Thread: Rozdíl mezi plánem a projekt

Zabíjí hostování Formule 1 ziskovost a potenciál závodního okruhu?Před nedávném Daytona 500 folk na Floridě oznámila plány na inovaci divák zařízení na Daytona International Speedway. Je to největší z NASCAR sleduje a má kapacitou téměř 170 000. Problém je, že to nebyla upgradována na dlouhou dobu.
Hlavním cílem práce bude zlepšit zkušenosti ventilátoru. Již téměř celý okruh lze vidět z některého z křesel, ale jedná se o poměrně starý a velmi pohodlné. Plán je rovněž přidat další úroveň sezení nad stávající tribuny, což jsou dva kilometry dlouhá. Bude nové VIP apartmá.
Kromě plochodrážní požádal Rossetti Architects Southfield, Michigan, rozvíjet veřejných prostranství do destinací a tak povzbudit návštěvníky přijít dříve a déle (a tedy utratit víc peněz). Výsledkem je zajímavá série takzvaných čtvrtích uvnitř tribuny.
11 z nich, včetně centrální jeden, který bude historická výstava bude. Dalších 10 poskytne prostor pro fanoušky splnit, jíst, obchod a navštívit zbytek místnosti. Každá z těchto oblastí bude mít velké video obrazovky tak, aby diváci Nenechte si ujít žádné akce. Plán rovněž zahrnuje instalaci 40 eskalátory v pěti injektor zón, bude to mnohem jednodušší pro fanoušky, aby se na svá místa a různé vestibuly.
Tento kontrast s Nedávné oznámení v Silverstone, že trať nebude používat drahé nové jámy a výběhu komplex, nazvaný The Wing pro tento let British GP MotoGP událost, protože fanoušci raději starší zařízení.
Dokud nebudeme mít finanční prostředky na vybudování most nebo tunel spojující vnější okruh s The Wing, staré výběhu přístupnější zařízení pro fanoušky, vysvětluje Richard Phillips, generální ředitel Silverstone.
Dvě zprávy zvýraznit rozdíly mezi závodní okruhy ve Spojených státech a v Evropě. Zařízení USA mají peníze; Evropané nemají. Hlavním problémem je, že zatímco skladby mohou být pěkné malé příjmy, které zastaví, jestliže chtějí spustit Formule 1. Problém je roční poplatek požadoval skupinou Formula One pro právo držet události, spolu s právy než musí být podepsána pryč.
To znamená, že v mnoha případech jediným zdrojem příjmů levice promotor je prodej vstupenek, a pokud náklady příliš mnoho, nebo přístup je obtížné a chudé vybavení, lidé nebudou platit. Pokud vláda pomůže ven, neexistuje tedy žádný peníze, aby se zkušenosti lepší pro fanoušky. Stejně tak je tam peníze na vybudování takové víceúčelové zařízení, § například výstavu a konvence centra, koncertní haly, nákupní centra, muzea a tak dále.
Takže Silverstone má plán, Daytona má projekt.
Formule jedna skupina říká, to je jen podnikání, ale téměř polovinu peněz, které generuje sport mizí zpět na finanční instituce a soukromé kapitálové fondy lidem, kteří se nestarají, pokud Škoda sport v dlouhodobém horizontu, či nikoliv. Jsou tam udělat rychlý prachy.
Více než v Americe sport má lepší strukturu. Stále existují investoři zúčastněných, ale oni nejsou zabíjení dojná kráva. Živí se jej, zda že je i nadále vyrábět na mnoho let přijít …

Does hosting Formula 1 kill the profitability and potential of a race circuit?Before the recent Daytona 500, the folk in Florida announced plans to upgrade the spectator facilities at Daytona International Speedway. It is the biggest of the NASCAR tracks and has a seating capacity of nearly 170,000. The problem is that it has not been upgraded for a long time.
The primary goal of the work will be to improve the fan experience. Already almost the entire circuit can be seen from any of the seats, but these are rather old and not very comfortable. The plan is also to add an additional tier of seating on top of the existing grandstands, which are a mile long. There will be new VIP suites.
In addition the speedway asked Rossetti Architects of Southfield, Michigan, to develop public spaces into destinations and by doing so encourage visitors to come earlier and stay longer (and thus spend more money). The result is an interesting series of what are called neighbourhoods inside the grandstands.
There will be 11 of them, including a central one which will be a historical exhibition. The other 10 will provide space for fans to meet, eat, shop and visit the rest rooms. Each of these areas will have large video screens so that the spectators do not miss any of the action. The plan also includes the installation of 40 escalators in five injector zones, which will make it much easier for the fans to get to their seats and to the various concourses.
Contrast this with the recent announcement at Silverstone that the track is not going to use the expensive new pit and paddock complex, called The Wing for this years British GP MotoGP event because the fans prefer the older facilities.
Until we have the funds to build a bridge or tunnel connecting the outside of the circuit with The Wing, the old paddock is a more accessible facility for fans, explained Richard Phillips, the managing director of Silverstone.
The two announcements highlight the differences between the racing circuits in the United States and in Europe. The US facilities have money; the Europeans do not. The primary problem is that while tracks can be nice little earners that stops if they want to run Formula 1 races. The problem is the annual fee demanded by the Formula One group for the right to hold an event, coupled with the rights than must be signed away.
This means that in a lot of cases the only source of revenue left to the promoter is the sale of tickets, and if they cost too much or access is difficult and facilities poor, people will not pay. So unless a government will help out, there is no money to make the experience better for the fans. Nor is there cash to build such multi-use facilities,§ such as exhibition and convention centres, concert halls, shopping malls, museums and so on.
So Silverstone has a plan, Daytona has a project.
The Formula One group says it is just doing business, but almost half the money that the sport generates is disappearing back to the financial institutions and private equity people, who do not care if they damage the sport in the long-term or not. They are there to make a quick buck.
Over in America the sport has a better structure. There are still investors involved, but they are not killing the cash cow. They are feeding it, to make sure it continues to produce for many years to come…