Chủ đề: Đầu tiên lái xe đánh giá: 2013 SRT Viper GTS

Sau một hai năm vắng mặt, Chrysler là trở lại với một phiên bản mới của Viper, bây giờ dưới thương hiệu SRT và đáng kể nhiều hơn nữa tinh vi hơn carThe cũ ban đầu Dodge Viper là thô như giấy nhám và có kick tươi ánh trăng. Nhưng đó là chính xác những gì các folks at Chrysler đã có trong tâm trí khi họ giới thiệu chiếc xe hai thập kỷ trước. Có là không có gì tinh tế về nó. Mái nhà du lịch có mui ban đầu là hiếm khi chức năng và sau một thời gian dài, bạn là tất cả, nhưng nhất định để đốt chân của bạn trên các đường ống khí thải gắn bên. ABS, kiểm soát ổn định điện tử và túi khí? Quên về nó. Những gì mattered là động cơ V-10 lớn dưới mui xe và cách cư xử kỳ lạ road Vipers. Như vậy, có là nhiều sighing khi gần đã phá vỡ Chrysler đã cố gắng để bán ra Viper 'thương hiệu', sau đó quyết định đưa những con thú vào trạng thái ngủ đông khi Fiat, chủ mới các nhà sản xuất, đến trong phá sản sau. Tin tốt lành là rằng Viper là trở lại, thời gian này dưới sự bảo trợ của Chryslers thương hiệu SRT mới được tạo ra. Xem trước lúc cuối springs New York Auto Show đã thu hút một kết hợp của phản ứng. Nhiều người mong đợi một cái gì đó hoàn toàn khác nhau, một thiết kế mới và một nền tảng xuất phát, có lẽ, từ Fiat Alfa Romeo. Đã có ngay cả tin đồn về một công cụ kiếm Ferrari. Nhưng những gì cuộn ra trên sân khấu là một phiên bản 2 chỗ tạm nghỉ lửa tìm nhiều như các coupe GTS thế hệ trước bằng cách sử dụng một nền tảng Detroit-nguồn gốc và quen thuộc, nếu nâng cấp, V-10.

After a two-year absence, Chrysler is back with an all-new version of the Viper, now under the SRT brand and significantly more sophisticated than the old carThe original Dodge Viper was rough as sandpaper and had the kick of fresh moonshine. But thats precisely what the folks at Chrysler had in mind when they introduced the car two decades ago. There was nothing refined about it. The original roadsters roof was barely functional and after a long run you were all-but certain to burn your legs on the side-mounted exhaust pipes. ABS, electronic stability control and airbags? Forget about it. What mattered was the massive V-10 engine under the hood and the Vipers uncanny road manners. So there was much sighing when the near-broke Chrysler tried to sell off the Viper 'brand', then decided to put the beast into hibernation when Fiat, the makers new master, came in post-bankruptcy. The good news is that the Viper is back, this time under the umbrella of Chryslers newly created SRT brand. The preview at last springs New York Auto Show drew a mix of responses. Many expected something entirely different, an all-new design and a platform derived, perhaps, from Fiats Alfa Romeo. There were even rumors of a Ferrari engine. But what rolled out on stage was a two-seater fire-breather looking much like the previous-generation GTS coupe using a Detroit-derived platform and a familiar, if upgraded, V-10.