Ecclestone reúne chefes de equipas privadas em Londres

Gerente de gestão de Fórmula 1, Bernie Ecclestone reúne em Londres os líderes particulares. O seu número é entrado Marussia, Caterham, Force India, Sauber e Toro Rosso.
À primeira vista, a situação financeira do campeonato começou a melhorar, assim como ontem, gestão de Fórmula 1, assinou um grande contrato com a companhia Emirates Airline, e antes disso, com um Rolex. Além disso, recentemente, vários comandos anunciou o patrocínio de contratos com grandes empresas globais, tais como o Blackberry.
No entanto, todos estes contratos caíram para a parte de equipas de topo do campeonato, enquanto o restante dos patrocinadores quase nenhum. Teoricamente, o seu papel deve desempenhar um acordo com o Emirate, assim como as equipes têm direito a 50% dos rendimentos, não só da venda de direitos de tv, mas também para os patrocinadores do campeonato. Mas estes rendimentos distribuídos proporcionalmente ocupado os seus lugares na temporada anterior, e a maior parte das contas de todos aqueles mesma equipa de topo.
Equipes pequenas são forçados a buscar outras fontes de renda, convidando os pilotos capazes de pagar por suas performances. É por isso que a Marussia se recusaram os serviços Glock, pondo em seu lugar Raziyu, e na Caterham preferido de duas anuidades-drivers em vez Ковалайнена e Petrov. Enquanto HRT, geralmente, deixou de existir.
Um pouco melhor as coisas funcionam e em mais experientes equipes. Não é segredo que os problemas financeiros e tem uma Force India. No Lotus do esperado contrato com a empresa Honeywell, que era para trazer-lhes de us $30 milhões. No carro ainda estavam reservadas vermelhos especiais, áreas para logotipos da empresa, mas a transação, aparentemente, não acontece.
A Williams estão em forte dependência da colaboração com o promotor Maldonado - PDVSA. É a empresa estatal da Venezuela, e o seu apoio é resultado direto de um bom relacionamento Maldonado e o presidente do país, Hugo Chávez. Mas ultimamente, as notícias sobre a saúde de Chávez é animador, e sabe o que vai acontecer com o contrato no caso de sua morte.
Tudo isso se sobrepõe a iminente entrada em vigor do novo regulamento, que levará, inevitavelmente, ao aumento dos custos para незаводских de comandos. Novos турбомоторы V6 vai custar-lhes muito mais caro hoje do V8. E não é dado a despesa total reformulação de máquinas com as novas forças de segurança de instalação, incluindo uma nova linha de transmissão.
Os jornalistas alemães acreditam que na reunião de líderes particulares com Ecclestone serão discutidas as medidas para garantir-lhes o futuro, enfim, em algum o nível mínimo possível. Quais medidas serão tomadas desconhecido, mas no paddock de Jerez novamente falando sobre as máquinas clientes. . .