repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Hosting formel 1 dræbe rentabiliteten og potentialet i et race kredsløb?Før den seneste Daytona 500, folkemusik i Florida bekendtgjorde planer om at opgradere spectator faciliteter på Daytona International Speedway. Det er den største af NASCAR sporer og har en kapacitet på næsten 170.000. Problemet er, at det ikke er blevet opgraderet i lang tid.
Det primære mål for arbejdet vil være at forbedre fan oplevelsen. Allerede næsten hele kredsløbet kan ses fra nogen af pladserne, men disse er lidt gamle og ikke meget komfortabel. Planen er også at tilføje et yderligere lag af siddepladser oven på de eksisterende tribuner, som er en mile lang. Der vil være nye VIP suiter.
Derudover speedway spurgte Rossetti Arkitekter i Southfield i Michigan, til at udvikle offentlige rum i omgivelser og derved tilskynde de besøgende til at komme tidligere og blive længere (og dermed bruge flere penge). Resultatet er en interessant serie af, hvad der kaldes kvarterer inde i tribuner.
Der vil være 11 af dem, herunder en central én, som vil være en historisk udstilling. De 10 andre vil give plads til fans til at mødes, spise, shoppe og besøge resten værelser. Hvert af disse områder vil have stor video skærme, så tilskuerne ikke går glip af noget af handlingen. Planen omfatter også installation af 40 rulletrapper i fem injector zoner, som vil gøre det meget nemmere for fans at komme til deres pladser, og at de forskellige skarer.
Kontrast dette med den seneste udmelding på Silverstone, at sporet er ikke kommer til at bruge den dyre nye pit og paddock kompleks, kaldet Fløj til dette års Britiske GP MotoGP begivenhed, fordi de fans foretrækker ældre faciliteter.
Indtil vi har midlerne til at bygge en bro eller tunnel, der forbinder uden for banen med Vingen, den gamle paddock er en mere tilgængelige facilitet for fans, forklarede Richard Phillips, der er administrerende direktør i Silverstone.
De to meddelelser fremhæve forskellene mellem racerbaner i Usa og i Europa. USA faciliteter har penge; Europæerne ikke. Det primære problem er, at mens spor kan være rart lille indkomster, der stopper, hvis de ønsker at køre Formel 1-løb. Problemet er, at det årlige gebyr, der kræves af Formel Én gruppe for retten til at afholde et arrangement, kombineret med de rettigheder, end den skal være underskrevet væk.
Dette betyder, i mange tilfælde den eneste indtægtskilde venstre til initiativtageren er salg af billetter, og hvis de koste for meget eller adgang er vanskeligt og faciliteter fattige, folk vil ikke betale. Så medmindre en regering vil hjælpe ud, er der ingen penge at gøre oplevelsen bedre for fans. Og der er ikke likvide midler at opbygge sådanne ordrefremstillede faciliteter, § udstilling og konventionen centre, koncertsale, indkøbscentre, museer osv.
Silverstone har en plan, har Daytona et projekt.
Formula One gruppen siger den bare gør business, men næsten halvdelen de penge, som sporten genererer forsvinder tilbage til de finansielle institutioner og private equity folk, som er ligeglade, hvis de skader sporten på lang sigt eller ikke. De er der at gøre en hurtig buck.
I USA har sporten over en bedre struktur. Der er stadig investorer involveret, men de dræbe ikke malkeko. De fodring det, for at sikre det fortsat at producere for mange år frem...
Original text