repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Har hosting Formel 1 kill lønnsomhet og potensialet i et løp krets?Før den siste Daytona 500, folk i Florida annonsert planer om å oppgradere tilskuer fasiliteter på Daytona International Speedway. Det er den største av NASCAR sporer og har en kapasitet på nesten 170 000. Problemet er at det ikke har blitt oppgradert i lang tid.
Det primære målet av arbeidet vil være å forbedre opplevelsen fan. Allerede nesten hele kretsen kan sees fra noen av setene, men dette er ganske gammel og ikke særlig komfortabelt. Planen er også å legge til et ekstra nivå av sitteplasser på toppen av eksisterende Tribune, som er en mil lang. Det vil bli nye VIP-suites.
I tillegg speedway spurte Rossetti Arkitekter i Southfield, Michigan, for å utvikle de offentlige rommene i mål, og ved å gjøre så oppfordrer besøkende til å komme tidligere og være lenger (og dermed bruke mer penger). Resultatet er en interessant serie av hva som er kalt nabolag inne på tribunene.
Det vil være 11 av dem, inkludert en sentral som vil være en historisk utstilling. Den andre 10 vil gi plass for fans å møtes, spise, shoppe og gå resten av rommene. Hvert av disse områdene vil ha stor video-skjermer, slik at tilskuerne ikke gå glipp av noe av handlingen. Planen inkluderer også installasjon av 40 rulletrapper i fem injektor soner, noe som vil gjøre det mye enklere for fansen til å få sine plasser og til ulike concourses.
Kontrasten denne med den nylige kunngjøringen på Silverstone at sporet ikke kommer til å bruke de dyre nye pit og paddock komplekse, kalt Vingen for dette år British GP MotoGP hendelse fordi fans foretrekker eldre anlegg.
Inntil vi har midler til å bygge en bro eller tunnel som forbinder utenfor kretsen med Vingen, den gamle paddock er et mer tilgjengelig sted for fans, forklarte Richard Phillips, administrerende direktør i Silverstone.
De to kunngjøringer fremheve forskjellene mellom racing kretser i Usa og i Europa. Den AMERIKANSKE fasiliteter har penger; Europeerne ikke. Den primære problemet er at mens sporene kan være fin liten inntekter som stopper hvis de ønsker å kjøre Formel 1-løp. Problemet er at den årlige avgiften kreves ved Formelen En gruppe for retten til å holde en hendelse, kombinert med de rettigheter enn du må være logget unna.
Dette betyr at i mange tilfeller eneste inntektskilde venstre selskapet er salg av billetter, og hvis de koster for mye, eller tilgang er vanskelig og fasiliteter fattige, folk vil ikke betale. Så med mindre en regjering vil hjelpe ut, er det ikke penger å gjøre opplevelsen bedre for fansen. Heller ikke er det penger til å bygge slike multi-bruk anlegg, § som utstilling og konvensjonen sentre, konsertsaler, kjøpesentre, museer og så videre.
Så Silverstone har en plan, har Daytona et prosjekt.
Formel 1 gruppen sier det bare å gjøre forretninger, men nesten halvparten av pengene som sporten genererer forsvinner tilbake til finansielle institusjoner og private equity folk som ikke bryr seg hvis de skade sporten på lang sikt eller ikke. De er der for å gjøre raske penger.
Over i Amerika har sport en bedre struktur. Det er fortsatt investorer involvert, men de er ikke å drepe cash cow. De er å mate den, for å sikre at den fortsetter å produsere i mange år framover...
Original text