Draad: De aandrijving van de Test van de Nieuwe Velden (Chevrolet Niva)

 
In 2009 heeft de Russische markt een nieuwe SUV Chevrolet Niva.
Modernisering heeft het uiterlijk van de auto, evenals het interieur geraakt. Terwijl het technische gedeelte onveranderd is gebleven. Als u een kijkje op de machine lichaam neemt, zult u opmerken dat de fejsliftingom bedrijf uit Italië hadden. De nieuwe Niva zet nieuwe grille en nieuwe bumpers, kunststof bekleding op de bogen, deuren en drempels, evenals 16-inch wielen met een verbeterd ontwerp.
Nieuwe plastic bumpers is leuk, maar niet alle dergelijke beslissingen zijn optimaal van een praktische kant. Bijvoorbeeld, kan niet elke kabel worden vastgemaakt over de kink in de kabel voor het trekken.
Verlichting, ook, is veranderd in de nieuwe voorzijde koplampen geïnstalleerde specifieke lenzen voor dimlicht en verzegelde ontwerp tegen de mist beter wordt beschermd tegen water en vuil.
Tijdens het rijden aan de vierwielaandrijving iets zoemt in vaste borstel. De achterbank zonder speciale voorzieningen — zeer weinig beenruimte, meer brede ontspannen pasvorm 3 mensen hier. Achter de swingende deur kofferbak van 320 liter. Terwijl de motor rijden reageert langzaam over het toevoegen van gas, beweegt gear lever grote en fuzzy. En om te versnellen naar 100 km/u vergt geduld en uithoudingsvermogen. Set tarief vergezeld gaan van een rustige gebrul van de motor, transmissie, lawaai en trillingen kan worden gevoeld in de cabine. Nodig om te wennen aan de remmen is veel inspanning maakt maken lange-takt de pedalen bij vertragen.
De auto had een goede rit, passagiers in de cabine zal niet de moeite dosaždaûŝaâ schudden. De auto kan klimmen op steile heuvels, heuvels van verschillende steilheid, gaten of kleine loopgraven overwinnen. Geringe gewicht van de SUV heeft een positief effect op bij.
De nieuwe Niva is een eenvoudig en Hardy voertuig.