エクレストン ロンドンでプライベート チームのボスを収集します

ロンドンでは、プライベート チーム管理の数式 1 バーニー ・ エクレストンのヘッドを収集します。彼らには、展示されたマルシャ、ケーターハム、フォース ・ インディア、ザウバーとトロ ･ ロッソ含まれています。
最初一見で、財務状況はフォーミュラ 1 管理昨日署名主要な契約その前にエミレーツ航空会社と、ロレックスの選手権で改善し始めた。さらに、いくつかのチームは最近、ブラックベリーなどの世界の主要企業とのスポンサー契約を発表しました。
ただし、これらのすべての契約がスポンサーの残りの部分の選手権でトップのチームはあった。理論的にはチームのための首長国でプレイする彼らの役割は、テレビ放映権の販売からだけでなく、スポンサーからの収入の 50% に権利があります。しかし、これらの利益は、前の季節とすべてのトップチームのライオンのシェアで作業場所に比例して配布します。
少人数のチームを探す追加収入源のドライバーを支払う彼らの声明を誘うために余儀なくされています。だからこそに入ったグロック、Raziû、その場所に置くのサービスを拒否し、ケーターハム 2 家賃ドライバーよりもむしろコバライネンとペトロワを選んだ。一方、HRT は一般的が消滅したとき。
物事は少し良くより経験豊富なチームです。金融問題がフォース ・ インディアを持っていること秘密ではありません。ロータス $ 3000 万を持参することになっていたハネウェル社との契約を期待していた。車でも予約赤特会社のロゴ、しかし、契約どうやら行われなかった。
ウィリアムズ チームはスポンサー ・ マルドナド PDVSA からの協力に大きく依存します。ベネズエラ国営石油会社とそのサポートはの直接結果マルドナドとヒューゴ ・ チャベス大統領の良好な関係です。しかし、最近のチャベス大統領の健康のニュースが悪化していたと彼の死のイベントでの契約と何が起こるかは知られています。
これは必然的に、nezavodskih コマンドのコスト増につながる新たなルールの差し迫った発効です。新しい turbomotory V6 は今日の v8 エンジンよりもはるかに高価に費用がかかります。ない考慮されている全く新しい伝送を含む新規の発電所の機械類の完全再構築のコスト。
ドイツのジャーナリストは、エクレストンのプライベート チームのマネージャーが最小可能なレベルでとにかく、未来を保証するためにそれらを有効にするための措置を話し合うと考えています。どのような特定の措置がとられる-は不明ですが、ヘレスでパドック再びクライアント コンピューターについて話しています。