Tråd: Først kjøre: 2013 SRT Viper GTS

Etter en to-års fravær, Chrysler er tilbake med en helt ny versjon av Viper, nå under SRT merkevare og betydelig mer avansert enn den gamle carThe opprinnelige Dodge Viper ble ru som sandpapir, og hadde kick av fersk hjemmebrent. Men det er nettopp det folk på Chrysler hadde i tankene da de innførte bil to tiår siden. Det var ikke noe raffinerte om det. Den opprinnelige roadstere taket var knapt funksjonelle og etter en lang sikt, du var alle-men enkelte til å brenne beina på sidemontert eksos rør. ABS, elektronisk stabilitetskontroll og kollisjonsputer? Glem det. Det som betydde noe var massiv V-10-motor under panseret og Vipers forbløffende veien manerer. Så det var mye sukk da det nesten brøt Chrysler prøvde å selge off-the Viper 'merke', så bestemte meg for å sette dyret i dvalemodus når Fiat, skaperne nye master, kom i post-konkurs. Den gode nyheten er at Viper er tilbake, denne gangen under paraplyen av Chryslers nyopprettede SRT merkevare. Forhåndsvisning på siste springs New York Auto Show trakk en blanding av reaksjoner. Mange forventet noe helt annet, et helt nytt design og en plattform som er avledet, kanskje, fra Fiats Alfa Romeo. Det var til og med rykter om en Ferrari-motor. Men hva rullet ut på scenen var en to-seters brann-pust i bakken så mye som forrige generasjon GTS coupe ved hjelp av en Detroit-baserte plattform og en kjent, hvis oppgradert, V-10.

After a two-year absence, Chrysler is back with an all-new version of the Viper, now under the SRT brand and significantly more sophisticated than the old carThe original Dodge Viper was rough as sandpaper and had the kick of fresh moonshine. But thats precisely what the folks at Chrysler had in mind when they introduced the car two decades ago. There was nothing refined about it. The original roadsters roof was barely functional and after a long run you were all-but certain to burn your legs on the side-mounted exhaust pipes. ABS, electronic stability control and airbags? Forget about it. What mattered was the massive V-10 engine under the hood and the Vipers uncanny road manners. So there was much sighing when the near-broke Chrysler tried to sell off the Viper 'brand', then decided to put the beast into hibernation when Fiat, the makers new master, came in post-bankruptcy. The good news is that the Viper is back, this time under the umbrella of Chryslers newly created SRT brand. The preview at last springs New York Auto Show drew a mix of responses. Many expected something entirely different, an all-new design and a platform derived, perhaps, from Fiats Alfa Romeo. There were even rumors of a Ferrari engine. But what rolled out on stage was a two-seater fire-breather looking much like the previous-generation GTS coupe using a Detroit-derived platform and a familiar, if upgraded, V-10.