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Hosting Formula 1 uccidere la redditività e il potenziale di un circuito di gara?Prima del recente Daytona 500, il folk in Florida ha annunciato piani per migliorare le strutture di spettatore al Daytona International Speedway. È il più grande di NASCAR canzoni e ha una capienza di circa 170.000. Il problema è che esso non è stato aggiornato per lungo tempo.
L'obiettivo primario del lavoro sarà per migliorare l'esperienza di fan. Già quasi l'intero circuito può essere visto da una qualsiasi delle sedi, ma queste sono piuttosto vecchio e non molto confortevole. Il piano è anche di aggiungere un livello aggiuntivo di posti a sedere sopra le tribune esistenti, che sono lunga un miglio. Ci saranno nuove suite VIP.
Inoltre il speedway chiesto Rossetti architetti di Southfield, Michigan, per sviluppare spazi pubblici in destinazioni e in tal modo incoraggiano i visitatori a venire in precedenza e rimanere più a lungo (e quindi spendere più soldi). Il risultato è una serie interessante di ciò che sono chiamati quartieri dentro le tribune.
Ci saranno 11 di loro, tra cui una centrale che sarà una mostra storica. Gli altri 10 fornirà spazio per gli appassionati di incontrare, mangiare, fare shopping e visitare il resto delle camere. Ciascuno di questi settori avrà grandi schermi video in modo che gli spettatori non perdere nessuna delle azioni. Il piano prevede anche l'installazione di 40 scale mobili in cinque zone di iniettore, che renderanno molto più facile per i tifosi arrivare ai loro posti e di varie concourses.
Contrapponga questo con il recente annuncio di Silverstone che la pista non è andando a utilizzare il paddock complesso, chiamato The Wing per questo evento British GP MotoGP anni perché i tifosi preferiscono le strutture più grandi e costoso nuovo pozzo.
Fino a quando non abbiamo i fondi per costruire un ponte o un tunnel che collega l'esterno del circuito con l'ala, il vecchio paddock è una struttura più accessibile per i tifosi, ha spiegato Richard Phillips, l'amministratore delegato di Silverstone.
I due annunci evidenziano le differenze tra i circuiti di corsa negli Stati Uniti e in Europa. Le strutture degli Stati Uniti hanno soldi; gli europei non lo fanno. Il problema principale è che mentre tracce possono essere bello piccolo percettori che arresta se vogliono eseguire gare di Formula 1. Il problema è il canone annuo richiesto dal gruppo di Formula uno per il diritto di organizzare un evento, accoppiato con i diritti che devono essere firmati a distanza.
Questo significa che in molti casi l'unica fonte di reddito a sinistra al promotore è la vendita dei biglietti, e se essi costano troppo o accesso è difficile e poveri di strutture, persone non pagherà. Così, a meno che un governo aiuterà fuori, non c'è soldi per rendere l'esperienza migliore per i tifosi. Non c'è denaro per costruire tali strutture multiuso, § quali centri esposizioni e congressi, centri commerciali, musei, sale da concerto e così via.
Così Silverstone ha un piano, Daytona ha un progetto.
Il gruppo Formula uno dice fa solo business, ma quasi metà dei soldi che lo sport genera sta scomparendo torna alle istituzioni finanziarie e persone private equity, che non si cura se danneggiano lo sport a lungo termine o non. Sono lì a fare una rapida buck.
Sopra in America lo sport ha una struttura migliore. Ci sono ancora gli investitori coinvolti, ma essi non stanno uccidendo la mucca da mungere. Essi si nutrono di esso, per assicurarsi che continua a produrre per molti anni a venire …
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