הליך המשנה: תחילה נוהג סקירה: 2013 SRT צפע GTS

לאחר היעדרות של שנתיים, קרייזלר היא חזרה עם גירסה החדש של הוייפר כעת תחת המותג SRT, משמעותית יותר מאשר carThe הישן המקורי Dodge Viper היה קשה כמו נייר זכוכית, את הבעיטה של משקה חריף טרי. אבל זה בדיוק מה ההורים בבית קרייזלר. שהיה בראש כאשר הם הציגו את הרכב לפני שני עשורים. היה דבר מעודן על זה. הגג roadsters המקורי היה בקושי פונקציונלי והיית לאחר ריצה ארוכה, אבל כל מסוימים לצרוב את הרגליים על הצינורות הפליטה רכוב בצד. ABS, בקרת יציבות אלקטרונית, כריות אוויר? . תשכח מזה מה שחשוב היה מנוע V-10 מסיבית מתחת למכסה המנוע ונימוסים כביש המאוים Vipers. אז הנה היה הרבה נאנח הקרייזלר שבר ליד ניסה למכור את הוייפר 'המותג', ואז החליט לשים את החיה למצב שינה פיאט, הבסיס החדשה עושי, נכנסה שלאחר פשיטת רגל. החדשות הטובות הן הוייפר היא חזרה, הפעם תחת המטריה של המותג SRT שנוצרו Chryslers. התצוגה המקדימה ב מעיינות האחרון שהצג אוטומטית של ניו יורק דרו שילוב של תגובות. רבים ציפו למשהו שונה לחלוטין, בעל עיצוב כל חדש ובעל פלטפורמה נגזר, אולי, Fiats אלפא רומיאו. היו גם שמועות של מנוע פרארי. אבל מה התגלגל על הבמה היה מחפש אש-אוויר דו-מושבי ממש כמו הדור הקודם GTS קופה באמצעות פלטפורמה נגזר דטרויט, מוכרות, אם שדרוג, V-10.

After a two-year absence, Chrysler is back with an all-new version of the Viper, now under the SRT brand and significantly more sophisticated than the old carThe original Dodge Viper was rough as sandpaper and had the kick of fresh moonshine. But thats precisely what the folks at Chrysler had in mind when they introduced the car two decades ago. There was nothing refined about it. The original roadsters roof was barely functional and after a long run you were all-but certain to burn your legs on the side-mounted exhaust pipes. ABS, electronic stability control and airbags? Forget about it. What mattered was the massive V-10 engine under the hood and the Vipers uncanny road manners. So there was much sighing when the near-broke Chrysler tried to sell off the Viper 'brand', then decided to put the beast into hibernation when Fiat, the makers new master, came in post-bankruptcy. The good news is that the Viper is back, this time under the umbrella of Chryslers newly created SRT brand. The preview at last springs New York Auto Show drew a mix of responses. Many expected something entirely different, an all-new design and a platform derived, perhaps, from Fiats Alfa Romeo. There were even rumors of a Ferrari engine. But what rolled out on stage was a two-seater fire-breather looking much like the previous-generation GTS coupe using a Detroit-derived platform and a familiar, if upgraded, V-10.