Subproceso: El próximo Zenos ofrenda a ser " pura y cruda'

Nuevo E11 roadster previsto en 2016; utilizará Ford poder y ser muy diferente a E10 coche de deportes. El nuevo Zenos E11 roadster ofrecerá rendimiento puro y crudo, y será una experiencia muy diferente al E10 coche de deportes cuándo lanza en 2016, Zenos Coches co-fundador Ansar Ali ha confirmado.
Hablando a Autocar en la empresa Hethel sede, el anterior Caterham jefe de Coches dijo el E11 sería tasado por encima del 24,995 E10, y sería powered por un tan-aún así unspecified Ford motor. La unidad será Euro 6 emisiones compliant, y probablemente será enlazado al mismo cinco y seis-acelerar opciones de transmisión manual ofrecieron en el E10.
Alimentado por una 197bhp 2. 0 litros motor Ford Duratec, los 650kg E10 es descrito como un coche deportivo pista-centrado, camino-legal. Reveló en el show de Autosport International principios del mes pasado, ha sido desarrollado como un rival a existentes ligeros autos deportivos como el Caterham 7, KTM X-Bow y Ariel Atom.
Ali dice el E11 será más la carretera basada que el E10. El modelo nuevo hará uso del E10 plataforma ligera, el cual combina una extrusión de aluminio sola y una cuba central hecha de carbono reciclado. El E11 en girar ser seguido en 2018 por un E12 coupe.
Tanto el E11 y E12 va a abrir nuevas puertas para la compañía en Europa, gracias a ser de tipo aprobado para el Europeo de la pequeña producción en serie. El E10 ha Individuales de Homologación de Vehículos, lo que significa que sólo puede ser vendido en una selección de países Europeos fuera del reino unido.
Ali dice el E10 ofrecerá diversión accesible y compromiso de conductor real para sus dueños. En el tiempo de escribir, 23 depósitos han sido tomados para el coche.
Esto es un coche de conductores, dice Ali. Diseñamos E10 del asiento de conductores outwards. Aquello lo manifiesta en todo, de la posición de conducción a la visibilidad al arreglo pedial. El conductor es nuestro foco primario.
La cosa importante aquí es que tenemos una carpeta de tres coches, así que la financiación isnt todo yendo a uno automovilístico, su yendo a tres.
Tanto Ali y su Zenos co-fundador Mark Edwards es seguro el 24,995 @tag de precio del E10 es abajo bastante para engañar dueños potenciales al Zenos marca. El precio estuvo puesto claramente, dice Ali. Mirábamos en el mercado y en los clientes, preguntamos lo que las personas serían dispuestas de pagar para la experiencia quisieron, y pusimos números a él.
Desarrollo del E10 ahora está introduciendo sus etapas finales, con el foco ahora encima rendimiento y durabilidad. Ali dijo que algunos dueños whove ya depósitos colocados para el E10 será invitado para participar en su desarrollo final al frente de las primeras entregas que tienen lugar temprano el año que viene.

New E11 roadster due in 2016; will use Ford power and be very different to E10 sports car. The new Zenos E11 roadster will offer pure and raw performance, and will be a very different experience to the E10 sports car when it launches in 2016, Zenos Cars co-founder Ansar Ali has confirmed.
Speaking to Autocar at the firm's Hethel headquarters, the former Caterham Cars boss said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10.
Powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine, the 650kg E10 is described as a track-focused, road-legal sports car. Revealed at the Autosport International show early last month, it's been developed as a rival to existing lightweight sports cars such as the Caterham Seven, KTM X-Bow and Ariel Atom.
Ali says the E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E11 will in turn be followed in 2018 by an E12 coupe.
Both the E11 and E12 will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production. The E10 has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK.
Ali says the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. At the time of writing, 23 deposits have been taken for the car.
This is a drivers car, says Ali. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus.
The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three.
Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure potential owners to the Zenos brand. The price was set clearly, says Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it.
Development of the E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.