スレッド： 次 Zenos ' 純粋なおよび raw' を提供しています。

新しい E11 ロードスターで期限 2016;フォードの電源を使用し、E10 スポーツ車に非常に異なります。新しい強さを Zenos E11 ロードスターは、純粋で生のパフォーマンスを提供し、強さを Zenos 車共同創設者アンサールアリが確認して、2016 年に進水するとき E10 のスポーツ車に非常に異なる体験となるでしょう。
会社の Hethel 本部でオートカーに言えば、ケーターハムカーズの元上司と、E11 24,995 E10 は、上記値を付けられるで動力を与えられる-フォード エンジンをまだ詳細不明します。ユニット 6 ユーロ排ガス規制に適合となります、同じ 5 にリンクする可能性が高いと、E10 で 6 速マニュアル トランス ミッションのオプションが提供されます。
197 bhp によって供給 2。0 リットル フォード Duratec エンジン 650 kg E10 がトラックに焦点を当てた、道路-法的なスポーツカーとして記述されています。オートスポーツインターナショナル ショー先月初め、明らかにそれはケーターハム スーパー 7, KTM X 弓とアリエル アトムなどの既存の軽量のスポーツ車にライバルとして開発されました。
アリは言う、E11、E10 よりも基づいてより多くの道路になります。新しいモデルになる単一アルミニウム押出とから作られた中央の浴槽を組み合わせた E10 の軽量プラットフォームの使用は、炭素をリサイクルします。E11、順番が続きます 2018 年に E12 クーペ。
E11 を E12 が欧州の小型シリーズの生産のためのタイプを承認されているおかげで、ヨーロッパの会社のための新たな扉を開きます。E10 は、ヨーロッパ諸国、英国外の選択でだけ販売できる意味、個々 の車両承認。
アリは、アクセス可能な楽しさとその所有者の実際の運転婚約、E10 は、言います。執筆の時に、車の 23 預金を撮影されています。
これはドライバーの車と、アリが言います。ドライバー席外側から E10 を考案しました。ペダルの配置への可視性を運転位置からすべての自体を明示します。ドライバーは、私たちの主な焦点です。
ここで重要なことは、すべて 1 台の車、3 つの入る入る資金はないので、3 台の車のポートフォリオを持っている我々、です。
アリと彼の強さを Zenos の創設者マーク ・ エドワーズは、E10 の 24,995 値札が低く、強さを Zenos ブランドへの潜在的な所有者を魅惑するために確信しています。価格は明らかに、設定されたアリは言います。我々 は市場を見てと、顧客にどのような人々 と彼らが望んでいた経験のために支払う尋ねたし、それに数字を置く我々。
E10 の開発、性能と耐久性で現在フォーカスを持つ、最終段階を迎えています。アリは、E10 の預金をすでに配置いくつかの所有者 whove 来年早々 場所を取って最初の出荷前最終開発に参加するに招待されることを言った。