Thread: Prima unità di revisione: 2013 SRT Viper GTS

Dopo due anni di assenza, Chrysler è tornato con una nuova versione della vipera, ora sotto il marchio SRT e significativamente più sofisticati rispetto la vecchia vettura originale Dodge Viper era ruvido come carta vetrata e aveva il calcio di moonshine fresco. Ma è proprio quello che la gente a Chrysler avevano in mente quando hanno introdotto l'auto due decenni fa. Non c'era niente di raffinato su di esso. Il tetto originale Roadster era a malapena e dopo una lunga corsa erano tutti, ma certo di bruciare le gambe ai tubi di scarico laterale. Controllo elettronico della stabilità, airbag e ABS? Lascia perdere. Quello che contava era il motore V-10 massiccio sotto il cofano e il comportamento su strada perturbante vipere. Non c'era molta sospirando quando la Chrysler vicino-si è rotto ha tentato di svendere la vipera 'marca', poi ha deciso di mettere la bestia in ibernazione quando Fiat, il nuovo master di creatori, è venuto in post-fallimento. La buona notizia è che la vipera è tornato, questa volta sotto l'ombrello del marchio SRT appena creato di Chrysler. L'anteprima al ultimo springs che New York Auto Show ha disegnato un mix delle risposte. Molti si aspettavano qualcosa di completamente diverso, un nuovo design e una piattaforma derivata, forse, da Fiat Alfa Romeo. C'erano anche voci di un motore Ferrari. Ma cosa srotolato sul palco era un biposto fuoco-sfiato cercando molto come la Coupé GTS di precedente generazione utilizzando la piattaforma derivata da Detroit e un ambiente familiare, se aggiornato, V-10.

After a two-year absence, Chrysler is back with an all-new version of the Viper, now under the SRT brand and significantly more sophisticated than the old carThe original Dodge Viper was rough as sandpaper and had the kick of fresh moonshine. But thats precisely what the folks at Chrysler had in mind when they introduced the car two decades ago. There was nothing refined about it. The original roadsters roof was barely functional and after a long run you were all-but certain to burn your legs on the side-mounted exhaust pipes. ABS, electronic stability control and airbags? Forget about it. What mattered was the massive V-10 engine under the hood and the Vipers uncanny road manners. So there was much sighing when the near-broke Chrysler tried to sell off the Viper 'brand', then decided to put the beast into hibernation when Fiat, the makers new master, came in post-bankruptcy. The good news is that the Viper is back, this time under the umbrella of Chryslers newly created SRT brand. The preview at last springs New York Auto Show drew a mix of responses. Many expected something entirely different, an all-new design and a platform derived, perhaps, from Fiats Alfa Romeo. There were even rumors of a Ferrari engine. But what rolled out on stage was a two-seater fire-breather looking much like the previous-generation GTS coupe using a Detroit-derived platform and a familiar, if upgraded, V-10.