Ecclestone okuplja šefove privatnih instrukcija u Londonu

Voditelj managementa Formule 1 Bernie Ecclestone okuplja u Londonu menadžera privatnih instrukcija. Njihov broj ušli Marussia, Caterham, Force India, Sauber i Toro Rosso.
Na prvi pogled, financijska situacija u prvenstvu je počela da se popravlja, jer jučer management Formule 1 je potpisao veliki ugovor sa kompanijom Emirates Airline, a prije toga s Rolex. Osim toga, u posljednje vrijeme nekoliko naredbi najavili sponzorske ugovore s velikim svjetskim kompanijama, kao što je Blackberry.
Međutim, svi ovi ugovori su pali na udio top-momčadi prvenstva, dok je kod ostalih sponzora gotovo da i nema. Teoretski svoju ulogu bi trebali igrati ugovor s Emirate, jer su momčadi imaju pravo na 50% prihoda, ne samo od prodaje televizijskih prava, ali i od sponzora prvenstva. Ali ovi prihodi dijele proporcionalno zauzeti mjesta u prošloj sezoni, a lavovski dio otpada na sve iste top-tima.
Male momčadi prisiljene tražiti dodatne izvore prihoda, pozivajući pilota, sposoban platiti za svoje nastupe. To je razlog zašto u Marussia odustali od usluga Глока postavi na njegovo mjesto Разию, a u Caterham radije odmah dva renta-vozač umjesto Ковалайнена i Petrova. Dok je HRT uopće prestala postojati.
Nešto bolje stoje i iskusnijim ekipama. Nije tajna da su financijski problemi postoje i Force India. U Lotus se nadao da će ugovor s tvrtkom Honeywell, koji je trebao donijeti im $30 milijuna kuna. Automobilom čak su rezervirana za posebne crvene zone za logo tvrtke, ali posao je, navodno, neće se održati.
U Williams su uvelike ovisi o suradnji sa sponzorom Maldonado - PDVSA. To je državna naftna kompanija Venezuele, a njegova podrška je izravna posljedica dobrih odnosa Maldonado i predsjednik države Hugo Chavez. Ali u posljednje vrijeme voditi o zdravlju Chavez je ohrabrujuće, i nepoznat, što će se dogoditi s ugovorom u slučaju njegove smrti.
Na sve to nameće rano stupanje na snagu novog propisa, što će neminovno dovesti do rasta troškova za незаводских naredbi. Novi турбомоторы V6 koštati im je puno skuplji današnje V8. I to ne s obzirom na troškove punu prestrojavanje strojeva pod novih energetskih postrojenja, uključujući i potpuno novu vozne osobine.
Njemački novinari vjeruju da je na sastanku menadžera privatnih momčadi s Экклстоуном će se raspravljati mjere kako bi im se osiguralo budućnost, u svakom slučaju u nekoj najmanju moguću razinu. Ono što je posebno će biti poduzete mjere - nepoznat, ali u paddock Sherry ponovno je riječ o klijentskim računalima. . .