STI & rdquo; előtte (a) (a) világít a fényszóró logó váltókkal.

(A) 2015 összehasonlítva Subaru WRX-STI
(A) a 2015-ös WRX STI egy Europa, autó egy. Annál jobban jártál vele, annál lehetett látni jobban egyet az én garázsban parkol. Az egyik állandó versenyző, hogy eszembe volt egy jutott Volkswagen Golf R, finomabb, hogy minden szempontból, de nem olyan, mint egy Subie vad.

Szempontok lehetnek az Egyéb Audi A4-es sorozat BMW 2, és a legnagyobb rivális, a Mitsubishi EVO-legalább-a legtöbb.