धागा: पहली बार ड्राइव की समीक्षा करें: 2013 SRT सांप GTS

एक दो वर्ष अनुपस्थिति के बाद, क्रिसलर के सांप SRT ब्रांड और काफी अधिक परिष्कृत मूल Dodge सांप sandpaper के रूप में मोटा और ताजा चांदनी का लात था पुराने carThe की तुलना के तहत अब एक सभी नए संस्करण के साथ वापस है। लेकिन वह ठीक है क्या मन में क्रिसलर में लोग था, जब वे दो दशक पहले कार पेश किया है। वहाँ था कुछ भी नहीं इसके बारे में परिष्कृत। मूल roadsters छत बमुश्किल कार्यात्मक था और एक लंबे समय के बाद आप सब-लेकिन थे अपने पैरों की ओर चढ़कर निकास पाइप पर बर्न करने के लिए निश्चित। ABS, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और airbags? इसके बारे में भूल जाओ। क्या अहमियत हुड और वाइपर अलौकिक सड़क शिष्टाचार के तहत बड़े पैमाने पर V-10 इंजन था। इसलिए वहाँ ज्यादा स जब पास टूट गया क्रिसलर सांप 'ब्रांड', बंद बेचने की कोशिश की थी तब जब पोस्ट-दिवालिएपन में फिएट, निर्माताओं के नए मालिक, आया जानवर हाइबरनेशन में डाल का फैसला किया। अच्छी खबर यह है सांप है कि वापस, छाता Chryslers नव निर्मित SRT ब्रांड के तहत इस बार। पूर्वावलोकन में पिछले स्प्रिंग्स न्यूयॉर्क ऑटो शो प्रतिक्रियाओं का एक मिश्रण आकर्षित किया। कई कुछ पूरी तरह से अलग है, एक सभी नए डिजाइन और एक मंच है, शायद, Fiats अल्फा रोमियो से व्युत्पन्न की संभावना। वहाँ एक फेरारी इंजन की भी अफवाहें थे। लेकिन जैसे ज्यादा पिछली पीढ़ी GTS कूप एक डेट्रायट-व्युत्पन्न मंच और एक परिचित, यदि का उपयोग कर उन्नत किया, V-10 क्या मंच पर बाहर लुढ़का एक सीटों आग-सांस देख रहा था।