Har hosting Formel 1 kill lønnsomhet og potensialet i et løp krets?Før den siste Daytona 500, folk i Florida annonsert planer om å oppgradere tilskuer fasiliteter på Daytona International Speedway. Det er den største av NASCAR sporer og har en kapasitet på nesten 170 000. Problemet er at det ikke har blitt oppgradert i lang tid. Det primære målet av arbeidet vil være å forbedre opplevelsen fan. Allerede nesten hele kretsen kan sees fra noen av setene, men dette er ganske gammel og ikke særlig komfortabelt. Planen er også å legge til et ekstra nivå av sitteplasser på toppen av eksisterende Tribune, som er en mil lang. Det vil bli nye VIP-suites. I tillegg speedway spurte Rossetti Arkitekter i Southfield, Michigan, for å utvikle de offentlige rommene i mål, og ved å gjøre så oppfordrer besøkende til å komme tidligere og være lenger (og dermed bruke mer penger). Resultatet er en interessant serie av hva som er kalt nabolag inne på tribunene. Det vil være 11 av dem, inkludert en sentral som vil være en historisk utstilling. Den andre 10 vil gi plass for fans å møtes, spise, shoppe og gå resten av rommene. Hvert av disse områdene vil ha stor video-skjermer, slik at tilskuerne ikke gå glipp av noe av handlingen. Planen inkluderer også installasjon av 40 rulletrapper i fem injektor soner, noe som vil gjøre det mye enklere for fansen til å få sine plasser og til ulike concourses. Kontrasten denne med den nylige kunngjøringen på Silverstone at sporet ikke kommer til å bruke de dyre nye pit og paddock komplekse, kalt Vingen for dette år British GP MotoGP hendelse fordi fans foretrekker eldre anlegg. Inntil vi har midler til å bygge en bro eller tunnel som forbinder utenfor kretsen med Vingen, den gamle paddock er et mer tilgjengelig sted for fans, forklarte Richard Phillips, administrerende direktør i Silverstone. De to kunngjøringer fremheve forskjellene mellom racing kretser i Usa og i Europa. Den AMERIKANSKE fasiliteter har penger; Europeerne ikke. Den primære problemet er at mens sporene kan være fin liten inntekter som stopper hvis de ønsker å kjøre Formel 1-løp. Problemet er at den årlige avgiften kreves ved Formelen En gruppe for retten til å holde en hendelse, kombinert med de rettigheter enn du må være logget unna. Dette betyr at i mange tilfeller eneste inntektskilde venstre selskapet er salg av billetter, og hvis de koster for mye, eller tilgang er vanskelig og fasiliteter fattige, folk vil ikke betale. Så med mindre en regjering vil hjelpe ut, er det ikke penger å gjøre opplevelsen bedre for fansen. Heller ikke er det penger til å bygge slike multi-bruk anlegg, § som utstilling og konvensjonen sentre, konsertsaler, kjøpesentre, museer og så videre. Så Silverstone har en plan, har Daytona et prosjekt. Formel 1 gruppen sier det bare å gjøre forretninger, men nesten halvparten av pengene som sporten genererer forsvinner tilbake til finansielle institusjoner og private equity folk som ikke bryr seg hvis de skade sporten på lang sikt eller ikke. De er der for å gjøre raske penger. Over i Amerika har sport en bedre struktur. Det er fortsatt investorer involvert, men de er ikke å drepe cash cow. De er å mate den, for å sikre at den fortsetter å produsere i mange år framover... Does hosting Formula 1 kill the profitability and potential of a race circuit?Before the recent Daytona 500, the folk in Florida announced plans to upgrade the spectator facilities at Daytona International Speedway. It is the biggest of the NASCAR tracks and has a seating capacity of nearly 170,000. The problem is that it has not been upgraded for a long time. The primary goal of the work will be to improve the fan experience. Already almost the entire circuit can be seen from any of the seats, but these are rather old and not very comfortable. The plan is also to add an additional tier of seating on top of the existing grandstands, which are a mile long. There will be new VIP suites. In addition the speedway asked Rossetti Architects of Southfield, Michigan, to develop public spaces into destinations and by doing so encourage visitors to come earlier and stay longer (and thus spend more money). The result is an interesting series of what are called neighbourhoods inside the grandstands. There will be 11 of them, including a central one which will be a historical exhibition. The other 10 will provide space for fans to meet, eat, shop and visit the rest rooms. Each of these areas will have large video screens so that the spectators do not miss any of the action. The plan also includes the installation of 40 escalators in five injector zones, which will make it much easier for the fans to get to their seats and to the various concourses. Contrast this with the recent announcement at Silverstone that the track is not going to use the expensive new pit and paddock complex, called The Wing for this years British GP MotoGP event because the fans prefer the older facilities. Until we have the funds to build a bridge or tunnel connecting the outside of the circuit with The Wing, the old paddock is a more accessible facility for fans, explained Richard Phillips, the managing director of Silverstone. The two announcements highlight the differences between the racing circuits in the United States and in Europe. The US facilities have money; the Europeans do not. The primary problem is that while tracks can be nice little earners that stops if they want to run Formula 1 races. The problem is the annual fee demanded by the Formula One group for the right to hold an event, coupled with the rights than must be signed away. This means that in a lot of cases the only source of revenue left to the promoter is the sale of tickets, and if they cost too much or access is difficult and facilities poor, people will not pay. So unless a government will help out, there is no money to make the experience better for the fans. Nor is there cash to build such multi-use facilities,§ such as exhibition and convention centres, concert halls, shopping malls, museums and so on. So Silverstone has a plan, Daytona has a project. The Formula One group says it is just doing business, but almost half the money that the sport generates is disappearing back to the financial institutions and private equity people, who do not care if they damage the sport in the long-term or not. They are there to make a quick buck. Over in America the sport has a better structure. There are still investors involved, but they are not killing the cash cow. They are feeding it, to make sure it continues to produce for many years to come…