Thread: Първо карам преглед: 2013 SRT Viper GTS

След две години отсъствие Chrysler се завръща с изцяло нова версия на усойница, сега под марката SRT и значително по-сложни, отколкото старите carThe оригинални Dodge Viper е груб като шкурка и удар на прясно moonshine. Но това е точно това, което хората от Chrysler имах в предвид, когато те въведе колата преди две десетилетия. Нямаше нищо рафинирани за него. Оригиналната роудстъри покрив е едва функционални и след дългосрочен план сте били всички, но някои да изгори краката си на страна монтирани изпускателните тръби. ABS, електронен контрол на стабилността и въздушни възглавници? Забравете за него. Какво значение е масивна V-10 двигател под капака и ехидни тайнствен път маниери. Така че там е много въздишки, когато близо до счупи Chrysler се опитва да продаде Viper "марка" след това решава да постави на звяра в режим на хибернация, когато Fiat, създателите нови капитана, дойде в последващ фалит. Добрата новина е, че Вайпър се завръща, този път под чадъра на новосъздадения SRT марка Chryslers. Визуализацията в последния Спрингс, Ню Йорк Auto Show привлече микс от отговорите. Много очаква нещо съвсем различно, с изцяло нов дизайн и платформа получени, може би, от отваря Alfa Romeo. Имаше дори слухове за двигател с Ферари. Но това, което се разточва на сцената е двуместен огън-кратка пауза търсят много прилича на предишното поколение GTS coupe използване Детройт получени платформа и познатото, ако модернизирани, V-10.

After a two-year absence, Chrysler is back with an all-new version of the Viper, now under the SRT brand and significantly more sophisticated than the old carThe original Dodge Viper was rough as sandpaper and had the kick of fresh moonshine. But thats precisely what the folks at Chrysler had in mind when they introduced the car two decades ago. There was nothing refined about it. The original roadsters roof was barely functional and after a long run you were all-but certain to burn your legs on the side-mounted exhaust pipes. ABS, electronic stability control and airbags? Forget about it. What mattered was the massive V-10 engine under the hood and the Vipers uncanny road manners. So there was much sighing when the near-broke Chrysler tried to sell off the Viper 'brand', then decided to put the beast into hibernation when Fiat, the makers new master, came in post-bankruptcy. The good news is that the Viper is back, this time under the umbrella of Chryslers newly created SRT brand. The preview at last springs New York Auto Show drew a mix of responses. Many expected something entirely different, an all-new design and a platform derived, perhaps, from Fiats Alfa Romeo. There were even rumors of a Ferrari engine. But what rolled out on stage was a two-seater fire-breather looking much like the previous-generation GTS coupe using a Detroit-derived platform and a familiar, if upgraded, V-10.