Ecclestone sammelt Bosse der privaten Teams in London

Leiter Management Formel 1 Bernie Ecclestone sammelt in London, privaten Teams. Sie enthalten Marussia, Caterham, Toro Rosso, Force India und Sauber.
Auf den ersten Blick begann die finanzielle Situation in der Meisterschaft zu verbessern, wie Formel1 Management gestern einen Großauftrag mit Emirates Airline Company und davor mit einer Rolex unterzeichnet. Darüber hinaus mehrere Teams vor kurzem angekündigt, Sponsoring-Abkommen mit der weltweit wichtigsten Firmen, wie dem Blackberry.
Diese Verträge waren jedoch die Top-Teams in die Meisterschaft, während der Rest der Sponsoren gibt. In der Theorie ihre Rolle mit dem Emirat, weil Teams sind nicht nur aus dem Verkauf von Fernsehrechten, sondern auch von den Sponsoren zu 50 % der Einnahmen berechtigt. Aber diese Gewinne sind im Verhältnis zu der Arbeitsplätze in der Vorsaison und den Löwenanteil der Top-Teams ausgeschüttet.
Kleine Teams sind gezwungen, zusätzliche Einkommensquellen, lädt Treiber, ihre Aussagen zu zahlen suchen. Deshalb die Marussia weigerte sich die Dienste von Glock, an seiner Stelle Raziû, setzen und Caterham wählte zwei mieten-Treiber anstatt Kovalainen und Petrova. HRT im allgemeinen aufhörte zu existieren.
Die Dinge sind ein wenig besser und erfahrenen Teams. Es ist kein Geheimnis, dass die finanziellen Probleme bei Force India haben. Lotus hofften für einen Vertrag mit Honeywell, das sollte um sie $ 30 Millionen zu bringen. Mit dem Auto fand sogar reservierte rote Sonderzonen für Firmenlogos, aber der Deal offenbar nicht statt.
Das Williams-Team sind sehr abhängig von der Zusammenarbeit von Sponsor Maldonado-PDVSA. Es ist der venezolanische Staat Oil Company und seine Unterstützung-eine direkte Folge der guten Beziehungen Maldonado und Präsident Hugo Chavez. Aber in letzter Zeit hatte die Nachricht von Chavez Gesundheit verschlechtert, und es ist unbekannt, was mit dem Vertrag im Fall seines Todes geschehen wird.
Dies ist dem bevorstehenden Inkrafttreten der neuen Regeln, die zwangsläufig zu höheren Kosten für den Nezavodskih-Befehl führen würde. Neue Turbomotory V6 kostet sie sehr viel teurer als die heutige V8. Und das ist nicht unter Berücksichtigung der Kosten für eine vollständige Umstrukturierung der Maschine für neue Kraftwerke, darunter ein komplett neues Getriebe.
Deutsche Journalisten glauben, dass Manager von privaten Teams mit Ecclestone Maßnahmen zu befähigen, die Zukunft sowieso auf eine minimale Niveau garantieren diskutieren werden. Welche konkreten Maßnahmen getroffen werden-ist unbekannt, aber in Jerez paddock Client-Rechner wieder reden.