Thread: Pertama drive review: 2013 SRT Viper GTS

Setelah dua tahun absen, Chrysler sudah kembali dengan versi baru dari Viper, sekarang di bawah merek SRT dan secara signifikan lebih canggih daripada carThe tua asli Dodge Viper kasar sebagai amplas dan memiliki tendangan dari moonshine segar. Tapi itulah tepatnya apa yang orang-orang di Chrysler ada dalam pikiran ketika mereka memperkenalkan mobil dua dekade lalu. Ada tidak ada halus tentang hal itu. Atap mobil asli itu nyaris tidak fungsional dan setelah jangka panjang Anda semua-tapi tertentu membakar kaki Anda pada pipa knalpot sisi-mount. ABS, electronic stability control dan airbag? Lupakan saja. Yang penting adalah mesin V-10 besar di bawah tenda dan santun luar biasa jalan ular beludak. Jadi tidak banyak mendesah ketika pecah di dekat Chrysler mencoba untuk menjual Viper 'merek', kemudian memutuskan untuk menempatkan binatang ke dalam hibernasi ketika Fiat, pembuat tuan yang baru, datang dalam pasca Kepailitan. Kabar baiknya adalah bahwa Viper adalah kembali, kali ini di bawah payung Chryslers baru dibuat SRT merek. Pratinjau di terakhir springs, New York Auto Show menarik campuran tanggapan. Banyak mengharapkan sesuatu yang sama sekali berbeda, desain baru dan platform berasal, mungkin, dari Fiats Alfa Romeo. Ada desas-desus yang bahkan mesin Ferrari. Tapi apa digulirkan di tahap dua-seater api-nafas tampak seperti coupe GTS generasi sebelumnya menggunakan platform diturunkan Detroit dan akrab, jika ditingkatkan, V-10.

After a two-year absence, Chrysler is back with an all-new version of the Viper, now under the SRT brand and significantly more sophisticated than the old carThe original Dodge Viper was rough as sandpaper and had the kick of fresh moonshine. But thats precisely what the folks at Chrysler had in mind when they introduced the car two decades ago. There was nothing refined about it. The original roadsters roof was barely functional and after a long run you were all-but certain to burn your legs on the side-mounted exhaust pipes. ABS, electronic stability control and airbags? Forget about it. What mattered was the massive V-10 engine under the hood and the Vipers uncanny road manners. So there was much sighing when the near-broke Chrysler tried to sell off the Viper 'brand', then decided to put the beast into hibernation when Fiat, the makers new master, came in post-bankruptcy. The good news is that the Viper is back, this time under the umbrella of Chryslers newly created SRT brand. The preview at last springs New York Auto Show drew a mix of responses. Many expected something entirely different, an all-new design and a platform derived, perhaps, from Fiats Alfa Romeo. There were even rumors of a Ferrari engine. But what rolled out on stage was a two-seater fire-breather looking much like the previous-generation GTS coupe using a Detroit-derived platform and a familiar, if upgraded, V-10.