Onko hosting Formula 1 kill, kannattavuus ja mahdollisuudet race circuit?Ennen viime Daytona 500 folk, Florida ilmoitti suunnitelmista päivittää katsojan tilat Daytona International Speedway. Se on suurin NASCAR seuraa ja on istumapaikkaa lähes 170000. Ongelmana on, että se ei ole päivitetty pitkään aikaan. Työn ensisijaisena tavoitteena on parantaa ihailija kokea. Jo lähes koko piiri näkyy paikkaa, mutta nämä ovat melko vanhoja ja ei kovin mukava. Suunnitelma on myös lisätä ylimääräisiä tason istumapaikan päälle nykyiset katsomot, jotka ovat kilometrin mittainen. Siellä on uusi VIP suites. Lisäksi speedway kysyi Rossetti arkkitehdit Southfield, Michigan, kehittämään julkisten tilojen kohteisiin ja näin kannustaa kävijöitä tullut aikaisemmin ja pitempään (ja kuluttavat siten enemmän rahaa). Tuloksena on mielenkiintoinen sarja ns asuinalueita sisällä grandstands. On 11 niistä, myös aivan keskeisen kysymyksen, joka on historiallinen näyttely. Muut 10 tilaa faneille täyttämään, syödä, kauppa ja vierailla muut huoneet. Kaikilla näillä aloilla on suurta videota näytöt niin, että katsojat Älä missaa mitään toimia. Siihen sisältyy myös 40 liukuportaiden asennus viisi suutin alueilla, mikä tekee paljon helpompaa faneille saada paikoilleen ja eri joukot. Tämän vastakohtana on äskettäinen ilmoitus Silverstonessa, että kappale ei tule käyttää kalliita uusia kuoppaan ja paddock monimutkainen, nimeltä The Wing tämän vuoden Britannian GP MotoGP tapahtuma, koska fanit mieluummin vanhemmissa tiloissa. Kunnes meillä varoja rakentaa silta tai tunneli yhdistää piirin ulkopuolella The Wing, vanha paddock helpommin rahoitusvälineen fanit, selittyy Richard Phillips, toimitusjohtaja Silverstone. Kaksi ilmoitusta kohokohta erilaisuus kesken kilpa-piirejä, Yhdysvalloissa ja Euroopassa. US-palveluja on rahaa; Eurooppalaiset eivät. Ensisijainen ongelma on, että vaikka kappaleita voi olla mukava pikku palkansaajille, joka pysähtyy, jos he haluavat ajaa Formula 1-kilpailut. Ongelmana on oikeus järjestää tapahtuman yhdessä oikeuksia kuin on allekirjoitettava pois Formula 1 ryhmä on vaatinut vuosimaksu. Tämä tarkoittaa, että monissa tapauksissa ainoa tulonlähde vasemmalle järjestäjä on lipunmyynti, ja jos ne maksaa liikaa tai pääsy on vaikeaa ja tilat köyhät ihmiset maksavat ei. Niin ellei hallitus auttaa ulos, ei ole rahaa tehdä kokemusta paremmin faneille. Eikä ole rahaa rakentaa monikäyttöinen hoitopaikat § näyttely-ja yleissopimuksen, konserttisalit, ostoskeskukset, museot ja niin edelleen. Silverstone on suunnitelma, Daytona on projektina. Formula One-konsernin sanoo, se on vain liiketoimintaa, mutta melkein puolet rahaa, että urheilu synnyttää katoaa rahoituslaitosten ja pääomarahastojen ihmiset, jotka eivät välitä, jos ne vahingoittavat urheilun pitkällä aikavälillä vai ei. He aikovat tehdä nopeasti pukittaa. Amerikassa urheilu on parempi rakenne. Sijoittajat ovat yhä mukana, mutta ne eivät kaada lypsylehmä. He ruokkivat sitä, varmista, että se on edelleen tuottaa useita vuosia... Does hosting Formula 1 kill the profitability and potential of a race circuit?Before the recent Daytona 500, the folk in Florida announced plans to upgrade the spectator facilities at Daytona International Speedway. It is the biggest of the NASCAR tracks and has a seating capacity of nearly 170,000. The problem is that it has not been upgraded for a long time. The primary goal of the work will be to improve the fan experience. Already almost the entire circuit can be seen from any of the seats, but these are rather old and not very comfortable. The plan is also to add an additional tier of seating on top of the existing grandstands, which are a mile long. There will be new VIP suites. In addition the speedway asked Rossetti Architects of Southfield, Michigan, to develop public spaces into destinations and by doing so encourage visitors to come earlier and stay longer (and thus spend more money). The result is an interesting series of what are called neighbourhoods inside the grandstands. There will be 11 of them, including a central one which will be a historical exhibition. The other 10 will provide space for fans to meet, eat, shop and visit the rest rooms. Each of these areas will have large video screens so that the spectators do not miss any of the action. The plan also includes the installation of 40 escalators in five injector zones, which will make it much easier for the fans to get to their seats and to the various concourses. Contrast this with the recent announcement at Silverstone that the track is not going to use the expensive new pit and paddock complex, called The Wing for this years British GP MotoGP event because the fans prefer the older facilities. Until we have the funds to build a bridge or tunnel connecting the outside of the circuit with The Wing, the old paddock is a more accessible facility for fans, explained Richard Phillips, the managing director of Silverstone. The two announcements highlight the differences between the racing circuits in the United States and in Europe. The US facilities have money; the Europeans do not. The primary problem is that while tracks can be nice little earners that stops if they want to run Formula 1 races. The problem is the annual fee demanded by the Formula One group for the right to hold an event, coupled with the rights than must be signed away. This means that in a lot of cases the only source of revenue left to the promoter is the sale of tickets, and if they cost too much or access is difficult and facilities poor, people will not pay. So unless a government will help out, there is no money to make the experience better for the fans. Nor is there cash to build such multi-use facilities,§ such as exhibition and convention centres, concert halls, shopping malls, museums and so on. So Silverstone has a plan, Daytona has a project. The Formula One group says it is just doing business, but almost half the money that the sport generates is disappearing back to the financial institutions and private equity people, who do not care if they damage the sport in the long-term or not. They are there to make a quick buck. Over in America the sport has a better structure. There are still investors involved, but they are not killing the cash cow. They are feeding it, to make sure it continues to produce for many years to come…