Ecclestone raccoglie il boss del team privati a Londra

Capo della Formula 1 Bernie Ecclestone di gestione raccoglie in Londra, team privati. Hanno incluso Marussia, Caterham, Force India, Sauber e Toro Rosso.
A prima vista, la situazione finanziaria ha cominciato a migliorare nel campionato Formula 1 gestione siglato ieri un importante contratto con la compagnia aerea Emirates e prima ancora con un Rolex. Inoltre, parecchie squadre recentemente annunciato accordi di sponsorizzazione con aziende più importanti del mondo, come il Blackberry.
Tuttavia, tutti questi contratti sono stati i top team del campionato, mentre il resto degli sponsor ci. In teoria il loro ruolo con l'Emirato, perché le squadre hanno diritto al 50% degli introiti dalla vendita dei diritti televisivi, ma anche da sponsor. Ma quei profitti sono distribuiti proporzionalmente i posti di lavoro nella stagione precedente e parte la maggior di tutti i top team.
Piccole squadre sono costretti a cercare altre fonti di reddito, invitando i conducenti a pagare le loro dichiarazioni. Ecco perché la Marussia ha rifiutato i servizi di Glock, mettere al suo posto Raziû, e Caterham ha scelto due driver di affitto piuttosto che Kovalainen e Petrova. Mentre HRT in generale cessò di esistere.
Le cose sono un po' meglio e con più esperienza di squadre. Non è un segreto che i problemi finanziari hanno Force India. Lotus aveva sperato per un contratto con Honeywell, che avrebbe dovuto portarli $ 30 milioni. Auto riservate anche zone rosse speciali per loghi aziendali, ma l'affare apparentemente non hanno avvenuto.
Il team Williams dipendono fortemente dalla cooperazione da sponsor Maldonado-PDVSA. È la compagnia petrolifera di stato venezuelana e il suo supporto, un diretta conseguenza delle buone relazioni Maldonado e il Presidente Hugo Chavez. Ma ultimamente le notizie di salute di Chavez erano deteriorata, e non si sa cosa accadrà con il contratto in caso di sua morte.
Questo è l'imminente entrata in vigore delle nuove norme, che porterebbe inevitabilmente all'aumento dei costi per il comando di nezavodskih. Turbomotory nuovo V6 costerà loro molto più costoso di un V8 di oggi. E che non sta prendendo in considerazione il costo di una ristrutturazione completa del macchinario per nuove centrali, tra cui una trasmissione completamente nuova.
Giornalisti tedeschi credono che i responsabili di team privati con Ecclestone discuterà misure per consentire loro di garantire il futuro, comunque ad un livello minimo possibile. Quali misure specifiche-è sconosciuto, ma a Jerez paddock ancora parlando di macchine client.