Závit: Rozdiel medzi plánom a projekt

Je hosting Formule 1 zabíjať ziskovosť a potenciál race circuit?Pred posledných Daytona 500, folk v Florida oznámila plány na modernizáciu zariadení divák na Daytona International Speedway. To je najväčší NASCAR skladby a kapacitou takmer 170.000. Problém je, že nebol aktualizovaný na dlhú dobu.
Hlavným cieľom práce bude zlepšenie skúsenosti ventilátor. Už takmer celý obvod môže byť videný z ktoréhokoľvek miesta, ale tie sú dosť staré a veľmi pohodlné. V pláne je tiež pridať ďalšiu úroveň sedenia na existujúce tribúny, ktoré sú míle dlho. Tam bude nové VIP suites.
Okrem toho plochej požiadal Rossetti architektov Southfield, Michigan, rozvíjať verejné priestranstvá, do miesta určenia a tým povzbudiť návštevníkov prísť skôr a zostať dlhšie (a teda minúť viac peňazí). Výsledkom je zaujímavá séria takzvané štvrtí vnútri tribúny.
Tam bude 11 z nich, vrátane centrálnej ten, ktorý bude historická výstava. Ostatné 10 poskytne priestor pre fanúšikov splniť, jedlu, nakupovanie a návštevu oddychové miestnosti. Každá z týchto oblastí majú veľkých obrazovkách, tak, že diváci si nenechajte ujsť žiadne akcie. Plán tiež zahŕňa inštaláciu 40 eskalátory v piatich injektora zón, ktoré bude oveľa jednoduchšie pre fanúšikov, aby si ich sedadlá a rôzne verejné priestranstvá.
Porovnajme to s nedávne oznámenie v Silverstone, že trať nebude používať drahé nové jamy a paddock komplex, ktorý sa nazýva The Wing na tohtoročnej British GP MotoGP akcie, pretože fanúšikovia radšej staršie zariadenia.
Kým nebudeme mať prostriedky na vybudovanie most alebo tunel spájajúci mimo obvodu s The Wing, staré výbehu je dostupnejšie zariadenia pre fanúšikov, vysvetlil Richard Phillips, Konateľ Silverstone.
Dve oznámenia zdôrazňujú rozdiely medzi prebehnutie v Spojených štátoch a Európe. Zariadeniach v USA majú peniaze; Európania nemajú. Hlavným problémom je, že stopy môžu byť pekné malé príjmy, ktoré sa zastaví, ak chcú prevádzkovať preteky Formule 1. Problém je ročný poplatok žiadal formule jedna skupina právo držať udalosti, spolu s právami, ako musí byť podpísaná preč.
To znamená, že v mnohých prípadoch jediným zdrojom príjmov vľavo podávateľom je predaj cestovných lístkov, a ak je cena príliš veľa alebo prístup je ťažké a zlé vybavenie, ľudia nebudú platiť. Takže pokiaľ vláda pomôže von, nie je žiadne peniaze, aby skúsenosti lepšie pre fanúšikov. Neexistuje ani peňazí na stavbu takýchto viacúčelové zariadenie, § centier výstava a dohovoru, koncertných sál, nákupné centrá, múzeá a tak ďalej.
Takže Silverstone má plán, Daytona má projekt.
Formule jedna skupina hovorí, je to len biznis, ale takmer polovicu peňazí, ktoré generuje šport je miznú späť do finančných inštitúcií a súkromného kapitálu ľudí, ktorí sa nestarajú, ak by poškodiť šport v dlhodobom horizonte, alebo nie. Sú tam urobiť rýchly prachy.
Nad v Amerike Šport má lepšiu štruktúru. Stále existujú investori zapojený, ale nie sú usmrcujúcich dojné kráva. Oni sú kŕmenie, aby naďalej vyrábať na mnoho rokov prísť …

Does hosting Formula 1 kill the profitability and potential of a race circuit?Before the recent Daytona 500, the folk in Florida announced plans to upgrade the spectator facilities at Daytona International Speedway. It is the biggest of the NASCAR tracks and has a seating capacity of nearly 170,000. The problem is that it has not been upgraded for a long time.
The primary goal of the work will be to improve the fan experience. Already almost the entire circuit can be seen from any of the seats, but these are rather old and not very comfortable. The plan is also to add an additional tier of seating on top of the existing grandstands, which are a mile long. There will be new VIP suites.
In addition the speedway asked Rossetti Architects of Southfield, Michigan, to develop public spaces into destinations and by doing so encourage visitors to come earlier and stay longer (and thus spend more money). The result is an interesting series of what are called neighbourhoods inside the grandstands.
There will be 11 of them, including a central one which will be a historical exhibition. The other 10 will provide space for fans to meet, eat, shop and visit the rest rooms. Each of these areas will have large video screens so that the spectators do not miss any of the action. The plan also includes the installation of 40 escalators in five injector zones, which will make it much easier for the fans to get to their seats and to the various concourses.
Contrast this with the recent announcement at Silverstone that the track is not going to use the expensive new pit and paddock complex, called The Wing for this years British GP MotoGP event because the fans prefer the older facilities.
Until we have the funds to build a bridge or tunnel connecting the outside of the circuit with The Wing, the old paddock is a more accessible facility for fans, explained Richard Phillips, the managing director of Silverstone.
The two announcements highlight the differences between the racing circuits in the United States and in Europe. The US facilities have money; the Europeans do not. The primary problem is that while tracks can be nice little earners that stops if they want to run Formula 1 races. The problem is the annual fee demanded by the Formula One group for the right to hold an event, coupled with the rights than must be signed away.
This means that in a lot of cases the only source of revenue left to the promoter is the sale of tickets, and if they cost too much or access is difficult and facilities poor, people will not pay. So unless a government will help out, there is no money to make the experience better for the fans. Nor is there cash to build such multi-use facilities,§ such as exhibition and convention centres, concert halls, shopping malls, museums and so on.
So Silverstone has a plan, Daytona has a project.
The Formula One group says it is just doing business, but almost half the money that the sport generates is disappearing back to the financial institutions and private equity people, who do not care if they damage the sport in the long-term or not. They are there to make a quick buck.
Over in America the sport has a better structure. There are still investors involved, but they are not killing the cash cow. They are feeding it, to make sure it continues to produce for many years to come…