Subproceso: Primera unidad de revisión: 2013 SRT Viper GTS

Después de que una ausencia de dos años, Chrysler está de vuelta con un todo-versión nueva de la Víbora, ahora bajo el SRT marca y significativamente más sofisticado que el viejo carThe original Dodge la víbora era áspera como sandpaper y tuvo el chut de fresco moonshine. Pero thats precisamente lo que el folks en Chrysler tuvo en importar cuándo introdujeron el coche hace dos décadas. Había nada refined aproximadamente lo. El original roadsters el techo era apenas funcional y después de un mucho tiempo corrido te era todo-pero seguro de quemar vuestras piernas en el lado-montó agotar tubos. ABS, control de estabilidad electrónica y airbags? Lo olvida. Qué importado era el masivo V-10 motor bajo el capote y las Víboras uncanny maneras de carretera. Tan allí mucho suspiraba cuándo el cercano-rompió Chrysler probado para vender de la Víbora 'marca', entonces decidido para poner la bestia a hibernación cuándo Fiat, los fabricantes maestro nuevo, entró correo-bancarrota. El bueno noticioso es que la Víbora está de vuelta, este tiempo bajo el paraguas de Chryslers nuevamente creado SRT marca. El preestreno en último Espectáculo de Coche de Nueva York de primaveras dibujó una mezcla de respuestas. Muchos esperaron algo enteramente diferente, un todo-el diseño nuevo y una plataforma derivaron, quizás, de Fiats Alfa Romeo. había incluso rumores de un Ferrari motor. Pero qué rodado fuera encima la etapa era una dos-seater fuego-el respiradero que mira mucho como el anterior-generación GTS coupe utilizando una plataforma derivada en Detroit y un familiar, si upgraded, V-10.

After a two-year absence, Chrysler is back with an all-new version of the Viper, now under the SRT brand and significantly more sophisticated than the old carThe original Dodge Viper was rough as sandpaper and had the kick of fresh moonshine. But thats precisely what the folks at Chrysler had in mind when they introduced the car two decades ago. There was nothing refined about it. The original roadsters roof was barely functional and after a long run you were all-but certain to burn your legs on the side-mounted exhaust pipes. ABS, electronic stability control and airbags? Forget about it. What mattered was the massive V-10 engine under the hood and the Vipers uncanny road manners. So there was much sighing when the near-broke Chrysler tried to sell off the Viper 'brand', then decided to put the beast into hibernation when Fiat, the makers new master, came in post-bankruptcy. The good news is that the Viper is back, this time under the umbrella of Chryslers newly created SRT brand. The preview at last springs New York Auto Show drew a mix of responses. Many expected something entirely different, an all-new design and a platform derived, perhaps, from Fiats Alfa Romeo. There were even rumors of a Ferrari engine. But what rolled out on stage was a two-seater fire-breather looking much like the previous-generation GTS coupe using a Detroit-derived platform and a familiar, if upgraded, V-10.