Thread: O teste-drive do Novo Campos (Chevrolet Niva)

 
Em 2009, o mercado Russo tem um novo suv Chevrolet Niva.
A modernização tocou a aparência do carro, bem como decoração de interiores. E a parte técnica manteve-se sem alteração. Se examinar o corpo da máquina, pode-se notar que фейслифтингом a empresa foi contratada a partir de Itália. A nova milharal puseram a nova grade, novo para-choques de plástico, forro em arcos, portas e soleiras, bem como a 16 polegadas de liga com um design melhorado.
Novos pára-choques de plástico - é bom, mas não todas essas decisões são óptimas com um lado prático. Por exemplo, nem todo o cabo, será possível garantir um suporte para engate para reboque.
Iluminação também é alterado - o em novos faróis dianteiros separados lentes de pouca luz, e construção resistente contra a névoa melhor protege contra água e sujeira.
Durante a viagem de tração nas quatro rodas algo zumbindo na приборном escova. Nos bancos traseiros, sem muita comodidades incluem espaço para as pernas um pouco, em outros assuntos de largura por aqui com calma cabem 3 pessoas. Pela articulação porta-malas de 320 litros. Ao montar o motor reage lentamente a adição de gás, os movimentos da alavanca da caixa de velocidades grandes e difusa. E para alcançar 100 km/h é preciso ter paciência e perseverança. Definir a velocidade acompanhado serenamente o barulho do motor, ouve um ruído de transmissão, e a vibração pode ser sentida em toda a cabine. Para freios precisa se acostumar - um grande esforço faz anexar o longo curso do pedal quando desaceleração.
A máquina é boa, o bom andamento, os passageiros da cabine não vai incomodar досаждающая o tremor. O carro pode subir a íngreme montanha-russa, superar colinas diferentes inclinações, buracos ou pequenas trincheiras. Uma pequena massa de suv tem um efeito positivo no terreno.
O novo Campo é um simples e resistente carro.